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1 # 車之上
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2 # 天和Auto
謝邀，這三款車，同為中型SUV，價效比上長城wey更高一些，更低的價格買到一臺2.0T動力的SUV，內外也都不錯；從燃油經濟性上來看，Equinox更好一些，有1.5T動力可選，實際開這臺小排渦輪增加動力還是不錯的；X-Trail，個人不太推薦，兩種自吸動力，引數上沒有亮點，配置上也不豐富，舒適性上也許能加點分吧，不過個人不推薦日系車。來看看引數：
長城wey vv7，指導價16.78-18.88萬，車身尺寸4749*1931*1655，三款車裡尺寸最大的，外形比較科幻不過感覺有些不耐看，屬於初看驚豔但是容易審美疲勞的車，個人看法。動力上2.0T直噴，最大功率172、最大扭力360，在2.0T級別算不錯的，變速箱7擋雙離合。懸架前麥弗遜、後多連桿，低配版本20寸輪轂起步，高配21寸，真大。安全配置和電子配置方面都不錯，比另外兩臺豐富一些。
雪佛蘭Equinox，指導價17.49-25.09萬，車身尺寸4652*1843*1684，車子看著還是很協調、飽滿的，雪佛蘭的家族式設計風格。動力上有1.5T、2.0T兩款可選，1.5T動力最大功率132、最大扭力275；2.0T最大功率191、最大扭力353，強於長城wey vv7，全系匹配6速手自一體變速箱，實際感受還是不錯的。安全配置不錯，電子配置中低配車還是差點。
X-Trail，指導價17.98-26.88萬，車身尺寸4643*1820*1725，兩款動力2.0自吸、2.5自吸。2.0自吸，最大功率110、最大扭力200；2.5自吸，最大功率137、最大扭力233，這個引數………………匹配一款手動擋，一款cvt，這車就這麼回事吧，沒有亮點的一款車。
個人推薦Equinox，小排增壓燃油經濟，支援中國產要價效比就選wey vv7.
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3 # 二手車評估師冶ye哥
怎麼選，如何選，選哪個，都是看自己的需求，和注重的方面，短平快分析一下三輛車
1、【WEY派】理由:以VV7為例，外觀霸氣側漏，第一眼就會產生好感，先不管其他方面，總之有駕駛想擁有的慾望，VV7可以分為兩方面素質來說，一方面就是體驗感受層面，一方面就是機械方面，內飾豪華，很有質感，空間很大，後備箱空間要遜色一點，但前後排空間很寬敞，座椅的坐墊面積，靠背角度，柔軟度舒適度都是非常優秀的，配置也是極盡奢華，隔音效果靜謐性也是領先同級別，底盤減震也是舒適的調校，濾震性非常好，但是機械素質表現不如意，7擋溼式雙離合，雖然比干式的雙離合散熱性要好一些，但是換擋邏輯設定平順性依然不如意，操控手感的建立特性，隨速隨角度的回正力矩增益，也是不太明確的，2.0T的動力只能說能開動這輛龐然大物，但是論加速爆發力還是差強人意的，所以單論追求駕駛層面來說，VV7不是最優秀的，但是對於動力駕駛感不是特別在意，能接受也能承受，那還是挺不錯的，但也要接受平均百公里十一二升的油耗
2、【雪佛蘭Equinox】理由:Equinox可以說如果要和VV7比，那在看得見摸得著的地方，就差的很遠了，比如內飾設計，座椅舒適性方面，都要遜色，Equinox的內飾可以說是塑膠元件的大party，多數大面積走的都是塑膠風，可見沒在這方面下功夫下成本，但是如果喜歡Equinox的朋友，也可以自己改裝一下，包點真皮，翻毛皮，麂皮，或者碳纖維，變色貼膜，等等吧，也可以達到煥然一新的程度，其他方面都還好，Equinox注重均衡性，動力輸出，尤其是2.0T加9AT，加速度很快，1.5T加6AT也絲毫不遜色，操控也很靈活，車身跟隨性也很好，底盤濾震效果處理也不錯，但1.5T的隔音效果沒有自身的2.0T的好，全框式副車架，貫穿式車底縱梁，7道橫樑加強筋，底盤的剛性強度抗扭度，越野效能都是挺出色的，所以不在乎內飾設計，看中均衡性的SUV，Equinox綜合素質還是不錯的
3、【日產X-Trail】理由:X-Trail這輛車總是拿來跟榮放RAV4比，跟本田CRV比，其實除了機油事件，比不過CRV，但是現在也比不了了，暫時停售了，同樣的2.0兩驅X-Trail2.5四驅X-Trail，都要比榮放RAV4的2.0和2.5四驅要快，起碼在加速度上要快，內飾設計風格和色彩搭配運用上我認為X-Trail要稍微好一些，但座椅乘坐舒適性沒有榮放好，後排座椅的坐墊長度短，靠背角度也不夠傾斜，中間坐人更是不舒服，所以X-Trail不適合多座人，或者長時間坐，舒適性一般，X-Trail的動力雖然夠用，但油門反應我認為不夠線性，踩一點就躥頭，這絕不是動力強的表現，而是設定的特點，我認為感覺上不是每個人都能一下就適應，至於底盤，X-Trail在路況複雜的情況下表現還是不錯的，但絕不是純越野，只是相對而言還能走一些爛路，底盤離地間隙較高，透過性比較好，底盤雖有橫向穩定杆，更穩定堅固，但還有側傾感，這個可能還是跟減震轉向有一定的調校關係，總之X-Trail就是一家兩三口，適合城市與郊區通勤，短途郊遊的這樣一輛車
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1.動力。
VV7 全版本搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配7檔雙離合變速箱。
Equinox 共搭載1.5T 2.0T兩款渦輪增壓發動機，匹配6檔手自一體變速箱。
X-Trail 搭載2.0L 2.5L兩款自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速器。
動力感受上VV7和2.0T的Equinox動力感受要更加強勁。
2.駕駛感受。VV7 空間夠大，動力表現滿意，配置豐富，內飾做工精細，操控感受優秀，底盤紮實，缺點後備箱空間小，起步小肉，堵車瞬時油耗高。
Equinox 空間也很大，動力輸出相對穩定，綜合油耗表現不錯，車體整體性強，底盤穩定，缺點內飾做工稍微次點，胎噪大。
X-Trail 空間同樣夠大，綜合油耗表現不錯，後備箱空間夠大，操控感受優秀，缺點車漆面比較薄，起步肉，胎噪大，大燈亮度差。