汽車駕駛室是一個相對的密封體，在駕駛室的內外空氣壓力平衡的情況下，駕駛室內外的空氣之間相對是處於不流動的狀態，但是駕駛室內的空氣有許多的縫隙和外部的空氣想通，例如轉向柱、制動踏板和駕駛室地板連線處，車玻璃和玻璃壓條連線處、各線路和駕駛室連線處等等。如果汽車使用時間過長，駕駛室內外的空氣接觸面積會更大。當駕駛室內的空氣壓力變大時，駕駛室內的空氣就會從這些縫隙釋放到車外。

空調內迴圈模式下是如何實現進氣的？

位於儀表臺下方的空調進氣口管道中，安裝有一個翻板，用來控制空調的迴圈方式。當空調使用外迴圈模式時，翻板會堵住空調的內迴圈進氣口，車外的空氣在空調風扇產生的真空吸力作用下進入空調系統，為車輛提供製冷或制熱所需要的空氣。

當車輛使用內迴圈模式時，控制內外迴圈進氣管道的翻板會開啟內迴圈管道並封堵外迴圈的進氣口，此時空調進氣管路中所使用的就是駕駛室內的空氣。

由於控制空調內外迴圈的翻板和管道都處在儀表臺下方，一般都在副駕駛的手扣附近。而且為了美觀，這些位置都被相對的隱藏起來，所以平時我們很難看到。

汽車空調系統有兩種迴圈方式，一個是外迴圈一個是內迴圈，當我們使用外迴圈的時候，新鮮空氣會從車輛外部的進風口進入車內，車內空氣會從車輛尾部的透氣孔排掉，從而平衡車內的空氣壓力，讓空氣保持流通。這個透氣口是單向閥設計，只允許車內空氣向外部流動，外形有點像鯊魚的腮。當我們開啟內迴圈的時候，空調調節系統就會關閉車輛外部進風口的翻板，讓空氣在車內迴圈，內迴圈空氣的進風口都在副駕駛手套箱的下部。開啟內迴圈以後空氣只會在車內迴圈，所以不宜長時間開內迴圈，使用一段時間需要開窗通風，防止出現缺氧症狀。

開車的朋友都知道，汽車空調有兩個通風設定，內迴圈和外迴圈，那到底什麼是內迴圈和外迴圈？什麼時候開內迴圈？什麼時候又開外迴圈呢？今天輪谷就來給朋友們說說這個話題，也糾正一些朋友的使用誤區。

什麼是內迴圈？

內迴圈是從車內吸取空氣，形成車輛內部的氣流迴圈。通俗點說，內迴圈就是停止車內外空氣置換，阻隔車外的空氣進到車內，同時也不讓車內的空氣跑到車外。

什麼是外迴圈？

外迴圈是從車外吸取空氣，引導到空調系統進行加熱或製冷後，從出風口吹出。通俗點說，外迴圈是將車內的空氣排放出去，把車外的空氣吸到車內，補充新鮮空氣，改善車內空氣質量。

什麼時候使用內迴圈呢？

車外空氣質量不好時

當車子行使中透過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，或遇堵車時前車排出的有害尾氣較多，為了及時有效地阻止外部的這些灰塵和有害氣體進入車內，此時就可以開啟內迴圈。

要讓車內迅速降溫或升溫時

比如你夏季想要保持車內涼爽，冬季想要保持車內溫暖時，這時候開啟內迴圈，就可以快速的給車內降溫或者是升溫，這個是內迴圈的另外一個比較重要的作用。

但是內迴圈開了一會了，快速降溫或升溫已經完成了，車內溫度也差不多穩定了，輪谷還是建議你這時候再開啟外迴圈讓新鮮的氧氣進來。

內迴圈最好不要長時間使用

但注意，內迴圈最好不要長時間使用，現在的車子密封性都是較好的，因此長期開內迴圈，一個成年人在4立方的封閉空間內呼吸，50分鐘左右就能使二氧化碳濃度達到1%，這時候氧氣含量下降，容易讓人感到燥熱、疲勞焦慮，感覺難受，這個情況下是會影響駕駛安全的，因此內外迴圈應該結合使用。

什麼時候使用外迴圈呢？

需要改善車內空氣質量時

我們在什麼比如空氣好點的地方，想呼吸點外界新鮮空氣時候，又或者你的車時新車，需要經常把車裡的甲醛、苯這些有害物質對流出去，這些情況你可以開啟外迴圈的，改善一下車內空氣質量。

又或是車內較悶，需要換氣時，比如夏天在車內等人，這時候感覺車內比較悶，那我這時候開啟外迴圈換換車內空氣。

下雨天擋風玻璃除霧時

下雨天的時候，一般我們的前擋玻璃容易起霧，這是因為車裡面和外面的溫度不一樣，車子裡面溼度也相對會比較大，那麼溫差加上溼度，就會產生起霧。

這時候如果你開啟外迴圈並且向著前擋玻璃吹風的話，這時候吹進來的風是從外面抽進來的，溫度跟車內的溫度是不一樣，會比車內的低一點，這個時候它就可以快速的讓擋風玻璃上溫度降下來，達到一個內外溫度平衡，霧氣就會慢慢地消失，這是一個比較實用的操作方法。

輪谷總結：

內迴圈使用：當車外空氣質量不好，或著需要讓車內迅速降溫或升溫時使用，但不可長時間使用內迴圈。

外迴圈使用：當需要改善車內空氣質量，或者下雨天擋風玻璃除霧時使用。

汽車可以透過外迴圈通風換氣。 外迴圈的作用就是連通車內外的空氣，從而達到補充新鮮空氣的目的。開啟外迴圈的話，車內外的空氣是相通的。在車輛行駛的過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內；當車輛靜止的時候，車外的空氣能夠順著氣道進入鼓風機，再由鼓風機吹入車內，而進入車內的空氣再由車廂尾部的排氣孔排出，從而達到迴圈的效果