寶馬i8 Roadster — 15秒：寶馬公司花了一段時間才最終將i8 Roadster投入生產，但它仍然在其細分市場上遙遙領先於競爭對手。透過15秒的開啟和關閉時間，車頂甚至具有與i8效能相匹配的速度。
奧迪A5 Cabriolet — 15秒：奧迪 Cabriolet可能是文中最普通的軟頂車型之一，但這並不能影響它在文中的排名。 十五秒鐘雖然在文中屬於比較慢的車型，但它仍然足夠快，以避免被雨澆。
法拉利Portofino — 14秒：可摺疊硬頂通常比軟頂更難操作，因為要將笨重的金屬車頂放置到後部的後備箱中，摺疊難度很大。與軟頂相比，它們的重量也相當大，這導致它們的速度變慢。儘管如此，法拉利Portofino仍在14秒內以25英里/小時的速度開啟車頂。
阿斯頓馬丁DB11 Volante — 14秒：阿斯頓馬丁的敞篷車型甚至比硬頂車型更好看 - DB11 Volante也不例外。 它的車頂真的很華麗。幸運的是，車主不必擔心在兩者之間切換 - 摺疊和展開八層軟頂僅需14秒，收放速度高達31英里每小時。
馬自達MX-5 RF — 13秒：日本人直到2016年才引入了這款車的摺疊式硬頂車型，但這款車的外觀很犀利，車頂摺疊時間為13秒。 也就是說，只有在最高6英里/小時的速度下工作，它才會受到輕微的阻礙。
保時捷911 Cabriolet — 12秒：老款保時捷911 Cabriolet並沒有一個緩慢的動力摺疊車頂 - 時間為13秒 - 但最新版本仍然設法改進了它。 992 911具有12秒的開啟/關閉時間，非常適合快速行駛
捷豹F-Type Convertible — 12秒：捷豹F-Type Convertible在車頂收放時間上表現出色，其時間為12秒， 它也是一款車頂可收放的漂亮車型，這意味著你不必在任何配置上妥協。
奧迪TT Roadster — 10秒：奧迪TT Roadster已經成為頂級敞篷車之一一段時間了，它的10秒車頂收放時間是另一個選擇它的原因。TT Roadster還有多種發動機可供選擇，它是一款每天都可以使用的敞篷車，而且看起來也不錯。
保時捷718 Boxster — 9秒：在保時捷系列中，Boxster可能位於911的低端，但它至少相對於它的兄弟車型—車頂收放時間有一個優勢。僅需9秒鐘，便可開啟或關閉Boxster車頂。
寶馬i8 Roadster — 15秒：寶馬公司花了一段時間才最終將i8 Roadster投入生產，但它仍然在其細分市場上遙遙領先於競爭對手。透過15秒的開啟和關閉時間，車頂甚至具有與i8效能相匹配的速度。
奧迪A5 Cabriolet — 15秒：奧迪 Cabriolet可能是文中最普通的軟頂車型之一，但這並不能影響它在文中的排名。 十五秒鐘雖然在文中屬於比較慢的車型，但它仍然足夠快，以避免被雨澆。
法拉利Portofino — 14秒：可摺疊硬頂通常比軟頂更難操作，因為要將笨重的金屬車頂放置到後部的後備箱中，摺疊難度很大。與軟頂相比，它們的重量也相當大，這導致它們的速度變慢。儘管如此，法拉利Portofino仍在14秒內以25英里/小時的速度開啟車頂。
阿斯頓馬丁DB11 Volante — 14秒：阿斯頓馬丁的敞篷車型甚至比硬頂車型更好看 - DB11 Volante也不例外。 它的車頂真的很華麗。幸運的是，車主不必擔心在兩者之間切換 - 摺疊和展開八層軟頂僅需14秒，收放速度高達31英里每小時。
馬自達MX-5 RF — 13秒：日本人直到2016年才引入了這款車的摺疊式硬頂車型，但這款車的外觀很犀利，車頂摺疊時間為13秒。 也就是說，只有在最高6英里/小時的速度下工作，它才會受到輕微的阻礙。
保時捷911 Cabriolet — 12秒：老款保時捷911 Cabriolet並沒有一個緩慢的動力摺疊車頂 - 時間為13秒 - 但最新版本仍然設法改進了它。 992 911具有12秒的開啟/關閉時間，非常適合快速行駛
捷豹F-Type Convertible — 12秒：捷豹F-Type Convertible在車頂收放時間上表現出色，其時間為12秒， 它也是一款車頂可收放的漂亮車型，這意味著你不必在任何配置上妥協。
奧迪TT Roadster — 10秒：奧迪TT Roadster已經成為頂級敞篷車之一一段時間了，它的10秒車頂收放時間是另一個選擇它的原因。TT Roadster還有多種發動機可供選擇，它是一款每天都可以使用的敞篷車，而且看起來也不錯。
保時捷718 Boxster — 9秒：在保時捷系列中，Boxster可能位於911的低端，但它至少相對於它的兄弟車型—車頂收放時間有一個優勢。僅需9秒鐘，便可開啟或關閉Boxster車頂。