雖然目前鍛造連線件更為常見，但鋼絲繩釦也常被用於固定船桅和起重機鋼絲繩。鋼絲繩釦並不用於救生艇的釋放（或人員處於危險境地下的任何用途），但是卻經常用於索具或絞車剎車的遙控釋放鋼絲繩的連線。

鋼絲繩釦通常用於將鋼絲繩形成繩圈或眼環。眼環是透過採用鋼絲繩套管壓制方式（Hardeye）或鋼絲繩編插方式（Softeye）而形成。

相對於套管方式和編插方式的鋼絲繩套扣方法，使用鋼絲卡扣更簡便直接，缺點是強度不如前兩種方法，因此鋼絲扣一般不用於各種起重受力鋼絲。

更常見的用途是用於系固放置於甲板上或甲板內的工程機械

貨物未能穩定系固的主要因素是鋼絲繩釦的使用不當

當使用鋼絲卡扣時，實踐中由於船員缺乏經驗或疏忽大意，有時會導致鋼絲卡扣方向反了。

在此提醒廣大船員在使用卡扣時，要將螺絲扣掐在主鋼絲繩上，螺絲扣內部有防滑槽，可以提供約90-100%的鋼絲破斷負荷的緊固力。相反如果鋼絲卡扣掐在回頭鋼絲上，其僅能提供50-60%左右的鋼絲破斷負荷的緊固力，在鋼絲受力時極易造成鋼絲扣脫滑。

另外一般兩個卡扣的間距約為6倍的鋼絲直徑，末端要留出至少5倍鋼絲直徑的長度，並綁紮好防止末端散花。

在使用卡扣反掐眼環時，不同直徑規格的鋼絲所使用的卡扣數量請參考下表，即使是直徑小於19毫米的鋼絲也應不少於三個鋼絲卡扣。

鋼絲扣雖然只是船上工作中最微小的部件之一，但在實踐中卻作用非凡，很多綁紮件破損案例中都有鋼絲卡扣沒有被正確規範使用的因素。良好船藝不僅表現在關鍵時刻的臨危不亂，同時也貫穿於平時工作中的點點滴滴。