總體上來說，鈴木Vitara是一款定位比較小眾但是比較有個性的小型SUV，整個車系的精華或者說靈魂在四驅版本，全時四驅+多片離合器+中央差速器鎖止，搭載1.4T發動機，驅動這麼小的車身，一定程度上都可以算是小鋼炮了，相比之下不是很建議考慮兩驅版本，這個價錢可以有別的更好的選擇。

鈴木一直以來以製造小型車和小眾車聞名業界，像Jimny、Vitara和Swift等車型就是最好的例證，省心省油好開，質量穩定容易上手是車主們對這款車的評價，當然了，空間問題一直被詬病。不過中國消費者向來喜歡大尺寸大空間，再加上鈴木市場和產品策略的滯後和不重視，市場份額每況愈下，已於前段時間正式退出中國市場，但是在售車型和未來可能的匯入車型與長安汽車採取授權模式。

如果題主對於品牌影響力和空間要求不是很高的話，這款車倒也挺合適，比較個性，維修保養和零配件也不用過分擔心，不過還是建議題主先考慮清楚自己的需求和條件，然後再去試駕一下，要買就買四驅，否則有很多別的替代車型。

作為日系車中的一員，鈴木這個品牌卻在國內有著很低的關注度，在當下大火的小型SUV市場中，鈴木的小型SUVVitara卻存在著銷量慘淡的現象，而同級別中的本田XRV等日系車卻處於一個大賣的情況，這樣的情況實在是有著讓人捉摸不透。

鈴木Vitara的定位是一臺小型SUV，該車的長寬高分別為4175*1775*1610mm，軸距達到了2500mm，雖然說沒有特別大的優勢，但是在同級別中的表現還是很不錯的。價格方面，鈴木Vitara也有著很大的優勢，官方的售價區間為9.98萬元到15.98萬元，且在市場中的大部分地區都還有著3000元左右的優惠，也就是說僅需9.6萬元的價格就能夠買到入門級的版本。

即使是在配置方面，該車也是比較厚道的，部分版本上還搭載了方向盤換擋、可開啟式的全景天窗和雨量感應式雨刷等配置，從而讓這臺車有著更強的競爭力。為了增強該車的脫困能力，Vitara的頂配版本上還配備了全時四驅系統和中央差速器鎖止系統，讓這臺車在越野過程中有著很強的實力，這在同級別中絕對是比較少見的。動力方面，Vitara搭載的是1.6L和1.4T兩臺發動機，高配版本上的1.4T發動機僅需8秒多就能夠破百。可是如此多的優勢，依舊讓它沒辦法在市場中有著很好的銷量，這其中到底有著什麼樣的原因呢？

相對來說，鈴木雖然也是日系品牌，但是在市場中的品牌認可度很差，相信有很多消費者們都壓根沒有聽說過這臺車，且由於它比較低的關注度讓該車在市場中的保值率非常差，甚至在轉手的時候還會出現賣不出去的現象。

比起小型SUV剛剛興起的時代，這個價位區間中的競爭者已經越來越多，同級別中的雪佛蘭Trax等車在優惠完之後比這臺車的價格還要低，而且在品牌認可度和保值率方面的表現都要比這臺鈴木Vitara強出不少，那麼大家又有什麼理由來選擇這臺車呢？

現如今，油耗已經成為了很多人在買車上首要考慮的問題，低油耗的車型一年下來可以省不少錢，說起省油車，相信很多人首先想到的是轎車，畢竟轎車的質量較輕，同排量下轎車要比SUV車型更加省油，但是今天介紹的這款SUV則比較特別，油耗表現甚至比轎車還省油，是汽車市場上公認的“省油王”，它就是——Vitara，下面咱們結合一位Vitara車主的評價來看一下這款車。

經過一番的詢問，得知車主是去年買的這款2016款 1.4T 自動四驅領先型Vitara，當時裸車價13萬多，落地價在15萬左右，買這款車的時候車主也考慮過很多的中國產SUV，由於對油耗和空間有一定的需求，所以選擇了Vitara，對於這臺Vitara，車主共有一下兩點比較滿意，第一，非常耐開，到現在開了2萬公里了，目前沒有什麼毛病，過幾天就要去做保養，第二，油耗是真的省油，實際油耗6L多一點，要比一些的轎車還省油，說完了最滿意的兩點，再來看看車主對這款車其它方面的評價如何。

蘿蔔白菜，各有所愛，對於Vitara的外觀設計來說，相信很多年輕消費者都不是很喜歡，畢竟偏硬派的設計並不主流，但對於車主來說卻非常喜歡，一直以來都比較喜歡硬派越野車。辨識度極高的前臉有著比較強的力量感，在銀色鍍鉻飾條的裝飾下顯得更加氣派，車身的設計則延續了前臉硬朗的表現，有幾分Jimny的味道，至於尾部設計則要常規很多，雖說沒有亮點，但比較耐看。

對於尺寸空間的表現，從資料上來看並沒有任何優勢，4175mm/1775mm/1610mm的長寬高和2500mm的軸距要比那些主流車型緊湊很多，但是實際的內部空間還是比較不錯，只有真正乘坐過的才知道，身高180cm的車主做到前排駕駛座上頭部有三指的空間，後排空間則要緊湊很多，頭部空間一指，腿部空間4指，後排坐三個人能夠感覺到比較緊湊，另外在儲物空間上，車主表現日常的生活需求足夠用，尤其是後備箱平時裝點什麼東西都比較方便。

對於車主來說，最不滿意的一點是內飾，整個的內飾佈局比較的傳統，像方向盤、儀表盤、中控屏、圓筒狀的出風口看上去有著一定的年代感，這種風格對車主來說並不是很喜歡，好在做工用料上還是比較的不錯，採用了黑色的軟性搪塑材料包裹，銀色飾板的加入則在一定程度上提升了時尚氣息，至於配置上，這款車配有6安全氣囊、ESP、上坡輔助、前後雷達、發動機啟停等，另外在模式上有越野、運動、雪地三種模式可切換。

動力上，這套1.4T+6擋手自一體的動力組合表現要比想象中的更加強勁，不僅有著線性的動力輸出，而且在燃油效率上比較高效，另外還配有四驅動力系統，在一定程度上有著不錯的越野表現，雖說這套1.4T的動力排量不輸特別大，但在起步時能夠感受到比較有力，加速換擋都比較迅速，底盤方面，採用的是前麥弗遜獨立懸架和縱臂扭力梁式非獨立懸架，穩定性和操控性上有著一定的保障。

總的來說，車主對這臺Vitara的表現表示比較滿意，用來日常代步或者跑個高速什麼的都比較適合，最滿意的點還是油耗，百公里油耗在6L左右根本沒有對手，說到這裡車主臉上露出了洋洋得意的笑容。對於Vitara這款“省油王”，你還有什麼要說的？