輕車未必熟路，還可能會很飄。我不明白比亞迪e2打破電動車操控弱的魔咒從何談起呢？首先看看中國產的電動汽車無不是基於燃油車平臺移植而來的。用電動機替換髮動機的原裝位，所以就別提什麼操控了。

看看特斯拉就應該明白電動汽車的合理佈局是什麼樣子。電動汽車完全有理由做的前後左右重量分配更加均衡，重心比燃油車更低。所以從基因和結構層面來講這車就不是什麼操控之車，結構都算不上比較最佳化的。

EV360續航很長嗎？當然不長，對於大部分家裡沒條件安裝充電樁的人來說依然不方便也不便宜。2610的軸距和續航確實比續航300出頭的元EV要好不少。但這也帶來一個問題，由小鵬汽車首先暴露出來，就是電動汽車的保值性非常差。之前可能我們還在擔心電池的壽命，感覺比亞迪很良心很有擔當，電芯終身包換，不過買的沒有賣的精，這針安慰劑確實打在了不少消費者心坎裡。

可實際上電動汽車有如手機這類電子產品非常容易過時和淘汰的特性，尤其是在當前技術依然不成熟的前提下。再漂亮的外觀，內飾，能旋轉的螢幕其實都是浮雲。

不知道從何時起身邊有了這麼一些人，追求的車子的效能、駕駛感受、或者說操控，很多時候都會把操控掛在嘴邊，以至於很多不懂車的消費者在選車時會問上一句“這車操控性怎麼樣？”尤其對購買純電動車的車主更是如此，不問續航、不問配置，張口就是這車操控怎麼樣？這是因為中國的純電動車起步晚，好多車型都是在傳統能源車平臺的基礎上改裝而來，造成了純電動車在操控上不能與傳統能源車相比。

難道國內的純電動車在操控上就要一直遜於傳統能源車嗎？作為新能源汽車引領者比亞迪率先不答應，因為打破電動無操控法制的比亞迪e2來了。那麼天生操控的比亞迪e2憑什麼能打破電動操控弱的法制？

“輕”是操控之根本

俗話說：“一俊遮百醜，一輕百般強”， 對車，也是如此。其實如何把車做得更輕，一直是這個行業的發展趨勢。

為什麼要輕？重則笨，輕才能快。“輕”，是作為駕駛者之車畢生的追求，無論是動力的提升，底盤的最佳化，“輕”這一個關鍵詞是永遠繞不開的話題。

拿F1賽車來講，F1賽車的發動機是1.6T，論功率其實並不算大，但是它輕！F1賽車淨重只有600多公斤，加上車手總重量也不過700公斤上下。所以F1賽車才能那麼快，而且能那麼容易在彎前把速度降下來，才能以那麼快的速度過彎。如果是一部2噸重的車，你馬力再大也沒用，輕量化不僅省能耗！加速更快，制動距離更短，操控自然更好。

所以自研發開始，比亞迪在e2(引數|圖片)的打造上完全遵循輕量化的設計理念，新車經過比亞迪研發團隊傾力打造和e平臺的加持，透過高度整合化設計來達到極限地壓縮空間，實現車身輕量化目的。

具體操作方面，e2在驅動系統上，將驅動電機、電機控制器和減速器這三個部件高度集合，減少了部件間的複雜連線和線束的數量，從而讓整體的結構更加緊湊、體積更小、重量更輕。

在更佔“體重”的動力電池方面。比亞迪採用輕量化模組設計，配合車身輕量化材料的運用，比亞迪e2成功減重至驚人的1250KG，不僅比同級別新能源車型輕，更比同級燃油車輕。同時整合化的零部件，體積縮小，使得駕乘空間最佳化更合理、小身材、大容量（4240mm的車長，2610mm的軸距），同級獨配AutoHold，駕乘接入感更好。

不僅輕，而且更注重“人車合一”

一輛可玩性高的純電動汽車除了自重要輕，還要具有駕駛樂趣。動力上，得益於比亞迪高密度能量的三元(引數|圖片)鋰電池，比亞迪e2 0-50km加速3.9S，0-100km加速10.3S，這一成績不僅大幅領先同級別車型，甚至可以媲美傳統豪華品牌1.5T車型，不愧是主打時尚運動的車型。

為了有好的駕駛樂趣，比亞迪e2採用前後輪距更短的設計，以及前後橋配重比為50:50的平衡狀態，操控穩定性得到保證，因此帶來最小轉彎半徑，這對於操控的靈活性又提升不少。

除此之外比亞迪e2採用了鋁合金多連桿扭力梁，簧下質量減輕，側傾抑制力更強，隨動性高，結合3H高強度車身結構，強度高，重量低，更具駕駛樂趣。

我不擅長將操控感具體化，只知道比亞迪e2能讓你在直線上緊緊咬住前面車輛，能以穩健的姿態過彎，並執行你對速度的挑逗、方向的轉動和制動的實施。如果要用一個詞去概括比亞迪e2的操控性，我想“人車合一”想必位列其中。

更輕的車身重量和駕駛樂趣，加之純電動車與生俱來的動力爆發特性，比亞迪e2在操控上可以與素以操控聞名的FOCUS相比。

操控和節能，魚和熊掌兼得

出過門的人都知道，現在汽車滿地跑，在經濟高速發展的時代，汽車幾乎成了一個家庭的標配，但也時常聽到不少車主牢騷養車帶來的苦惱：“養車貴”。因為傳統能源車除了定期保養的費用還要加油，車子跑的多，油費就多。

我們以大部分家用車平均一年跑20000km，綜合油耗平均算它6.5L/100km (備註：一般家用車)，油價以平均7元/L計，一年油費大概需要花費9100元，加上保養大概要10000元左右，這還不是主打操控車型的油耗。

作為一款純電動車型，比亞迪e2深知養車難的問題，在堅持操控的基礎上低電耗是必須的。得益於整車採用低風阻流線造型，以及輕量化、高效動力系統等節能技術的應用，全新e2行車能耗僅11.3kwh/100km，也就是每公里花銷大概6分錢，一杯奶茶價（20元），300公里全拿下。比亞迪e2一年1000元的費用與傳統能源車一年大概9000元的費用相比省的太多了。

除此之外，傳統能源車的發動機需要定期進行保養，定期需更換機油、機濾等“三濾”。比亞迪e2的保養主要針對電池組和電動機，保養也更省錢，所以養活比亞迪e2超easy。據悉，比亞迪e2的工況續駛里程達300+km，完全能夠滿足日常用車需求。

一千個讀者就有一千個哈姆雷特，同一臺車，不同的人開會有不同的評價，比亞迪e2不可能符合全部消費者，但不妨礙它是目前同價位操控性最好的一款純電動車。試想駕駛著這樣一輛設計前衛，擁有澎湃動力和優秀效能的車，無疑是一件極其享受的事情。