凱迪拉克這兩年在國內的銷量水漲船高，已經晉升到二線豪華品牌的領頭羊了，不過和BBA還是有不小的差距。

CT6作為旗下重點推出的中大型轎車，直接與BMW5 Series、賓士E Class、奧迪A6等品牌競爭，價格為43.99-81.88萬與其他豪華品牌相近，個人覺得定的有點高了。

硬朗的前臉造型，家族式的鑽石切割工藝很有特點，整個造型稜角分明，很有陽剛之氣，淚滴式的前大燈很有辨識度。

車身尺寸為5179×1879×1492mm，軸距為3109mm，這個資料和競爭對手相比也不落下風，這個級別的車後排乘坐空間不用擔心。

內飾屬於低調的奢華，個人覺得沒有寶馬和賓士那樣豪華，不過用料和做工都很一流，座椅的包裹性也很不錯，配置上更不用說了絕對夠豐富。

搭載了2.0T和3.0T兩款發動機，前者最大馬力為276，峰值扭矩400Nm，提速很快的家用已經足夠；後者的動力更加強勁，最大馬力達到了405，峰值扭矩543Nm，百公里加速只需5.7秒，說是碾壓同級車型也不為過。

凱迪拉克CT6在各方面表現都很出色，不過限於自身較低的品牌影響力，只能靠極大的價格折扣來吸引消費者的目光，對於被BBA統治的國內豪華車市場，凱迪拉克還需要臥薪嚐膽，默默耕耘。

不想囉嗦一大堆，1:想寬大的，有面子的，冷門的，肯定是它，2:賓士C200的價格買這臺車，值！3:如果預算夠，不想爛大街，買！4:想保值，買黃金！5:四兒子比較少，維修等件時間比較長(個別件)6:討厭川普的可以忽略，哈哈哈哈

雖然凱迪拉克CT6這次外觀只能算小改，而內飾變化更小，但稱之為「全新」卻並不未過。這是因為，它的動力系統發生了非常大的變化。

其一，它的28T雖然還是2.0T渦輪增壓發動機，但是型號從之前的LTG變為了LSY，而發動機升級的核心，就是增加了閉缸技術。

透過三段式凸輪軸的設計，實現了可變氣門升程，當車子處在動力需求比較小且平穩時，它就可以關閉兩個氣缸的氣門，再配合電控系統，從而實現四缸變兩缸，進一步達到節油的效果。

其二，它的變速箱從過去的8AT，升級為了10AT。2013年，通用和福特這兩家美國公司達成合作，一起開發多檔位變速箱，包括用於前置前驅車的9AT，和使用者前置後驅的10AT變速箱。前者現在在凱迪拉克XT4上已經在使用了，後者在CT6上則是中國產首次搭載。

這臺新的10AT變速箱的速比為7.39，並不是特別廣，但是因為檔位的增加，每個檔位之間的速比變化更小，所以會讓各檔位時間的扭矩輸出變化更小，大幅提高它的平順性。另外，它的尺寸和重量和通用之前的8AT基本相當，並沒有因為檔位的增多而對油耗產生負面影響。

所以，全新凱迪拉克CT6在動力總成上的更新換代，讓它的市場競爭力更強了。雖然它的外觀和內飾變化不算大，儘管BBA同級別車型都已經換代或者即將換代，但這次CT6的改款，競爭力還是大幅增加的。

在售價上，全新凱迪拉克CT6這次上市一共推出了6款車型，全部為28T車寬，售價區間為37.97-53.97萬元。相比2017款，其售價下降比例超過了10%。由此可以看出，全新凱迪拉克CT6的質價比是大幅提升的。相信在接下來與5系、A6L、E級的競爭中，會有更好的表現。

—2018年可以說是凱迪拉克銷量火爆的一年，今年前11月累計銷量已超過20萬輛，同比增長近30%。這一成績也讓凱迪拉克成為繼BBA之後，首個年銷量突破20萬大關的豪華品牌。隨著全新CT6的上市，究竟未來凱迪拉克能否再創輝煌呢？

外觀犀利帥氣，不失美系情懷

從外觀來看，此次推出的全新凱迪拉克CT6融入了不少ESCALA概念車的設計元素。更加成熟的鑽石切割使得整體看起來犀利帥氣，特別是前臉的日間行車燈延伸至保險槓兩側，搭配盾形的黑色中網質感十足，和前代車型相比也是一脈相承。

側面來看，全新凱迪拉克CT6 5223mm的車身長度和3109mm的超長軸距在同級別車型之中頗具優勢，修長簡潔的側面線條也不再給人一種沉悶的商務氣息，而是更有年輕潮流的時尚風範。

尾部造型的改變主要集中在尾燈上，不同於現款的之列式排布，飛翼式的全新尾燈得以向三個方向延伸，夜間點亮的視覺效果更為立體，雙邊雙出的排氣設計也相當運動。

整體來看，凱迪拉克CT6在保留美系設計情懷和質感的同時，也加入了不少新的元素。前衛時尚成為新的設計主題，這對於車型定位的轉變也是一種優勢。

內飾豪華高階，動力可圈可點

內飾方面，比起現款來說改動不大，依舊保留了凱迪拉克一貫的豪華水準。大面積的真皮和木質材料觸感相當不錯，同樣的盾形佈局不僅呼應車頭和車標，也造就了較高的品牌辨識度。12.3英寸的液晶顯示屏+10.2英寸的中控大屏，使得整車在科技感的體現上也毫不遜色。

動力方面，全新一代凱迪拉克CT6高配車型仍舊搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率296kW，匹配10AT變速箱。售價為37.97-53.97萬元。可以說在這個價位凱迪拉克CT6絕對是實力強悍的代表之一了。

差異競爭明顯，未來銷量樂觀

相信凱迪拉克自身也找準了自身的定位，想要挑戰BBA，就得進行差異化的競爭。這點也體現在全新CT6的方方面面，比如犀利帥氣的外觀以及相對較低的價格，甚至於保留下來的V6渦輪增壓發動機。隨著BMW7 Series和賓士S Class的入門車型紛紛換上2.0T四缸發動機，凱迪拉克CT6以碾壓之勢，再次彰顯了其價格和配置的優勢。

同時從凱迪拉克今年的佈局來看，混合動力和新能源也是其未來將會涉足的領域。要是今後能夠推出新款CT6車型的混動版本來進一步豐富產品線，那整體的銷量絕對可以更進一步。

總結：曾幾何時，凱迪拉克只是一個處在邊緣的二線豪華品牌，無論是產品還是銷量都乏善可陳。但隨著其自身的努力以及對於市場需求的敏銳反應，在今年的市場低迷中凱迪拉克居然實現了銷量上的跨越式增長，可謂十分難得。希望未來凱迪拉克能夠藉著這種勢頭，為中國市場帶來更多的優秀產品。從目前的產品表現來看，未來全新CT6的銷量表現應該也不會太差。