新款CIVIC的顏值爆表，深受年輕人喜歡，題主所說的首付7萬月供2500是可以買到CIVIC的，具體如下

1.0T價格

1.5T價格

所以，按題主要求，除去1.5T的高配和次高配，其餘的基本都可以入手

題主的問題是首付7萬，月供2500，能買CIVIC嗎？為什麼？題主沒有給出詳細的配置，相信題主對於這樣的首付和月供能買哪個配置的不是很清楚。先來回答題主第二個問題：能買CIVIC嗎？為什麼？題主之所以提出這個問題是因為之前本田爆出的機油門，而CIVIC的主力車型也是搭載出問題的1.5T發動機。題主之所以有疑問說明對這款車還是很喜歡的，既然這樣小夭的建議的是：想買就買吧，出問題就索賠吧。

下面來回答題主第一個問題，首付7萬，月供2500能買哪一款CIVIC？下面小夭就以CIVIC賣的比較火的220TURBO CVT豪華版作為計算藍本吧。這款車的市場指導價為139900，下面小夭帶大家看看目前CIVIC的讓利資訊，請看下圖：

上圖就是東風本田部分車型的讓利資訊，包含了CIVIC，上圖示記的就是。小夭和大家解釋一下如何看懂上圖的讓利，以上圖示記的內容為例：1399↓3000。1399代表市場指導價，我們在1399後面加兩個0就是13萬9千9,就是220CVT豪華版的市場指導價。之所以寫成1399是我們汽車銷售行業為了便於溝通和書寫，便於迅速鎖定車型。↓3000就是讓利3000的意思，1399↓3000就是市場指導價139900的CIVIC讓利3000，我們用139900-3000等於136900。（上圖所有前方數字加兩個0均為對應車型的市場指導價，後面為讓利額，以此類推）下面我們就按照題主的要求來計算，看看那題主的條件是否達到：

裸車價： 136900

首付款: 51900（首付大約38%）

貸款額： 85000

購置稅： 10500

保險費： 8500

分期費： 2000（無論你是全款還是分期，對於4S來說成本都是一樣，所以你分期4S向你索取的所有費用都是淨利潤。所以分期費用是可以談的，最多不要超過3000）

上牌費： 120（自己上牌是120，即使找代辦也不應超過200）

合計： 73020

首付上路價是73020，和題主所說的相差不大。貸款85000，每月連本加息的還款額為2703，和題主所說的2500也相差不大。

小夭以上的計算是為了告訴題主，你的預算可以購買CIVIC。具體買哪一款你可以根據小夭的計算和自己的預算進行對比。

首先筆者我可以很負責任的說，按照首付7萬和月供2500的預算，是完完全全可以買到一臺自動擋中配的本田CIVIC的，我們先來看一下落地的總價格是多少。

從上圖，大家可以看到全部落地的價格大概在16萬元左右，16萬元的價格買本田CIVIC，除了最高配和次頂配車型之外，可選擇的車型還是比較多的。我可以直接用資料來告訴大家一臺自動豪華版車型的本田CIVIC落地的總價格是多少錢。

從上圖大家可以看到1.5t自動豪華版車型的本田CIVIC，指導價139900元，目前這款車的市場終端優惠大概在5000元左右，也就是說實際車價134900元，其中保險6500元左右，購置稅11529元，上牌費350元，全款落地的費用大概在153200元左右。

153200元和16萬元之間相差了大概6800元，就算是貸款的話，如果加上手續費等等費用也基本上是差不多的，即使自動豪華版車型的預算不夠，那麼買在下面的一個配置車型絕對是夠的。

CIVIC有兩個排量的動力可以選,一個是1.0T的三缸發動機,一個是1.5T的四缸發動機.建議還是買1.5T四缸的,這個發動機是本田目前比較優秀的一款小排量渦輪增壓發動機,1.5T的動力榨出了177馬力,一直是CIVIC引以為豪的動力.CIVIC這個車一直都很熱門，之前很長一段時間要加價或者加裝飾才能提車，而且還得等。十代CIVIC已經上市兩年多了，現在終於有一些優惠了，你說要等也沒什麼必要等了，十代CIVIC還是不錯的，不然也不會這麼火。目前的報價跟指導價一樣，不加價已經不錯了，我記得去年中我去問的時候，還是要等3個月才能提到自己想要的那個配置和顏色，不過我估計是加價策略，你要說肯加價，他估計馬上讓你提了的。

這個車目前終端沒有優惠，不加價已經不錯，如果你能跟銷售談得下來的話。這個車買自動中配就可以了，15.59萬那款，落地大概在18萬左右。這個配置下，車子有6氣囊，ESP，倒車雷達影像，定速巡航，一鍵啟動，無鑰匙進入，主駕駛電動調節座椅，LED前後燈組，自動空調，還有其他的舒適配置。這個配置水平很夠用了，安全和方便都照顧到。

CIVIC搭載的是1.5T發動機匹配CVT變速箱，這臺發動機由177馬力，很恐怖，動力不用擔心，CVT變速箱平順性和節油效能都不錯，配上這太發動機百公里加速能夠到7秒多8秒，作為一款緊湊型運動車無可挑剔了，也是十代CIVIC一直引以為傲的一點。另外，CIVIC的運動感也一直是這個車系主打的賣點，優秀的底盤調教在操控上讓人信心十足，前後獨立懸掛，舒適性也能得到保證。

另外，這款車的外觀也是幾乎吊打同級別的其他車，可能也有人喜歡AXELA，但是AXELA感覺還是小了點，特別是後排空間跟CIVIC沒得比。我還是喜歡CIVIC多一些，感覺AXELA還是有一點小器，不夠精緻。CIVIC的設計運動感和攻擊性更強。