一年其實不算長，庫存車一般優惠力度都會大一些，只要確認是全新車，沒有任何維修記錄就問題不大。仔細查一下車，外觀是否有傷，好好看看輪胎和輪轂，燈光系統是否正常，內飾有沒有拆卸痕跡、磨損等。引擎蓋裡面的區域也可以看看，最好找個明白人跟著看，螺絲什麼的有沒有拆卸痕跡。如果還不放心的話，可以跟4S商量能不能把基礎油液換一換，或者後期自己換也OK。只要價格合適，沒問題。

一、什麼是庫存車?

首先，您可千萬不要天真的以為撿到寶了。那麼庫存車到底是如何產生的呢？由於人們的審美不一、喜好不一，在汽車的銷售過程中可能因為顏色過於個性、配置過高或過低而找不到伯樂，甚至是一些帶有瑕疵的車沒能及時銷售成為了倉庫的住客，於是庫存車就產生了。相信很多消費者心中都有一個疑問，車放在倉庫一年半載還算新車嗎？如果碰上這樣的車只能靠運氣，有良心的店員會告訴你這是庫存車如果不介意可以便宜賣，不走運的話按新車價格賣庫存車給你你也不知道。

回到剛才的問題，到底存放多久的車算是庫存車？為此我也諮詢過汽車界的資深人士，但也未得到一個明確的答案，庫存車只是在汽車銷售行業的一個俗語，但到底存放多久就歸為庫存車沒有準確的時間劃定，而且相關法律也沒有對這個名詞的專業解釋。一般在汽車銷售圈內，通常的叫法是這樣的，如果是中國產車：出廠後超過3個月還沒有銷售出去的汽車叫做庫存車。如果是進口車：由於進口車從出廠到運輸、報關、入關，耗費時間最少也需要兩三個月，甚至更長的時間。所以對於進口車的時間段有所放寬，存放半年以上的車才叫庫存車。

二、庫存車的車況是否真的和商家說的和新車無異?

試想想一樣新物件，即使不用儲存的再好自己也會出現老化的現象，所以車是可以放壞的。庫存車也是一個道理，停在原地幾個月甚至一年不動，各個部件比如蓄電池、各種油液、各種橡膠製品、漆面以及相關的排水孔洞也會自己老化肯定會有一些影響的。因為沒有專業的知識和檢測裝置，甚至確少庫存車和新車的概念，消費者不能準確地對車做一個全方位的瞭解，最後一般也是聽賣車的單方說辭。當然，也不是所有的庫存車都是不好的車，如果經銷商正確管理、對待庫存車，週期地檢查、使用、清潔車輛，那麼即使是一年以上的庫存車也不會差。不過現實情況可能不是太樂觀，能用心對待庫存車的還是少數。

三、購買庫存車該不該有“附加售後保障”?

目前消費者購車的時候一定會和4S店簽訂購買合同，但在合同中並沒有針對消費者購買庫存車是否享有特殊的延保或者售後服務進行規定，而且國家也沒相關法律條例對庫存車輛品質進行監管。在實際情況中，基本上所有經銷商不會給長時間的庫存車提供特殊的延保或者售後服務，解釋的原因都是一個：廠家沒有相關的規範。

而在相關法律方面，之前釋出的《汽車三包》草案中，也沒有規定廠家一定要對停放一定週期的庫存車的質量有監管和保障義務，因此對於庫存車是否應該享有特殊的延保或者售後服務還需要從法律途徑進行權益的維護。

四、購買庫存車到底靠不靠譜?

從我個人的角度來看，4S店的庫存車還是值得購買的，但要從下面幾個方面進行檢查庫存車且沒有疑問後再做購買的決定。下面我們就來分享一下需要注意的經驗。

1、檢查漆面

大多數品牌4S店的庫存車都是放在室外的，車身普遍比較髒，建議讓4S店將車洗乾淨後再仔細進行漆面檢查，看看是否有劃痕和凹坑，因為庫存車在各種移動中也是可能發生小刮蹭的。

2、檢查輪胎、密封膠條等橡膠材質

橡膠受外界的影響比較大，在不同的季節裡，溫度、溼度、Sunny的暴曬、帶有酸性的雨水、大雪天氣的冷凍都會對橡膠製品的壽命產生影響。所以要仔細檢查車輛上的橡膠製品是否有老化的現象，重要橡膠零件：輪胎、發動機皮帶、雨刷等。

3、檢查底盤

車輛底盤的檢查是容易被人忽略的，彎下腰看一下避震器是否有滲油，排氣管和消聲器是否有嚴重的鏽跡，另外還要仔細觀察下襬臂和油底殼等位置比較低的部件，是否有磕碰和託底的情況，因為4S店在排程新車的過程中，也是有可能因為操作問題傷害到車輛底盤的。

4、檢查電瓶

電瓶狀況正常的話，電瓶的狀態顯示窗應為正常的綠色。另外可以試著在關閉發動機情況下，開啟遠光燈、收音機等較耗電的電器10-15分鐘，如果能順利啟動車輛，則表示電瓶狀態正常。

5、檢查車內是否有雜物

部分庫存車往往會出現車內環境“髒、亂、差”的現象，比如塑膠座套被撕壞、車內汙物過多導致無法清洗、因膠條老化漏水導致的車內被汙染等等，這些都會給日後的使用帶來直接影響，但是這些細節如果當時沒有被發現，等回頭再來找4S店的時候就是扯皮的事兒了，有苦說不出。

6、上路實際開車感受

光看是不夠的，一定要開起來試一試，沒準開一圈就會發現更多的問題。比如發動機的聲音是否正常、變速箱換擋是否順暢、車內車外是否發出異響、剎車是否工作正常等。

7、檢查各種油液

最後記得打開發動機蓋檢查一下車輛常用油液是否有虧損現象，並要求4S店協助檢查機油和剎車油這兩項是否有變質現象，如果有不良情況需及時更換。

建議購買庫存車後簡單保養：

長期停放的庫存車漆面保不齊會有些小傷痕，所以建議大家在購買了這樣的車輛後，去美容店做一個漆面的養護。如果有能力的話，建議親自動手給車打個蠟，也算是給長期“風雨無阻”的漆面一個補償吧。另外，自己打蠟除了活能幹的比較仔細，也能再次觀察車身上還有無細微的傷痕，有的話及時處理。

對於停放時間過於長的庫存車來說，我們可以與4S店協商，要求免費更換一次機油，另外還有一些對於車輛小瑕疵的補償等細節一定要寫到購車合同裡，這也是在沒有相關明確規範的環境下，儘量多地保護自己合法權益的一種方法。

總結：

購買了庫存車，也不是什麼不好的事情，如果您沒有太強烈的強迫症，買庫存車要比買剛出爐的新車更加實惠，另外還有一個技巧就是，如果您對車輛的細節問題不是特別特別的在意，可以藉著庫存車的種種細節問題(比如漆面的小傷痕等)來向4S店討價還價，然後再去修補，這樣也是比較經濟實惠的方法。

一年其實不算長，庫存車一般優惠力度都會大一些，只要確認是全新車，沒有任何維修記錄就問題不大。仔細查一下車，外觀是否有傷，好好看看輪胎和輪轂，燈光系統是否正常，內飾有沒有拆卸痕跡、磨損等。引擎蓋裡面的區域也可以看看，最好找個明白人跟著看，螺絲什麼的有沒有拆卸痕跡。如果還不放心的話，可以跟4S商量能不能把基礎油液換一換，或者後期自己換也OK。只要價格合適，沒問題。

一、什麼是庫存車?

首先，您可千萬不要天真的以為撿到寶了。那麼庫存車到底是如何產生的呢？由於人們的審美不一、喜好不一，在汽車的銷售過程中可能因為顏色過於個性、配置過高或過低而找不到伯樂，甚至是一些帶有瑕疵的車沒能及時銷售成為了倉庫的住客，於是庫存車就產生了。相信很多消費者心中都有一個疑問，車放在倉庫一年半載還算新車嗎？如果碰上這樣的車只能靠運氣，有良心的店員會告訴你這是庫存車如果不介意可以便宜賣，不走運的話按新車價格賣庫存車給你你也不知道。

回到剛才的問題，到底存放多久的車算是庫存車？為此我也諮詢過汽車界的資深人士，但也未得到一個明確的答案，庫存車只是在汽車銷售行業的一個俗語，但到底存放多久就歸為庫存車沒有準確的時間劃定，而且相關法律也沒有對這個名詞的專業解釋。一般在汽車銷售圈內，通常的叫法是這樣的，如果是中國產車：出廠後超過3個月還沒有銷售出去的汽車叫做庫存車。如果是進口車：由於進口車從出廠到運輸、報關、入關，耗費時間最少也需要兩三個月，甚至更長的時間。所以對於進口車的時間段有所放寬，存放半年以上的車才叫庫存車。

二、庫存車的車況是否真的和商家說的和新車無異?

試想想一樣新物件，即使不用儲存的再好自己也會出現老化的現象，所以車是可以放壞的。庫存車也是一個道理，停在原地幾個月甚至一年不動，各個部件比如蓄電池、各種油液、各種橡膠製品、漆面以及相關的排水孔洞也會自己老化肯定會有一些影響的。因為沒有專業的知識和檢測裝置，甚至確少庫存車和新車的概念，消費者不能準確地對車做一個全方位的瞭解，最後一般也是聽賣車的單方說辭。當然，也不是所有的庫存車都是不好的車，如果經銷商正確管理、對待庫存車，週期地檢查、使用、清潔車輛，那麼即使是一年以上的庫存車也不會差。不過現實情況可能不是太樂觀，能用心對待庫存車的還是少數。

三、購買庫存車該不該有“附加售後保障”?

目前消費者購車的時候一定會和4S店簽訂購買合同，但在合同中並沒有針對消費者購買庫存車是否享有特殊的延保或者售後服務進行規定，而且國家也沒相關法律條例對庫存車輛品質進行監管。在實際情況中，基本上所有經銷商不會給長時間的庫存車提供特殊的延保或者售後服務，解釋的原因都是一個：廠家沒有相關的規範。

而在相關法律方面，之前釋出的《汽車三包》草案中，也沒有規定廠家一定要對停放一定週期的庫存車的質量有監管和保障義務，因此對於庫存車是否應該享有特殊的延保或者售後服務還需要從法律途徑進行權益的維護。

四、購買庫存車到底靠不靠譜?

從我個人的角度來看，4S店的庫存車還是值得購買的，但要從下面幾個方面進行檢查庫存車且沒有疑問後再做購買的決定。下面我們就來分享一下需要注意的經驗。

1、檢查漆面

大多數品牌4S店的庫存車都是放在室外的，車身普遍比較髒，建議讓4S店將車洗乾淨後再仔細進行漆面檢查，看看是否有劃痕和凹坑，因為庫存車在各種移動中也是可能發生小刮蹭的。

2、檢查輪胎、密封膠條等橡膠材質

橡膠受外界的影響比較大，在不同的季節裡，溫度、溼度、Sunny的暴曬、帶有酸性的雨水、大雪天氣的冷凍都會對橡膠製品的壽命產生影響。所以要仔細檢查車輛上的橡膠製品是否有老化的現象，重要橡膠零件：輪胎、發動機皮帶、雨刷等。

3、檢查底盤

車輛底盤的檢查是容易被人忽略的，彎下腰看一下避震器是否有滲油，排氣管和消聲器是否有嚴重的鏽跡，另外還要仔細觀察下襬臂和油底殼等位置比較低的部件，是否有磕碰和託底的情況，因為4S店在排程新車的過程中，也是有可能因為操作問題傷害到車輛底盤的。

4、檢查電瓶

電瓶狀況正常的話，電瓶的狀態顯示窗應為正常的綠色。另外可以試著在關閉發動機情況下，開啟遠光燈、收音機等較耗電的電器10-15分鐘，如果能順利啟動車輛，則表示電瓶狀態正常。

5、檢查車內是否有雜物

部分庫存車往往會出現車內環境“髒、亂、差”的現象，比如塑膠座套被撕壞、車內汙物過多導致無法清洗、因膠條老化漏水導致的車內被汙染等等，這些都會給日後的使用帶來直接影響，但是這些細節如果當時沒有被發現，等回頭再來找4S店的時候就是扯皮的事兒了，有苦說不出。

6、上路實際開車感受

光看是不夠的，一定要開起來試一試，沒準開一圈就會發現更多的問題。比如發動機的聲音是否正常、變速箱換擋是否順暢、車內車外是否發出異響、剎車是否工作正常等。

7、檢查各種油液

最後記得打開發動機蓋檢查一下車輛常用油液是否有虧損現象，並要求4S店協助檢查機油和剎車油這兩項是否有變質現象，如果有不良情況需及時更換。

建議購買庫存車後簡單保養：

長期停放的庫存車漆面保不齊會有些小傷痕，所以建議大家在購買了這樣的車輛後，去美容店做一個漆面的養護。如果有能力的話，建議親自動手給車打個蠟，也算是給長期“風雨無阻”的漆面一個補償吧。另外，自己打蠟除了活能幹的比較仔細，也能再次觀察車身上還有無細微的傷痕，有的話及時處理。

對於停放時間過於長的庫存車來說，我們可以與4S店協商，要求免費更換一次機油，另外還有一些對於車輛小瑕疵的補償等細節一定要寫到購車合同裡，這也是在沒有相關明確規範的環境下，儘量多地保護自己合法權益的一種方法。

總結：

購買了庫存車，也不是什麼不好的事情，如果您沒有太強烈的強迫症，買庫存車要比買剛出爐的新車更加實惠，另外還有一個技巧就是，如果您對車輛的細節問題不是特別特別的在意，可以藉著庫存車的種種細節問題(比如漆面的小傷痕等)來向4S店討價還價，然後再去修補，這樣也是比較經濟實惠的方法。