中國的柴油質量太差，這個是事實，如果否認這一點，就跟說中國的房價不高，是一回事，掩耳盜鈴而已。油品差，而且還各地差的不一回事，就是說差都差得有區別，這更是沒有合格執行柴油生產統一質量標準的結果。差了會影響動力、汙染油路、堵塞油路包括噴油嘴、產生更多的膠質等等。而且一有資本家興風作浪，你連油都加不上，別提什麼續航力了，直接等於零公里。
這就是不作為，或者故意做成這樣，跟房價、糧價、油價、水價、藥價一樣。不要以為不可思議，好像說既然柴油比汽油多優點，更清潔高效廉價，卻為何不推廣等等云云。在某國，好東西不用是正常的。就是因為這個生產、提煉、進口是壟斷行業，他想怎麼搞就怎麼搞，他想不搞你還沒得用，因為你沒有進口柴油的權力，香港的紅 油不是一直在走（）私到內地嗎？這就是例子了。要知道，在這種壟斷下，柴油在某國是處於供不應求的狀態，是賣方市場，他說了算。所以質量根本無所謂。因為船舶、拖拉機、農機、卡貨車、內燃機火車早就把這個產能消化掉了。
聽人勸，吃飽飯。
還在這裡死扯柴油車，你買了就會後悔沒聽我的勸了。奧迪和大眾的柴油轎車技術那麼先進，又省油又省錢，這麼多年以來，為什麼不敢在中國生產呢？連大規模進口都不敢，用膝蓋想想吧。某國的官方資訊歷來都是要反著看的，說一樣，實際不一樣，說不一樣，實際一樣。就是騙些呆子而已。如果連這個都不明白，我就不再說什麼了。要買隨你了。
中國的柴油質量太差，這個是事實，如果否認這一點，就跟說中國的房價不高，是一回事，掩耳盜鈴而已。油品差，而且還各地差的不一回事，就是說差都差得有區別，這更是沒有合格執行柴油生產統一質量標準的結果。差了會影響動力、汙染油路、堵塞油路包括噴油嘴、產生更多的膠質等等。而且一有資本家興風作浪，你連油都加不上，別提什麼續航力了，直接等於零公里。
這就是不作為，或者故意做成這樣，跟房價、糧價、油價、水價、藥價一樣。不要以為不可思議，好像說既然柴油比汽油多優點，更清潔高效廉價，卻為何不推廣等等云云。在某國，好東西不用是正常的。就是因為這個生產、提煉、進口是壟斷行業，他想怎麼搞就怎麼搞，他想不搞你還沒得用，因為你沒有進口柴油的權力，香港的紅 油不是一直在走（）私到內地嗎？這就是例子了。要知道，在這種壟斷下，柴油在某國是處於供不應求的狀態，是賣方市場，他說了算。所以質量根本無所謂。因為船舶、拖拉機、農機、卡貨車、內燃機火車早就把這個產能消化掉了。
聽人勸，吃飽飯。
還在這裡死扯柴油車，你買了就會後悔沒聽我的勸了。奧迪和大眾的柴油轎車技術那麼先進，又省油又省錢，這麼多年以來，為什麼不敢在中國生產呢？連大規模進口都不敢，用膝蓋想想吧。某國的官方資訊歷來都是要反著看的，說一樣，實際不一樣，說不一樣，實際一樣。就是騙些呆子而已。如果連這個都不明白，我就不再說什麼了。要買隨你了。