換完CVT變速箱是可以入手的

車價便宜，配置夠用，空間適中。

原來510車型AMT變速箱故障偏高，頓挫明顯。造成信任度下降，或者選擇手動車型。

匹配CVT變速箱還是大勢所趨，成本是增加了，客戶信任度也高了，而且這款車在二三線城市和村鎮還是很暢銷的，二手車保值率也不錯。

寶駿510以經濟實用為切入點，很快搶佔了市場，獲得了消費者的認可。購買寶駿510的使用者大部分是第一次買車，雖然該車空間狹小，但低廉的價格，夠用的配置，加上不錯的燃油經濟性，拿來練練手，上下班通勤，是個不錯的選擇。

寶駿510自動擋是AMT變速箱，頓挫感比較明顯，駕駛感受不是很好。先期買得好是因為價格低，換上CVT自動變速箱後，至少平順性有了保障，會很大的提升駕駛品質，改善舒適性。但價格也會隨之上漲，7萬多購買一輛配備CVT自動擋的小車，感覺上有點小貴。你可比較一下，7萬多如果買轎車，可以選吉利遠景，奇瑞艾瑞澤5，長安銳翔等等，每一款的空間實用性都更大，配置也不差，安全性也要高一些。

如果鍾情於SUV，個人建議奇瑞瑞虎5X是個不錯的選擇。該車比寶駿510大上了一圈，軸距達到2630，家用空間足夠，外觀漂亮，配置也豐富，舒適感要強上不少，7萬多能夠買到自動擋低配，唯一不足，油耗相較於寶駿510要高一些。

當然這只是個人觀點，你最好去試駕比較一下，這樣才能有直觀的感受。

寶駿510在小型SUV可謂是一名佼佼者，與神車五菱宏光出自同一平臺，五菱宏光的價效比可是人人皆知，寶駿510也是借鑑五菱豐富造車經驗打造出來的。曾比譽為最有可能超越哈弗H6的能手，巔峰時候可以達到月銷五萬臺，但是現在由於市場的影響，每個月大概平均能賣出一萬多臺。由於國六的影響，寶駿510已經在7月1號偷偷上市了國六車型，但是匹配的是6擋手動和5擋機械自動。

首先，寶駿510外觀還是很年輕的，有活力，一點都不像低端車的那種中庸，中網大氣有吸引力，用密集T型狀飾條填充中網，但是馬頭的車標掛在前面，總感覺有點不稱心，或許這個就是網友們常常噴寶駿馬頭一點都不高雅，不過新上市的寶駿RS-5已經把車標改變成鑽石形狀，不過應該不會搭配在寶駿510的。日行車燈安裝在引擎蓋下方，但是遠近光大燈、轉向燈和霧燈都安裝在多邊形霧燈區內，燈光角度更貼近地面，使得燈光更集中，可惜低配車沒有采用LED燈。

側面上，看起來比較胖大個，但是比較短，可能是小型SUV尺寸的緣故吧，SUV車身本身比較高，小型車長度不夠，就會形成這樣感覺，但是看起來還是乾淨，樸素和有活力。其中低配和高配的輪輞真的差別很大，低配的老式化，沒有太多運動感。

車身尺寸長為4220mm，寬為1740，高為1615mm，軸距為2550mm，小編坐在駕駛室和後排，一點也不覺得有壓抑感，曲著腳坐在後排，離前排座椅還有一個半拳頭。而且後尾箱容積調節範圍在318-1210L，這樣子的尺寸還是蠻大的，而且基於五菱宏光平臺打造出來的車型，可運貨亦可運人，質量問題不用擔心。

車尾尾燈很具有時尚感，呈Y型，整體設計絲毫不輸本田Vezel，排氣管單出單排。

動力上搭載型號為L2B 1.5L 4缸發動機，馬力為82匹，最大扭矩：147N.m 匹配6擋手動和5擋機械自動，小編開著空調載三個人，除了在起步時候有點肉外，其餘的一點問題都沒有。L2B是通用公司研發的，其中雪佛蘭、別克，五菱都在採用，只不過調校水平不同，看五菱宏光就知道L2B發動機質量槓槓的啦，而且據朋友反應，耗油量每公里才四毛多（油價7元/升），高速時候甚至達到了4毛或以下。小編順便看了一下新上市的國六車型，發現動力和扭矩都減少了，為了排量合適，只能犧牲動力。

內飾配置上，要看配置豐富度，看中國產車就知道了，就拿車身穩定控制(ESP/DSC)來說，連日產Sylphy都沒有，但是寶駿510搭配了，還有制動輔助、牽引力控制、胎壓顯示、8.0大尺寸懸浮式觸控式液晶屏，定速巡航，高配的還具有無鑰匙啟動、自動空調、全景天窗。這個配置在同價位合資車幾乎看不到，寶駿510在內飾配置上還是做得蠻不錯的。

此次寶駿510CVT車型上市，目前寶駿準備升級自動擋變速器，由機械自動變為CVT，發動機也將隨之改1.2發動機。寶駿為了省成本，之前的車型自動擋採用機械自動，機械自動沒有CVT效能優越，頓挫明顯，換擋速度慢，但是成本低。其實很多人已經吐槽寶駿的機械自動缺點了。但是發動機和變速箱的改變，估計價格也會改變，7萬肯定得不到高配車型，只能買到中配，但是看了一下目前高配和中配區別也不是很多，外觀一樣，內飾和配置也相差不大，喜歡SUV的話，7萬塊錢可以考慮購買。

國內汽車行業裡面，有一些車企的產品定位非常不錯，總是銷量的熱銷品，並且有著持續的表現，這是非常難得的，而寶駿汽車就是這樣的車企，它的汽車產品其實並不豐富，但是它的產品定位非常不錯的，很節合市場需求，產品表現力不錯，比如小型的SUV寶駿510，上市一來市場表現非常搶眼，一直有和SUV霸主哈弗H6搶位置的競爭力。不過它沒有自動擋車型，主要還是為了保持它的低價。

寶駿汽車市場定位不錯，而寶駿510有一個非常不錯的顏值，這給了市場很好的接受，同時它起步很低，並且有著不錯的經濟性和穩定可靠的發動機，還要什麼？對於國內低端市場來說，它就是一臺相當完美的車了，不完善的就是沒有自動擋，現在它的CVT車型要來了。最新2019款的寶駿510自動擋車型起步為6.98萬，而手動擋起步為5.58萬，從它的歷史市場表現來看，它的定位略有提升，不過後期相信還是會有優惠的，而對於有自動擋需求，又看好寶駿車型的話，它的市場面向是更加廣了，而它的競爭者也是比較多的，比如吉利的博瑞，長安的CS15，長城的HAVAL H2等，而寶駿510主要的還是低價要量的戰略。小編認為它的自動擋車型不會成為一個主銷車型，以之前手動擋車型的市場表現來看，市場需求還是比較大的，而採用IMT半自動擋，市場的反饋並不太好。