海員分為高階船員和低階船員，高階海員就是船長，大副，二副，三副等等，低階船員就是水手，機工等等，成為高階海員就要去海事學校學習兩年左右拿到相關證書，低階海員去相關培訓機構接受三個月左右的培訓拿到證書即刻，切記找中介的話要找靠譜的，要不然坑死你，溫馨提示海員不易，慎重選擇，謝謝！

普通海員，就是水手或機工。培訓3個月，費用7000左右。 要去學校提前報名，一般都是報名人數達到開班人數時候就開班，到時候打電話通知你去上課。 高階海員需要去航海院校函授2年。 青島遠洋船員學院等 培訓機構很多，百度搜索。

兩條路，一是做社會船員，經過短期培訓後上崗成為普通海員（水手、機工、大廚等）；第二條路是前一條路的升級版，透過考試做職務船員，好處是工資翻番。一、“空手套白狼”的時代早已遠去

要做成一件事，你會感覺到太難了。在這個時代，唯有貧窮和衰老不需要努力。想想看，是不是這個理。

29歲，跨入而立之年就一步之遙。所以，留給自己的時間，特別是猶豫選擇的時間不多了。

擺在面前兩條路：一是選擇做海員，那將邁入一個新的行業；二是繼續等待、等待、等待更好的機會出現。很顯然，你的內心是偏向於前者，或者是在等待一個讓你下定決心的時機出現。關於這個行業的好壞，評論圈裡將會出現一邊倒的不好，所以你要做好思想準備。如果不做，現在也沒有什麼損失，畢竟只是浪費一點流量而也。

二、考證、考證、考證

考證，才是王道。

只有持有相關的行業資格證書，你才有機會跨入這個別人口中不好的行業。想想看，這個事實多麼殘酷，這麼多人說不好，可想要進去試一試，卻要求考一大堆的證書。

1、確定學校

29歲，再考入學校讀三年專業看來是不現實了。所以，走短期培訓是一條更合適的路子。不知道你是哪裡的人，如果是內陸城鎮，相比較沿海城市的人那可能難度要大一些。無論是培訓機構還是師資力量，不同程度的有一些出入。不過，這都不是事。

2、報名培訓

西南方向，只有成都、重慶有兩處培訓點；再往前走就到了武漢、江蘇，選擇的機會就多了一些；如果是沿海，無論是北方還是南方，那培訓點就更加的多元，這就要看你的“檔期”了。所以，能就近就就近選擇，實在沒有就出門去學習了。培訓，是邁不開的坎，更是獲得證書的必要前提條件。

3、考核發證

不要問我考試難不難，我的所有答案都是——難。難道我說難你就不準備考試了嗎？顯然，這是一個很搞笑的理由。所以，不要管難不難，只要決定做了，再難也要去考。這不是小學生日常考試，你是要等著拿證出來去掙養家的錢。也許，這就是叫壓力。

作為29歲的人，還有什麼理由不好好學習呢？也許讀書時的考試你都不上心，可這次，你一定要長點心了。幾個月下來，你會明白原來知識這麼有用啊。完全是明碼標價的事情，也許你還會感慨，早知道這樣那時多讀點書就好了。大多數人會特別懷念英語老師，咒罵當時沒有好好管教自己。

關於考試，要多說兩句，也是為了打消大家的心裡疑慮。提二點，一是這樣的考試只是入門考試，也是行業的最低門檻，所以沒有你想象中的那麼難；二是不要拿現在的能力來衡量考試這件事，別忘了，你還要在學校度過至少三到四個月的時間，這長達一百天的時間你還有什麼理由考不過呢？更何況培訓點、上課的老師大都有題庫，那才是神一般存在的考試“黑科技”。

4、開封見習

這是正式上崗前的最後一站。

社會在變，行業在變，政策也在變。按照目前的時間點，現在開始學習的小夥伴，以後大多要走見習開封這條路。一年的過度期馬上要結束了，見習開封的新規那是鐵定要執行的。所以，規格提高了，開始享受職務船員的見習開封“福利”了。

好處是可以提前三個月換證，但這裡有了一個大的BUG。有一個小證叫Z02的專案是拌腳石，這個換證時間是6個月的規定讓新規尷尬不已，所以如果政策不調整的情況下，還是要老老實實的幹滿6個月才能換證。這樣來看，開封，只是一個雞肋。

熬吧，以前的那一波波人不也是這樣過來的嗎？

5、正式上崗

恭喜你，闖關成功。你獲得了船務公司的用人資格，透過面試正式成為了一名海員。無論是內貿還是外貿，這都將是人生的一段新旅程。

這就是一名普通老百姓轉換為一名普通海員的升遷之路，苦與樂，嘗試過的人自知。無論是小年青，還是一條腿已經邁入而立之年的29歲青年，更甚至是中年大叔，這些都不影響你從事這份職業。看似千人怨萬人嫌的這麼苦差事，用“過五關、斬六將”來形容也一點不為過。這就是生活，成年人的生活現狀。

投入時間、投入精力、投入金錢，為的是能夠擁有一份養家的資本；如果更能提升自己的技能，升職加薪，那感情好，這條路走對了，也不枉當時受的吃的那些苦、受的那些累。

考了證、入了門，走上工作崗位，至於職場繼續深造，向更高的職位攀登的事，那差不多是二年後的事了，有時間還是可以想一想，計劃一下人生規劃。有這樣的夢想，萬一實現了呢！

人生，沒有百分之百的安全感。所以，就算是有這樣的想法的人，最後能走上這條道的也不多，因為這個行業有太多的不確定性。比如那裡培訓點近不近啊，考試容易還是難嗎,出來好不好找工作啊，工資高不高啊，休假多不多啊，多少歲可以退休啊……如果你一定要把這些答案搞清楚、明白，那你就慢慢的去找答案吧。

人生，選擇重要；但實際行動，也同樣重要。願每一個追求夢想的人經過努力都能抵達成功的彼岸。

您今年29歲，如果想做海員一般是要從水手、機工做起了。

首先您去海事局指定的船員培訓學校學習，一般學習的週期是3-5個月，學習結束後，參加海事局的統一考試，成績合格後，在船做見習生，見習期後就可以換出來正式的水手、機工證書了。

做海員除了具備水手、機工的適任證書，還要有，四小證、服務簿、海員證、健康證、預防接種證書等其它相關證書的。上述證書除了適任證書和四小證外其他的證書都是可以滿足條件後直接換出的。

拿到了所有的證書您就可以到船員招聘類的網站（比如航運線上）上發簡歷，等待公司聯絡你上船了。

這麼年輕，如果你不是因為家庭壓力太大，或者說陸地上確實很難找到工作，就不要選擇跨入這個行業，一旦想著要跨入這個行業，就需要有心理準備。

我從事這個行業十餘年，這一行業的辛酸苦雨可能外行人一時半會難以理解，一旦自己上了船，就會覺得自己選錯了行業。

說一件身邊發生的典型事件，看完後要是還想從事，再幫你分析到底要怎麼做，具體要如何入行。

2020年疫情發生後，我們船員在船上一直回不了家，不是公司不讓我們回家，而是因為國外的疫情導致航班停飛，不僅如此，即便有航班，機票由過去的幾千元漲到了幾萬元一張，這樣的費用，對於船公司也影響很大。

其實影響很大的還是船員，當時，我們船上的一個船員，他是2020年的5月份上的船，上船之前，他積攢的幾十萬因為妻子癌症全部花光，家裡之前的房子和車子全部賣了。

經過幾個月的治療，他的妻子身體好轉了，也順利地出院。

出院後，為了維持生計，家裡上有四個老人，下有兩個孩子，沒有一定的收入很難維持下去。

於是他又被迫上船，畢竟船上的工資比較高，而且不需要再進行見習，直接上崗就能領到高薪。

在安頓好妻子和孩子後，同事便上了船。

當時，我們船從歐洲出來，目的港是去南非。

歐洲前往南非的路上，同事突然接到家裡的資訊，說妻子去世了。

這麼突然的資訊，讓同事完全不敢相信，畢竟出來的時候，妻子都是好好的，而且醫生也說了，她的癌症基本控制住了，畢竟是乳腺癌，將整個乳腺全部割除後沒有發生擴散。

同事完全不相信自己的妻子會這麼突然地離開。

從他上船到他收到資訊僅僅只有八天的時間，這八天時間到底發生了什麼讓他非常困惑。

面對突然去世，當時我們的船還在半路，去南非的路上至少還需要八天才能到。對於同事來說，突如襲來的噩耗，沒有任何心理準備，讓他整個人處於崩潰的邊沿。

多少年來的積蓄換來了好轉，安安心心地上船賺錢，到頭來，收到去世的資訊，難以置信。

同事在船上獨自一人在房間嚎啕大哭，船長安慰也是沒有用。他知道，曾經的付出換回不了生命，就連死了都沒有能力送她一程。

船長知道這事後，第一時間也給了船公司打電話，把這件事和船公司彙報了。船公司那邊雖然派人去了家裡慰問，但是自己的老公不能回家真的非常的遺憾。

要知道，船員一旦上了船，家裡的事，不管大事小事都不會和船員有任何關係。畢竟船在海上，船員是不可能想回家就能回家。

尤其是當時我們還在大西洋上航行，到南非還需要八天。

雖然公司也同意了同事回家，那也需要等到八天後，炎熱的夏天完全不可能把逝者留在家裡，所以，在第三天就火化出殯了。

那幾天，船員非常痛苦，也不來吃飯，主要也影響了別的船員，原本船員的生活區是快樂的氛圍，自從同事家裡發生了這事後，整個生活區非常的安靜，死氣沉沉的讓人心裡不得勁。

經過八天的航行，船長收到了南非代理工作人員的郵件，告訴船長，南非近期都沒有航班回國，也沒有轉機的航班，也就是因為疫情，導致航班停飛。

此事，給同事帶來的打擊很大，不能回家，可以想象下家裡的情況，孩子沒有人管，父母在農村沒人照顧。

沒辦法，只能等。

我們船到了南非德班港後，同事提著行旅箱下了船，隨著代理人員的車去了酒店。

在酒店苦苦等了一週，終於等到了有飛機從南非飛往迪拜的航班，也正好有迪拜的飛機飛往中國廣州白雲機場。

這個訊息是好的，對於公司來說也是一筆大開支，過去這麼一趟航程，可能需要花費的差旅費是一萬元，現在同事為了回家，前後花了十五萬元，比同事在船上幹一年的工資還要高。

疫情當前，確實非常的麻煩，沒有航班，還要擔心自己被感染的風險，畢竟國外的人都不戴口罩，這是非常危險的。

一路上，經過多次飛機的週轉，終於來到了廣州白雲機場。

由於同事是從國外入境到中國，當時的中國對入境人員的要求是很高的，必須準備14+7的原則。而他就正好趕上了這一波，原本想著14天隔離完，回到縣城和村裡說一下，讓村裡的人通融下讓他回家處理後事。

可是疫情關乎的不僅僅是一個人的利益，而且還需要考慮整個縣城的安全，所以，村裡並沒有答應他提前回家，還是需要嚴格遵守隔離要求。

沒辦法，同事又只好繼續在縣城定點隔離酒店進行隔離。

從知道家裡的妻子去世到回到錢，已經過去了一個多月，同事回到家裡，這個家只有靜靜，沒有任何生機，孩子看著父親回來自然是幸福了點，作為男人，面對這種環境，跑船帶來的痛苦可能一輩子都有遺憾。

說這件事，我作為內行人來說，主要就是想要告訴大家，這個行業，能不踏入就不要踏入，能選擇在陸地上工作就在陸地上工作。

畢竟船員上了船，那就選擇了單身，即便是家裡有老婆孩子，家裡有天大的事，那和船員也沒有任何關係，畢竟你回不了家，再加上這幾年情況特殊，想要回家更是難上加難。

介於此，就是希望跨入行業的人一定要充分地考慮清楚自己的家庭情況，覺得自己完全符合要求再入行才是合適的。

那麼作為一名29歲的人來說，做這個行業是否合適呢？

首先，這個行業本身就有年齡限制，一般從事這個行業的入門年齡要求就是18-45週歲，在這個年齡段的人都可以入行，只是，年紀越年輕越好，畢竟年輕人不僅有好的身體素質，而且有好的反應能力。

船上有很多危險的裝置和工作，一旦反應遲鈍，對船員的生命安全是有威脅的。

撇開反應遲鈍問題來說，作為一名社會人員，想要入這個行業，就應該越年輕越好，為何呢？

我認為一旦做了船員，那就需要往上爬，如果一直停留在普通船員，還不如不要幹這個行業，雖然看著普通船員的工資也很高，一個月也有一萬多，但是，一年幹十個月，在家裡休息幾個月，平均下來的工資也沒多少，畢竟在家裡是沒有工資的。

不僅如此，普通船員在船上還是比較辛苦，工作乏味，枯燥，時間長了，人的心裡承受能力就會破防。這對人的傷害是很大的，外行人是很難理解的。

之所以說，越年輕越好，是因為，在年紀小的時候，趕緊做海員，這樣就能夠趕緊提升，在提升的過程中，就需要不斷地學習。

對於年紀大的人來說，年輕人的學習能力會更好，接受能力會更好。外行人可能不知道，從水手跨越到三副是需要考試的，考試的難度就會比考水手上升一個級別。再從二副上升到大副，大副上升到船長只會更難，那麼年紀大的人，在學習能力上會比年輕人來得更差。

所以，29歲還算不錯的年齡，現在還有40歲的人依然才入行，29歲的人那就比40歲的人來得更有優勢。

那麼想要成為一名船員該怎麼做呢？

想要成為一名船員，我認為首先要做的是和老婆商量這件事。

老婆要是不同意你從事這個行業，那麼最好不要選擇這個行業，一定要把船員的特殊性和妻子好好商量，讓她明白船員出海的好處和壞處，尤其是壞處，畢竟船員出海後幾乎要一年才能回家。

有些女人要是沒有強大的心理獨守空房，那麼男人就不要出海，一個原因是家裡出了事情，女人沒有擔當，那家裡就會出現一團糟，另一個原因是，女人一旦沒有能力獨立，你長時間不在家，女人就會想著依靠別的男人，一旦和別的男人沾上關係，那等你回來的就是離婚。

我認為這一點是選擇做海員最重要的一點，妻子同意你出海，而且對家庭很照顧，那麼才是如何做海員的開始。

一般做海員，只要滿足年齡，身體健康，和文化水平要求後，你就可以去學校報名，記住，我說的是去找學校報名，而不是找第三方報名，畢竟第三方報名，學費貴，主要他們把你招入後也是委託學校學習，他們之間賺個中間費用。

找到學校報名後，你就需要在學校大約學校三個月，這三個月，吃自己的，住自己的，住基本不花錢，百來塊的學校宿舍住宿費。

三個月的學習後，海事局會來學校開考，這就是決定你能不能拿到證書的時候了，只要能達到及格線，那麼證書就會在半個月後到手。

拿到了證書後，你要做的事對於一些人來說很簡單，對於比較不愛動腦子的人來說很難。

機靈的人，在學校學習過程中就已經打聽到了船公司，等自己拿到證書後，直奔那個公司去了，這是聰明人的體現，可是往往這部分人很少，大多數在學校學習的人他們只會想著考證，不會想著自己要不要想著拿到證書的時候自己該怎麼辦，等一旦拿到證書後，發現自己還沒有工作，這個時候才開始找船公司，那麼就會比別人慢很多才能上船。

只要打聽到了船公司後，你就可以順利地上那個船，上船前公司也會對你進行簡單的培訓，上船後， 一定要遵守公司的規章制度，認真執行相關的職責和要求，這對你在船上工作的安全很重要。

具體流程是什麼？

報名：找學校報名，海事學校，去學校實地考察；

上課：有很多科目要學習，比如精通艇筏，高階消防，精通急救等等，一定要認真對待；

考試：海事局會在三個月後，統一來學校開考；

拿證：證書一般在第一次通過後的半個月後寄到你手裡或者回學校拿；

簽約：拿到證書後，簽約船公司，船公司越大越好，個人建議短期簽約，上大船；

培訓：公司的體系培訓，船上的職責培訓，裝置的認知培訓；

上崗：上船後，一定要注意安全，始終提醒自己要有安全意識。

寫在最後

船員是一個辛苦的行業，年齡當然是很重要的指標，更重要的是能考到證書，在船上能夠安全地工作。

跑船不同於陸地，在陸地有什麼事可以及時解決，在海上工作，那就要選擇孤單、寂寞，接受家裡的大事和自己無關。

當然，也要接受海上遇到的風險，陸地上走路都會被車撞到，海上也一樣，海上也有危險，正確的心態對待就是。

至於如何成為海員，我認為海員就是報名、學習、考證、上船這麼簡單的一件事，希望大家在瞭解這個行業時不要輕易上當受騙。