Equinox這款車我也一直在關注。Equinox和星越對比：發動機2.0T.95以上汽油，油耗一樣都高，變速箱9AT和8AT都不錯，保養，星越應該比領克低些，領克很多配件是和沃爾沃共用，但也預示星越配件會差些，質量有待考驗。配置，星越會明顯高一截，Equinox全系沒有自適用巡航。但家庭用車功能已經足夠了。品牌，雪佛蘭明顯要高吉利一截，這個不用反駁，真有錢人不會考慮吉利品牌的，當然雪佛蘭也一般。內飾，豪華舒適吉利要高過Equinox。定位，星越是轎跑，城市，公路。Equinox偏越野，走爛路，同時Equinox空間更大。看廠商輪胎規格就知道了，這是購買他們最大的需求區別。操控，兩者都不錯。所以，還是以自己的需求來買車，但總的來說，吉利如果定價比較低，價效比就更高了！

其實這兩臺車挺有意思的，一個是常規SUV車型，一個是溜背的SUV；一個是合資品牌，一個是中國產主流。按照目前終端成交價格接近且排量相同的車型選取兩款，從以下幾點概括，僅供參考。

1、Equinox535T自動領界版

市場指導價174900，終端成交價146500左右。

Equinox搭載1.5T渦輪增壓發動機，最高功率132千瓦，最大扭矩275牛米，匹配6AT變速箱。軸距2725，標準的緊湊型SUV。對於美國通用在中國的佈局來說，凱迪拉克走的是高階路線；別克走的是中高階路線，而雪佛蘭走的是中低端路線。早年前，雪佛蘭旗下只有四款車型，從最早的sail、景程、科帕奇，到後期的Cruze、邁銳寶，再到如今CAVALIER、Trax、Equinox等。雪佛蘭的設計方面更加迎合中國消費群體的口味，車型也較早年間豐富了許多。價格進一步下探，基本以達到主流中國產品牌相同的價格，競爭力還是非常不錯的。

2、吉利星越300T耀星版

市場指導價148800，暫無優惠

星越同樣搭載1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功率130千瓦，最大扭矩255牛米，1.5T還採用48V輕混的技術，匹配7速溼式雙離合。這套動力總成最早出現在博瑞GE車型上，而作為吉利旗下的高階自主品牌領克車型上，也有這套動力總成的出現。吉利這兩年的發展相信大家還是有目共睹的。繽越、嘉際、星越的上市也豐富了吉利自身的產品線。雖然自2018年下半年車市進入調整階段，在所有品牌都下滑的情況下，吉利的銷量還算是穩定。

3、配置差異

相同的配置比價格，相同的價格比配置，最後在加入對品牌的需求是我一直主導的選車方式。

星越的耀星版本，比Equinox多車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、360度全景影像、L2級自動駕駛、前排電動座椅及座椅加熱、GPS導航及道路救援呼叫功能、車聯網系統、LED大燈及自適應遠近光功能、自動雨刮以及自動恆溫空調。

綜上，如果題主是熱愛運動且暫時對車輛後備箱要求不太高，個人比較推薦星越。雖然說Equinox隸屬合資品牌，但是在二手車保值率方面也沒比主流中國產品牌好多少，至少照他的同門師兄弟別克要差一些。而且幾乎相同的售價，只看車標不看配置的話我覺得完全沒有必要。

如果題主日常行駛對後備箱的空間需求比較高，那麼選擇Equinox也還是可以的，畢竟Equinox的價格要比主流的日系品牌緊湊型SUV價格還要稍低一些。

長安cs85,2.0+8at起步13.6萬。星越2.0t+8at起步15.5萬。長城f7x2.0+雙離合起步13.4萬，買車要看三大件，轎跑首選cs85。其次f7x，喜歡火系魔法的想做龍媽，可以考慮星越。

這兩款車型的定位並不完全一致，Equinox這款車更加偏向於美系風格，車子空間充足，動力輸出強勁。相比較而言，星越則更加偏向於轎跑風格，漂亮的溜背和偏低的底盤，充分證明了它的運動血統，所以如果題主是想在這兩款車型中做出一個選擇，那麼得看你自己的用車需求。

首先，先闡述下我對這兩款車型的一些個人看法。

雪佛蘭Equinox這款車型，最大的特色就是它的空間和動力。空間方面，這款車型的長寬高為4652*1843*1693mm,車重1.7噸，和星越相比是個大個子，設計風格上也比較偏美式，外觀大氣的同時並不顯得笨重。特別是這車的後排空間，特別寬敞，坐下一個180CM的成年人也不會顯得拘束。它的車後行李箱容積也不小，能裝431L,後排放倒之後空間更大。動力方面，拿2019款 Redline 550T 自動四驅捍界版RS 國V舉例，它搭載的是2.0T+9AT的組合，發動機最大功率為260馬力，百公里加速雖然不及星越，但是也達到了7.8S。

再說說我們的中國產車星越，以2019款 350T 馭星者AWD為例，它的動力比起雪佛蘭也不遜色，2.0T的高效能發動機，匹配愛信8at變速箱，最大功率為238馬力。值得一提的是，星越這車的百公里實測加速突破了6.8S，這個資料完全可以秒殺同級別的所有車型，包括上面提到的Equinox。同時，它對於我這種追求推背感和動力輸出的汽車愛好者來說，更是有著不小的吸引力。而且星越的內飾設計，採用了非對稱的風格，相比於Equinox的塑膠感內飾，還是加分不少的。

然後不得不提的就是配置了，眾所周知，星越這車在配置方面，可謂是應有盡有，幾乎集成了市面上可見的大多數輔助功能和主被動安全配置。其中，值得一提的是它的疲勞駕駛提示，實時監控車主的駕駛情況，保證駕乘人員的安全。另外，星越還有著內建的行車記錄儀，免去了加裝的麻煩，至於它的重要性，想必大家都很清楚。而且星越車子上還集成了360°全景影像，能將車身周圍的情況一覽無餘，對於新手司機非常友好。

考慮到用車成本的問題，這裡我也是更加傾向於選擇星越。在不暴力駕駛的情況下，Equinox的實測油耗在10L左右，而星越的百公里油耗為9L左右，再者就是星越的保養成本，也要比作為合資車的Equinox要便宜一些，所以在價效比上，肯定是星越更高。而且星越這車是基於CMA的全新平臺打造的，三大件實力過硬，而且配置也要比Equinox更豐富，所以這一票我投給星越。