-
1 # 偶遇人生
-
2 # 李瀚1229
其實我們要認清一個現實，沒有絕對安全的東西。
但是三個方面一定要加強：平臺監督要加強；政法監管要加強，自我安全意識要加強。
1、網約車
前幾天，在鄭州發生一起滴滴順風車車主殺害空姐的案件，新聞一出人人擔憂，一時間 所有的矛頭都指向滴滴。事實上這並不是滴滴第一次發生這樣的事故，平臺監管不嚴，預防措施不到位都是需要完善的。
滴滴也懸賞100萬捉拿真兇，我們相信兇手不會逍遙法外，但這起案件對平臺的監管再次打了一個很大地問號。因為平臺監管不嚴，給了地下黑產的機會。
解決二次驗證的黑產：
幫助註冊：
駕齡不夠隨便改：
因此乘客在打車的時候，注意確定到達車輛的車牌號與軟體給出的是否一致是一個很重要的環節。
在看完各種黑產曝光之後，我們需要的是平臺監管的加強。如果這麼簡簡單單的就被黑產得手，這中間一定是存在著巨大的問題。所以在車手驗證，註冊人驗證等各個流程上必須加強監督。
2.政法監督加強：
政府應該成立網約車監管平臺，對平臺和個人進行監督登記。網際網路的發展，網約車一定還會繼續發展，需求也會越來越大，這中間存在的隱患，我們需要想辦法去解決。增加流程，增加監管部門，至少還可以讓嫌麻煩的黑車杜絕在門外，看到政府監管平臺的登記，至少會心有警惕。
3.自我安全意識加強
不管是順風車，網約車，出門在外安全意識一定要有。
不只是針對網約車，就算是自己過馬路，即使你遵紀守法，但是也要注意是有人闖紅燈。在上車前，要記得給家人朋友發去定位，車牌號，時間地點等。在路上還可以給家人通電話，警惕司機避免犯罪。
行駛的過程中，要注意行程是否對，有沒有出現路程變化，路上隱秘等情況。
如果太晚了，女孩子一個人還是不要坐車回家，找個好點的酒店住下吧。第二天再回去。
杜絕風險區域，是最好的自我保護。
說說你對最近網約車兇殺案的看法？
-
3 # jsonAjax
本人使用網約車還是較為頻繁，主要兩個打車軟體滴滴出行和美團打車都有在用，反正就是誰優惠力度大就用誰家的。一般使用到的打車選項是快車，順風車幾乎沒約過。要知道此次滴滴的司機殺害空姐事件就是順風車司機，而且本人很少單獨出行，上車前會核實車輛資訊與司機資訊，看是否存在套牌車或非司機本人。
順風車的安全隱患以滴滴出行為例，就以下兩點闡明順風車可能存在的安全隱患。
1.司機稽核不過關
滴滴的順風車平臺業務全國停業整改一週，其他平臺業務對全量司機全面審查。但這是治標不治本的應對性政策。滴滴順風車司機入平臺的標準比起快車什麼的差遠了，根本不需要審查個人背景，不知道是否有怎樣的歷史。只需要駕齡、車齡等基本駕駛資訊。而申請專車、快車司機的過程更為繁雜，除了基本資訊，還需要有正規的上崗證件等。
2.不確定乘車人員
如何保證自身安全1.儘量打快車（不拼車），出租
快車不拼車可以限制非認識人士上車，這樣就能一定程度避免不確定安全因素，畢竟車上除了司機都是你的人了。
2.結伴而行
儘量有同伴一起，特別是在深夜，如果是女生要尤其注意。
3.上車前車輛與司機資訊校對
本人經歷過滴滴的兩次車牌不一致的情況。司機口上說是自己有兩個車牌什麼的，但也不要輕信。上車前一定要核實車輛資訊，不一致是可以舉報取消的。
4.乘坐位置靠司機背後
這個位置司機就算有所企圖也很難實施，反而是坐在副駕駛就有機可乘。
以上幾點就是個人網約車心得，安全不能做到100％，但是可以靠自己行為最大限度避免不確定性因素。做任何事都有兩面性，網約車帶來便捷同時，也埋下不確定性隱患，這需要平臺和個人都要注意的。
-
4 # 200年雍正
安不安全 沒有人知道，不止是網約車有問題發生 計程車也有問題發生，如果非要用到打車軟體，我個人認為， 有選擇拼座更安全，因為司機不是為了掙油費或者多一點點收入，就故意不拼座，方便自己行兇，反而拼座的， 還大可能為了掙多點點錢。
-
5 # 紫竹淡雅
還是平臺管理不完善！門檻低，任何人都可以接單，兒子不能接單可以用父親的賬號接單，甚至實習期都沒過照樣可以接單！這就導致混亂的局面，網約車不是不安全，一兩個例外不能一棍子打死，公交車，計程車，什麼車都有弱點，不出事什麼都是好的，出事就是罵聲一片！乘客合理選擇出行很重要，深夜女孩子選擇順風車很不明智，有可能連駕照都沒有也敢接單，試想一下，順風車車費較低，司機不能賺錢，稍微有點讓司機不爽，什麼事都可能發生！語言挑逗，舉動猥瑣，半路甩客等不安全隱患，說出租車安全？一樣有大量罵聲！說出租車監管合理？拒載，甩客繞路，亂要價什麼事沒有發生過！只要發展方向是好的，不出意外發現不了漏洞！變態人哪個行業都有，意外和風險無處不在，誰能完全控制！為空姐深感惋惜！願天堂路上沒有惡人，一路走好！
-
6 # 科技民生
Uber上線應用內報警功能，用於保障網約車乘客安全，滴滴呢？
自從網約車興起以後，網約車的江湖就一直不那麼太平。我們總是能聽到各種騷擾乘客，危害乘客安全，挑戰道德底線的訊息。不僅是國內，國外同樣如此。因此，為了能夠更好的保護網約車乘客的安全，Uber上線了應用內報警的功能。
這個方法相當的不錯，可以讓乘客在感受到自己的人身安全受到威脅的時候，在儘可能不驚動他人的情況下向外界發出有效求救資訊，儘快在最短的時間內獲得救援。同時，對司機也是一種無形的震懾，因為不知道乘客什麼時候會報警，他們不敢輕舉妄動。那麼作為國內最大的網約車平臺，滴滴是否也能開發出這樣一套保護乘客人身安全的按鈕呢。單單從技術上考慮，這個應用內報警的技術對滴滴來說並不難，只要和警方聯網就可以了。或者也可以先將資訊傳到滴滴的客服這邊，再由客服代替乘客向警方報案，也是一個不錯的選擇呢。
-
7 # 看世界002
安全
還是平臺管理不完善！門檻低，任何人都可以接單，兒子不能接單可以用父親的賬號接單，甚至實習期都沒過照樣可以接單！這就導致混亂的局面，網約車不是不安全，一兩個例外不能一棍子打死，公交車，計程車，什麼車都有弱點，不出事什麼都是好的，出事就是罵聲一片！乘客合理選擇出行很重要，深夜女孩子選擇順風車很不明智，有可能連駕照都沒有也敢接單，試想一下，順風車車費較低，司機不能賺錢，稍微有點讓司機不爽，什麼事都可能發生！語言挑逗，舉動猥瑣，半路甩客等不安全隱患，說出租車安全？一樣有大量罵聲！說出租車監管合理？拒載，甩客繞路，亂要價什麼事沒有發生過！只要發展方向是好的，不出意外發現不了漏洞！變態人哪個行業都有，意外和風險無處不在，誰能完全控制！為空姐深感惋惜！願天堂路上沒有惡人，一路走好
回覆列表
安全和不安全跟是不是網約車沒有直接關係，你這問題問得不是因果關係。安全和不安全在於開車的人，而不在於是不是網約車，計程車，網約車貨車，私家車，單車摩托車所有安全的決定性都是在於人，跟車本身沒關係。