一、第D一批吃螃蟹型
——新車一出馬上預訂！
這類人一定對寶馬有著異於常人的喜愛，這是打動他們的原因，當第D一批吃螃蟹的人，賺取回頭率自是必然，所以在前些日子全新4系開啟預售後，下訂單的人不在少數。當你還在點評外觀時，“第D一批吃螃蟹型”早已悶聲幹大事了。
當然，有鈔票肯定是這類人的共性，否則也不能新車一出就馬上預訂，但除了鈔票以及熱愛之外，這類人往往比普通人更懂寶馬。經常有寶馬銷售吐槽，現在的客戶過來看個車，懂的東西甚至都趕上4S店內訓師了。
他們對意向車型的引數，定位，上市時間瞭如指掌，需要了解的，只不過是哪一家4S店有他們想要的車。所以有更多配額的4S店往往成了這一類人光顧的地方，他們自然也是增購換購的潛在客戶，老3系換新3系，現款M4預訂未來全新M4的人不在少數。
他們更容易被寶馬的顏值或是操控打動，這也是吃螃蟹的原動力，就像全新4系破天荒的大尺寸星幕格柵設計，一系列效能選裝配置，中改5系更年輕時尚的外形，或是下一代M4的S58+8AT動力組合。
二、價格合適再買型
——若是舉棋不定，那價格最Z後一定能打動你
車海茫茫，若是寶馬的操控或顏值無法馬上打動你，那麼一個合適的價格必然可以。大多數人選擇寶馬時都是第D一臺車，或是一家老小用車，或是你和小喵小汪獨享，無論哪種，第D一臺車的儀式感都是非常重要的。
這意味著買下TA將是至少三年開外的陪伴，那麼與價格相關的一切都會被關照起來。比如買時的價格合不合適，買下以後過幾年再賣會不會保值，後期養護貴不貴，買完以後會不會像特T斯拉那樣被割韭菜...
所以“價格合適再買型”往往不會做第D一批吃螃蟹的人，並非因為不夠喜歡，只是他們更趨於理性，更容易被價格所打動，認為一個穩定的價格才是出手的好時機。
拿全新3系做例子，一年前剛上市時，火熱程度突破圈層，讓更多人種下了“人生繞不開一臺3系”的種子。不過“價格合適再買型”人群通常會做更多功課，比如跟蹤最新動向，或是多次前往4S店詢價，所以在全新3繫上市半年後，隨著產能逐步提升，價格趨於穩定時，便是他們出手的好時機，或者說，是終於被價格打動的時刻。
不過自從全新4系公佈了36.5萬元起售價（預售）後，“價格合適再買型”逐漸開始希望早點做決定，即便顏值與操控沒有第D一時間打動他們，但他們也意識到了一款全新換代的車型與舊款車型幾乎相同的價格，意味著此時不買更待何時。
畢竟市場一直在變，圍繞著消費者，寶馬的價格體系也在不停地適應市場，貼近客戶，你不被寶馬的顏值或操控打動，就必然會被合適的價格打動。
三、等改款/換代型
——只要我肯等，好的全歸我
有這樣一群人，他們一定要趕在改款或是換代時買寶馬才行，這類人的手機系統大多也是一推出就更新。他們認為更新的款式會更先進，體驗會更豐富，事實也的確如此，就像一年多以前，你抄底F3X 3系或是預訂G2X 3系，那就是iD6和iD7的跨世代區別了。
他們通常會是寶馬品牌的新晉客戶，這與寶馬近兩年在數字化方面的努力不無關係，從前我們提起寶馬，滿嘴都是操控，但現在，iD7車機系統，智慧個人助理，遠端升級，數字鑰匙等等新鮮事物，也讓極客們躍躍欲試。
當寶馬上個月宣佈將支援iPhone作為數字鑰匙解鎖車輛後，不僅是車圈，科技圈也是奔走相告。寶馬也開始有了移動終端的感覺，更實用更有趣更懂你。
當然，等等黨中也有心繫車輛配置的，比如全新3系，等到下個月就有火山紅座椅了，更持久的人，甚至要等到全新3系可以選裝鐳射大燈才願意下手，那麼你屬於哪一類呢？
四、坐等抄底型
——好東西是需要等的
與上一類人相反的是，“坐等抄底型”專挑車輛即將改款或換代時入手，所以他們通常是定力極強之人，不輕易為顏值或操控，甚至價格所動，只為價效比最大化所動。但他們往往也是關注寶馬最密切的人群之一。
他們的消費比起“價格合適再買型”還要理智，他們希望產品與價格達到雙重穩定後再入手，但一旦入手後，他們通常會對寶馬品牌更加忠誠，也更有可能向身邊的朋友去推薦，畢竟一款寶馬在大約7年的產品週期裡，經過每一年的小改款以及中期大改款後，在末期都已經在產品力與價格方面達到較好的平衡了。
入手好配置好價格的他們成為朋友中令人羨慕的物件，就像去年春天抄底F3X 3系的實惠價格，讓多年前40,50萬入手M運動套裝的人哭暈。
雖然簡單來看，是買寶馬的人有不同型別，但仔細想，更像是一款寶馬在不同階段展現給了消費者的不同狀態，而寶馬盡力去做的，便是在每一個階段都儘可能給到消費者最Z好的狀態。至於哪個階段入手，也許說一句“早買早享受，晚買有折扣”，就很好理解了。
寫在最Z後：
在滿足消費者不同階段的不同選擇上，寶馬也在繼續努力，從今年開始加速推進電動化程序，順應新能源車市場方面，寶馬展示了iX3，以及明年的i4和iNEXT。同時，純粹運動的全新4系，以及搭載S58新世代機皇的全新M3/M4也早有人預訂。
選擇的權利在越來越多的寶馬車上體現，那麼究竟是哪一型別的人買寶馬最Z賺，可能就要問問他們最想賺的是什麼了。
一、第D一批吃螃蟹型
——新車一出馬上預訂！
這類人一定對寶馬有著異於常人的喜愛，這是打動他們的原因，當第D一批吃螃蟹的人，賺取回頭率自是必然，所以在前些日子全新4系開啟預售後，下訂單的人不在少數。當你還在點評外觀時，“第D一批吃螃蟹型”早已悶聲幹大事了。
當然，有鈔票肯定是這類人的共性，否則也不能新車一出就馬上預訂，但除了鈔票以及熱愛之外，這類人往往比普通人更懂寶馬。經常有寶馬銷售吐槽，現在的客戶過來看個車，懂的東西甚至都趕上4S店內訓師了。
他們對意向車型的引數，定位，上市時間瞭如指掌，需要了解的，只不過是哪一家4S店有他們想要的車。所以有更多配額的4S店往往成了這一類人光顧的地方，他們自然也是增購換購的潛在客戶，老3系換新3系，現款M4預訂未來全新M4的人不在少數。
他們更容易被寶馬的顏值或是操控打動，這也是吃螃蟹的原動力，就像全新4系破天荒的大尺寸星幕格柵設計，一系列效能選裝配置，中改5系更年輕時尚的外形，或是下一代M4的S58+8AT動力組合。
二、價格合適再買型
——若是舉棋不定，那價格最Z後一定能打動你
車海茫茫，若是寶馬的操控或顏值無法馬上打動你，那麼一個合適的價格必然可以。大多數人選擇寶馬時都是第D一臺車，或是一家老小用車，或是你和小喵小汪獨享，無論哪種，第D一臺車的儀式感都是非常重要的。
這意味著買下TA將是至少三年開外的陪伴，那麼與價格相關的一切都會被關照起來。比如買時的價格合不合適，買下以後過幾年再賣會不會保值，後期養護貴不貴，買完以後會不會像特T斯拉那樣被割韭菜...
所以“價格合適再買型”往往不會做第D一批吃螃蟹的人，並非因為不夠喜歡，只是他們更趨於理性，更容易被價格所打動，認為一個穩定的價格才是出手的好時機。
拿全新3系做例子，一年前剛上市時，火熱程度突破圈層，讓更多人種下了“人生繞不開一臺3系”的種子。不過“價格合適再買型”人群通常會做更多功課，比如跟蹤最新動向，或是多次前往4S店詢價，所以在全新3繫上市半年後，隨著產能逐步提升，價格趨於穩定時，便是他們出手的好時機，或者說，是終於被價格打動的時刻。
不過自從全新4系公佈了36.5萬元起售價（預售）後，“價格合適再買型”逐漸開始希望早點做決定，即便顏值與操控沒有第D一時間打動他們，但他們也意識到了一款全新換代的車型與舊款車型幾乎相同的價格，意味著此時不買更待何時。
畢竟市場一直在變，圍繞著消費者，寶馬的價格體系也在不停地適應市場，貼近客戶，你不被寶馬的顏值或操控打動，就必然會被合適的價格打動。
三、等改款/換代型
——只要我肯等，好的全歸我
有這樣一群人，他們一定要趕在改款或是換代時買寶馬才行，這類人的手機系統大多也是一推出就更新。他們認為更新的款式會更先進，體驗會更豐富，事實也的確如此，就像一年多以前，你抄底F3X 3系或是預訂G2X 3系，那就是iD6和iD7的跨世代區別了。
他們通常會是寶馬品牌的新晉客戶，這與寶馬近兩年在數字化方面的努力不無關係，從前我們提起寶馬，滿嘴都是操控，但現在，iD7車機系統，智慧個人助理，遠端升級，數字鑰匙等等新鮮事物，也讓極客們躍躍欲試。
當寶馬上個月宣佈將支援iPhone作為數字鑰匙解鎖車輛後，不僅是車圈，科技圈也是奔走相告。寶馬也開始有了移動終端的感覺，更實用更有趣更懂你。
當然，等等黨中也有心繫車輛配置的，比如全新3系，等到下個月就有火山紅座椅了，更持久的人，甚至要等到全新3系可以選裝鐳射大燈才願意下手，那麼你屬於哪一類呢？
四、坐等抄底型
——好東西是需要等的
與上一類人相反的是，“坐等抄底型”專挑車輛即將改款或換代時入手，所以他們通常是定力極強之人，不輕易為顏值或操控，甚至價格所動，只為價效比最大化所動。但他們往往也是關注寶馬最密切的人群之一。
他們的消費比起“價格合適再買型”還要理智，他們希望產品與價格達到雙重穩定後再入手，但一旦入手後，他們通常會對寶馬品牌更加忠誠，也更有可能向身邊的朋友去推薦，畢竟一款寶馬在大約7年的產品週期裡，經過每一年的小改款以及中期大改款後，在末期都已經在產品力與價格方面達到較好的平衡了。
入手好配置好價格的他們成為朋友中令人羨慕的物件，就像去年春天抄底F3X 3系的實惠價格，讓多年前40,50萬入手M運動套裝的人哭暈。
雖然簡單來看，是買寶馬的人有不同型別，但仔細想，更像是一款寶馬在不同階段展現給了消費者的不同狀態，而寶馬盡力去做的，便是在每一個階段都儘可能給到消費者最Z好的狀態。至於哪個階段入手，也許說一句“早買早享受，晚買有折扣”，就很好理解了。
寫在最Z後：
在滿足消費者不同階段的不同選擇上，寶馬也在繼續努力，從今年開始加速推進電動化程序，順應新能源車市場方面，寶馬展示了iX3，以及明年的i4和iNEXT。同時，純粹運動的全新4系，以及搭載S58新世代機皇的全新M3/M4也早有人預訂。
選擇的權利在越來越多的寶馬車上體現，那麼究竟是哪一型別的人買寶馬最Z賺，可能就要問問他們最想賺的是什麼了。