根據型號和功率的不同佔的比例也不一樣，但是核動力裝置例外，因為核動力裝置也是蒸汽輪機的一種。
有人會很驚訝為什麼蒸汽輪機佔用體積會如此大，確實作為一種非常老式的動力技術現在依然很活躍，在蒸汽機發明的時候人利用煤炭燒水產生的蒸汽驅動活塞，然後活塞的往復運動帶動飛輪旋轉這就是老式的技術原理，不過後來由於人們發現蒸汽推動活塞實際上是效率很低的方式，後來就改用燒水產生的蒸汽來推動葉輪，這樣就有了蒸汽輪機。
燃氣輪機是一種跟航空發動機同理的動力裝置，這種裝置具有體積緊湊、加速效能好、啟動速度快，它的原理是先利用啟動機帶動葉輪旋轉給予葉輪初始速度順便進氣，然後噴射霧化的燃油到燃燒室點燃，爆燃之後的空氣迅速膨脹推動後葉輪旋轉，這樣經過多級的後葉輪之後溫度降低體積降低，這樣就被排出煙道。
那麼我們來分析燃氣輪機比蒸汽輪機少哪些東西，第一就是少了儲水裝置，儲水裝置儲存很多的淡水來發生蒸汽。第二個就是少了蒸汽發生器，這個東西的作用在於增大與水的解除面積這樣熱傳導更快產生的蒸汽越多。第三個就是迴圈泵，迴圈泵的作用在於炙熱的蒸汽透過渦輪之後被快速冷凝成水這個水透過迴圈泵迴圈到儲水室。第四個冷凝器，主要是把蒸汽凝結成水迴圈使用。第五個蒸汽管道，燃氣輪機和蒸汽輪機都有進氣道和煙道，但是蒸汽輪機多一條蒸汽管道。大致上多出的體積最大的部分就是這些，實際上的葉輪部分體積二者相差不太多，至於核動力裝置主要是用核燃料燒水，核燃料加熱水不需要進氣和排煙操作的，核動力是屬於蒸汽輪機只不過燒水的東西不同，所以核動力節省的體積比燃氣輪機更多，因為燃氣輪機畢竟需要進氣排煙這樣兩條管道佔用大量的艦內體積。
燃氣輪機它整合度高燃燒在燃燒室進行，整個過程在渦輪機內部就完成整個動力到輸出，而蒸汽輪機類似於分體式的設計所以體積佔用較大，蒸汽輪機的動力輸出是燒水－蒸汽－渦輪－動力輸出，燃氣輪機為燒油－（燃燒室內）霧化爆燃－渦輪－動力輸出。
重點啊！用核燃料燒水的蒸汽輪機整體佔用艦體的體積比燃氣輪機小。
根據型號和功率的不同佔的比例也不一樣，但是核動力裝置例外，因為核動力裝置也是蒸汽輪機的一種。
有人會很驚訝為什麼蒸汽輪機佔用體積會如此大，確實作為一種非常老式的動力技術現在依然很活躍，在蒸汽機發明的時候人利用煤炭燒水產生的蒸汽驅動活塞，然後活塞的往復運動帶動飛輪旋轉這就是老式的技術原理，不過後來由於人們發現蒸汽推動活塞實際上是效率很低的方式，後來就改用燒水產生的蒸汽來推動葉輪，這樣就有了蒸汽輪機。
燃氣輪機是一種跟航空發動機同理的動力裝置，這種裝置具有體積緊湊、加速效能好、啟動速度快，它的原理是先利用啟動機帶動葉輪旋轉給予葉輪初始速度順便進氣，然後噴射霧化的燃油到燃燒室點燃，爆燃之後的空氣迅速膨脹推動後葉輪旋轉，這樣經過多級的後葉輪之後溫度降低體積降低，這樣就被排出煙道。
那麼我們來分析燃氣輪機比蒸汽輪機少哪些東西，第一就是少了儲水裝置，儲水裝置儲存很多的淡水來發生蒸汽。第二個就是少了蒸汽發生器，這個東西的作用在於增大與水的解除面積這樣熱傳導更快產生的蒸汽越多。第三個就是迴圈泵，迴圈泵的作用在於炙熱的蒸汽透過渦輪之後被快速冷凝成水這個水透過迴圈泵迴圈到儲水室。第四個冷凝器，主要是把蒸汽凝結成水迴圈使用。第五個蒸汽管道，燃氣輪機和蒸汽輪機都有進氣道和煙道，但是蒸汽輪機多一條蒸汽管道。大致上多出的體積最大的部分就是這些，實際上的葉輪部分體積二者相差不太多，至於核動力裝置主要是用核燃料燒水，核燃料加熱水不需要進氣和排煙操作的，核動力是屬於蒸汽輪機只不過燒水的東西不同，所以核動力節省的體積比燃氣輪機更多，因為燃氣輪機畢竟需要進氣排煙這樣兩條管道佔用大量的艦內體積。
燃氣輪機它整合度高燃燒在燃燒室進行，整個過程在渦輪機內部就完成整個動力到輸出，而蒸汽輪機類似於分體式的設計所以體積佔用較大，蒸汽輪機的動力輸出是燒水－蒸汽－渦輪－動力輸出，燃氣輪機為燒油－（燃燒室內）霧化爆燃－渦輪－動力輸出。
重點啊！用核燃料燒水的蒸汽輪機整體佔用艦體的體積比燃氣輪機小。