豐田保值其實無解，首先豐田很多熱銷車是要加價的，當時我看的HIGHLANDER張口就要加價3萬，找熟人還要7K—1萬，最終放棄。選車要加價，選顏色也要加價……從我自身用車來看，豐田車有大批使用者，其中十萬左右的車型佔主流，而這些使用者造就了市場配件豐富，價格較低，修車店多，市場成熟。另外一點就是省油省心，不過這隻針對部分薄鐵皮的車型，豐田高階車型（不含雷車）——PRADO、蘭德酷路澤等，其實買牌子勝於買實用性，沒有幾個人真的拿它們禍禍的，不然2700怎麼賣的火熱。其實，你真的買過二手車，就知道，市場上在十幾萬價位的車型中，Crv才是王者。三年內的車真是一車難求。

豐田不單保值有的還增值啊！

有的人一聽就氣氛的說

這是水軍日吹！這是僱傭軍！

替日系說話！

這樣說話的一聽就是不懂過日子！

因為他們這些人估計有錢有時間

為什麼說有時間呢？

就是修不搭時間嗎？

買車一般都是買皮實耐用的

豐田做到了

COROLLA總計銷售了四千餘萬輛！

再有就是說

日系技術保守沒有高科技含量

一個理智的人買車的時候

你是考慮高科技還是高耐用

這個最好自己回答！

再有汽車接近充分的市場經濟

大家透過時間和實踐

發現賣車的時候可以少虧點兒

自然就選那個能少虧點兒的

人之常情！

這裡沒說有錢買其他車的

你有錢買一個億的車那是本事！

保值率就是個偽命題，優惠大的車最後算出來的保值率肯定差，然而這個值又有什麼意義呢？同樣定價20萬的車，豐田加價買，28萬落地，對比車型優惠五萬，最後18萬落地。五年後，豐田車賣20萬，保值率100%，對比車型賣13萬，保值率65%。看看最後誰虧的多。這就是所謂的保值率。當然了，那些傻呼呼買了高價車，然後一手車優惠大的就另當別論了。

質量好，技術保守，效能穩定，基本不改外觀和內飾，發動機總成變動小，各型車之間零備件通用性好，每次升級改動很小的車比較保值。

不保值的特點，每次大幅度改內飾和外觀，更換髮動機總成，跳躍式變化，經常以降價促銷售的，質量不穩定，新技術採用過多，各型車之間零備件不通用，維修成本高。

典型例子，PRADO，酷路澤，FJ酷路澤，賓士大G，賓利Continental......，這些車雖然有升級，基本幾十年一樣，內飾，外觀幾乎一樣。你買一臺05款的或者18款的，看不出什麼區別。另外，基本不降價銷售，更不促銷，你愛買不買。

零下40℃的PRADO仍然可以打著火，歐美車肯定不行。在中東和北非，空氣溫度50℃，沙漠裡奔跑的都是酷路澤和PRADO。歐美車肯定趴窩。這就是原因。很多人說效能，其實最主要的效能是穩定，皮實，在很嚴苛的條件下，你不擔心車子趴窩。