一，氧感測器的功能

如果你打算自己更換氧感測器，那你首先應該對它的功能有一個大致的瞭解，我為什麼要更換？

可以說，氧感測器是發動機ECU對燃燒空燃比調控最為依賴的重要感測器。它透過對排氣中氧氣含量的監測，適時向ECU發出電壓訊號，ECU根據電壓的變化，精確的調整混合氣體的濃度，也就是噴射燃油的多少。以達到發動機的最佳工作狀態。

二，氧感測器好壞的判斷

現在大多數汽車使用的都是加熱性氧感測器，安裝於排氣歧管中間位置，所以你得先找到它，一般排氣歧管有兩種分佈方式，發動機的前面和後面。對氧感測器會造成傷害的原因大致有兩方面：

1，不達標燃油造成氧感測器的“中毒”。燃油品質不達標是現階段對氧感測器最致命的傷害，一般無法恢復。

2，發動機積碳對氧感測器的阻隔作用。如果發動機有嚴重燒機油的現象，那麼排出的積碳會逐漸依附在氧感測器上，形成對於氣體的隔離，以至於氧感測器無法探測到排氣中的氧氣含量。不過這種情況，只要

及時清理積碳，氧感測器仍可以恢復正常。

這樣，除了使用專用電腦的檢測，從氧感測器的顏色上大致可以可以判斷其好壞。正常的顏色為灰白色；白色和微黃色，有可能長時間使用過不達標燃油；黑色代表發動機工作狀態不好。

三，可以自己更換嗎？

個人建議，不主張。除了更換需要專用工具，更為重要的是，你必須找到引起氧感測器故障的原因，這就需要專業的知識和經驗了。即便你透過網上教程能做到自己更換，如果不知其因，也不能徹底解決問題。

還有一點，氧感測器一般都設計了兩個或兩個以上，以達到更為精準的監控，正常情況下，氧感測器可以使用30萬公里左右，所以，切不可輕視它損壞的原因。