混合動力電動汽車，是不是插電的那種？如果是插電的，那它跟純電動汽車差不多，沒什麼不同。

如果是不插電的雙擎車，那它跟其他車比起來有很大優勢。對個人來說省油，使用方便，保養便宜，搖節能號1/10機率。對環境來講，減少排放。

☆在目前的汽車市場，混動車型是相對比較成熟的車型，如果不是受制於價格和保值率的因素，混動車型會迅速的得到普及。儘管如此，現在仍然有許多車主會選擇混動車型，可以說，混動車能得到消費者的認可完全是市場的選擇。

混動車和電動車相比的優勢

1、解決了續航能力不足的問題：混動車由於使用了燃油和電力兩套動力系統，解決了電動車續航路程短的問題。

2、解決了充電難的問題：混動車可以實現自充電，不必四處尋找充電樁，解決了充電難的問題。

3、解決了環境因素對電池造成的不穩定問題：電池在低溫等環境下電量變化非常大，而混動車在這個時候能可以利用發動機驅動車輛行駛。

4、解決了充電慢的問題：混動車可以邊行駛邊充電，不必忍受漫長的充電過程。

5、價格要比純電動車便宜。

6、保值率要比電動車高。

混動車和燃油車相比的優勢

1、燃油經濟性好。

2、低速時靜音舒適性好。

3、尾氣排放汙染物小。

4、行駛平順性好。

以我EMGRAND EC7EV三年八萬公里的經驗來看:1.不限行是最大的優點。

2.使用成本低，滿電45度，在家充20塊錢夏天開空調320公里冬天開暖風260公里。

3.保養費用低，一萬公里一保養平均200元左右。

4.提速快無噪音，零到一百公里九秒以內，市區開車很過癮，三年時間只輸過兩次，一次賓士兩廂A45，一次是川崎400摩托車，這是玩笑話，經常被人追著看是常事，沒想到中國產車提速如此快！

5.無進排氣不怕涉水（不提倡）最深處水漫過機器蓋，照樣嗷嗷遊過

6.最後說說缺點，就是慢充雖然便宜但是太慢慢慢了，要十個小時才充滿，不過平時通勤倒也沒耽誤過事！

混合動力省油，續航里程更長，維護成本低，是燃油到純電動的一個過渡階段。如果電池技術不提高，純電動就是一個美麗的故事！

我從2005年開始接觸汽車，2012年開始接觸豐田的混合動力汽車（弱混）——普銳斯Hybrid，2015年買了第一輛插電式混合動力汽車，2016年買了第二輛純電動汽車，2018年買了第三輛純電動汽車。自己曾經深度體驗7輛燃油車，其中有家裡的車，也有自己買的車，後來深深愛上了新能源汽車，從混合動力到純電動，陸續把家裡的車都換成了新能源汽車。在這裡，我從自己的用車經歷談談這個問題。

無論是混合動力汽車還是純電動汽車，大多數人都認為是一個新鮮的實物，沒有接觸過的，尤其是近些年很多年輕人買自己第一輛車的時候，都有一個盲區，認為傳統燃油車歷經100多年的歷史，當然穩定性和各方面都非常好。其實，讓我來說，傳統燃油車代表著過去工業時代的產物，未來更多的是電動車的天下。為什麼呢？

首先，燃油車的好壞一般都注重三大件：發動機、變速箱和底盤。發動機的排量、變速箱的平順、底盤的緊湊與整體感等多方面因素能夠客觀的衡量一個車的好壞。對於一個沒有車的朋友，他們一開始學車，坐的車都是燃油車，所以對於燃油車的瞭解會更多一些，所以選擇燃油車也無可厚非。但是面對燃油車的相關汽車知識，很多朋友知之又少，發動機保養、變速箱保養、火花塞等等。

其次，相對於混合動力和插電式混合動力車型，燃油車能夠更為純粹一點只有一個發動機作為驅動系統。混合動力車型普遍比燃油車多了電池和電機以及一些控制器。這裡不得不承認混合動力的系統比燃油車要複雜很多，需要各種適配。目前混合動力汽車分為兩大類：一類是弱混，以豐田、本田為主，一類是插電式混合動力，以比亞迪、寶馬等為主。

弱混車型側重於以損失汽車動力來達到節能的作用，插電式混合動力秉承“短途、市區用電驅動，長途用油”的理念，這樣在城市中可以節能減排，綠色出行。自己的插電式混合動力車型，行駛超過7.5萬公里，純電行駛6萬多公里，發動機行駛1萬多公里，我的整體能耗百公里12度電+1.2L汽油，我相信這個水平弱混車型不可能達到。插電式混合動力車型的最大優勢是動力強勁，因為電機+發動機共同驅動車輛，百公里加速成績很快成為各大廠家爭相對標的核心引數，目前比亞迪的漢DM百公里加速成績可以到達2.9S，唐DM可以4.3S，宋ProDM 4.7s百公里等等。此外，插電式混合動力車型純電驅動和發動機使用的里程是分開的，純電行駛的里程不用保養，只需要按照傳統燃油車保養髮動機即可。

再次，我們談談純電動車型，目前很多純電車型的續航能力已經突破600公里，就是500公里的續航也是可以媲美傳統燃油車的續航。純電動車型的結構比燃油車和混合動力車型都要簡單太多，純電動汽車的三大件：電機、電控、電池。後期的保養也非常簡單，不需要做保養，只需要做一些簡單的專案，如：空調濾芯、輪胎、雨刷等等易耗件。什麼機油什麼的都不需要，這樣後續用車費用非常低。超級低的用車費用，座標西安，我自己家裡安裝了充電盒，晚上充電谷時0.31元一度電，白天充電峰時0.51元一度電。一個晚上就可以充滿，平均一公里6分錢，這個用車成本真是完美無瑕的忽略了。

電動車動力強勁、不需要換擋，純電動汽車行駛質感非常好，動力隨叫隨到，沒有換擋的頓挫感，我不禁感嘆，這真是真正的無級變速。電池的售後，大多數純電動車型響應國家的號召，都提供8年15萬公里、8年20萬公里的質保，比亞迪提供電芯終身質保，所以這個保障政策也是為很多使用者打消了顧慮。

最後，我小小的總結一下，混合動力車型和純電動車型，尤其是很多造車新勢力，車型都很炫酷、科技感爆棚，車機互動也做的很到位。第二，代表未來的趨勢，我不推薦購買弱混車型，如果要選擇就在插電式混合動力和純電動車型選擇，因為這兩類車型都可以上綠牌，在城市中解決限行的難題。第三，插電式和純電動能夠享受到同價位享受不到的加速效能與操控性。第四，尤其純電動車型，後期用車成本幾乎為零，大大解決了很多人買了車養不起車的尷尬局面。