控制立柱樁的垂直度主要有三種解決方法，其一是氣囊調垂法，具體做法是在鋼構件底部四邊各固定一個氣囊，氣囊隨鋼構件一起下放到地面以下，並固定於受力較好的土層中。透過對不同氣囊充放氣實現垂直度的控制。該方法存在的主要問題是氣囊有一定的行程，調整範圍較小，對樁孔的垂直度要求較高。另外，由於採用帆布氣囊，實際使用中長被鉤破而無法施工，氣囊亦經常被埋入混凝土中而難以回收。其二是機械調垂法該方法是在地面以上透過四個方向具有高度差的螺桿進行調節，螺桿頂著鋼構件產生旋轉力矩實現垂直度控制。該方法存在的主要問題是隻能用於剛度較大的鋼構件(鋼管支承柱等)的調垂，若鋼構件剛度較小(如格構柱等)，在上部施加扭矩時格構柱的彎曲變形過大，不利於格構柱的調垂。該方法的原理是利用露出地面的短邊控制樁體的長邊，誤差較大，佔地面積大。其三是導向套筒調垂法，該方法是把校正鋼構件轉化為導向套筒。導向套筒的調垂可採用氣囊法和機械調垂法。待導向套筒調垂結束並固定後，從導向套筒中間插入鋼構件，導向套筒內設定滑輪以利於支撐柱的插入，然後澆築立柱樁混凝土，直至混凝土能固定鋼構件後拔出導向套筒。該方法存在的主要問題是由於導向套筒在鋼構件外，勢必使孔徑變大。且套筒自身無調垂功能，需藉助氣囊法或者機械調垂法來調垂，垂直誤差會累積。綜上所述，目前常用的幾種調垂方法均存在一種問題，對鋼構件的垂直度控制精度均不理想。