我們應該擔心微納衛星所帶來的太空垃圾問題嗎？

其實我們應該擔心所有人造物體帶來的太空垃圾威脅而並不只是微納衛星，長期監測近地軌道人造廢棄物的多國機構統計表明，目前有接近2億件太空垃圾遺留在地球的軌道上。

從第一顆衛星發射到現在軌道上的太空垃圾增長示意圖

但問題有一個前提，哪些太空垃圾構成的威脅比較大，比如廢棄的可預測軌道的報廢衛星，或者因人造天體互相撞擊飛散的碎片，又或者如題所描述的報廢微納衛星等，還有宇航員出艙遺失的工具或者空間站丟棄的廢棄物等。

其中最著名的要數2009年美國銥星33和宇宙2251相撞事件，此次事件導致了12000枚難以追蹤軌道的碎片高速環繞地球。

紅線為反衛星試驗中被擊毀的風雲1號的軌道，這次事件就不多說了，畢竟風雲1號的軌道為850千米，造成的碎片會長期滯留在軌道上造成比較大的威脅。

另外在2017年2月，美國宇航員從空間站丟了超過1.2噸的廢棄物成為被人詬病的“史上最大隨意丟棄太空垃圾事件”。

毫無疑問，在這些太空垃圾中，高軌道的難以跟蹤軌道的撞擊碎片威脅是比較大的，另外軌道高度在300-600千米之間的太空垃圾對人類的太空活動威脅最大，因為空間站一般執行在這個高度。最沒有威脅的應該是廢棄衛星，因為其軌道可以預測、可追蹤，及時避開就可以了。

比如東方紅-1衛星

接下來我們來看看微納衛星的威脅，這種衛星的軌道一般都在300-500千米左右，沒有軌道維持的動力裝置，在中低軌道的稀薄空氣和太陽風擾動導致的稀薄空氣波動的影響下，壽命很短，一般只有2-3年，最長也不會超過5年即落入大氣層燒燬，而且其體積小，幾乎不可能有殘留物會到達地面。因此我們認為這種能夠自我清理的人造物體尚不足以嚴重威脅人類的太空活動，當然也要加以提防，畢竟誰都無法保證這種小機率事件

無論是哪種太空垃圾對於航天器來說都是一種威脅，畢竟對於我們現在的軌道清理技術和成本來說，航天器只能躲而無法主動清理，也許有一天我們大規模進入近地空間的成本會降的很低，到那會或者能衍生出一個全新的、在科幻小說中才能看到“太空清道夫”。“出來混，遲早都要還的”，但也不能因為有威脅就不去發展，畢竟只有技術進步了才能走向星辰大海嘛......

微納衛星形成太空垃圾是一個需要引起關注的問題，但問題也不算太大。

微衛星和納衛星都是很小的衛星，微衛星重量在10-100千克，納衛星重量在1-10千克。這種衛星體積非常小，結構簡單，壽命短，主要用於完成固定的專項任務，或很多枚衛星組成星座開展任務。

因為小，所以衛星沒有攜帶發動機也沒有燃料，自然無法進行姿態控制。他們攜帶的裝置儀器也都很簡單，主要執行在近地軌道上，高度基本都在400-500千米以下的軌道。這裡處在大氣層的邊緣，還是有一定的空氣阻力的，所以衛星在軌壽命不會太長，就會墜落到大氣層燒燬，也就不會成為太空垃圾了。

另外就是這些小衛星沒有太強的生存能力，當太陽風暴活動劇烈的時候，強勁的太陽風也會導致他們脫離軌道，墜入大氣層燒燬。

另外為了防止太空垃圾的產生，現在新型小衛星上也在安裝增阻裝置，如薄膜帆，氣球等。當小衛星任務完成，接近壽命末期時，就可以主動的展開增阻裝置，增加空氣阻力，使衛星儘快脫離軌道，墜入大氣層燒燬，這樣就不會在太空留下垃圾了。

其實一定程度上可以不用太在意。

首先明白兩個基本概念：

微納衛星：字面意思就是小衛星。所以很顯然，這一類衛星的個子是小的，成本相對來講也不會很高。部分航天單位，某些高校內的專案也把微納衛星作為一個主要方向來發展，雖然個子小，功能比不上那些大衛星，但是我們個子不夠可以數目來湊。我們曾經聽過印度的一箭104星，便是微納衛星了。還是由於個子小，所以便沒有那些大衛星所擁有的推動裝置，在役軌道也不會很高。所以由於空氣阻力的存在，最後一般都會進入大氣層燒燬。所以這種衛星造成的垃圾相對不是很多。

太空垃圾：這大家差不多都瞭解，這些都是人類在探尋太空奧秘後退役的太空衛星碎片等。雖然說這麼多年我們產生的垃圾確實是不少，但是目前幾十年左右這些垃圾應該不是阻撓我們太空事業的主要因素。太空垃圾也不是部分人所想的那些上了太空就是一圈垃圾在執行(其實是一圈香飄飄奶茶包裝2333）。

綜上，微納衛星所產生的太空垃圾目前還不是很著急。但是我們也不要因此過於樂觀，不要步我們地球上過度開發不保護最後食苦果的後塵。