科索沃折翼，毛熊和兔子早就研究透了，也就晚上掛2枚鐳射制導炸彈偷雞摸狗的主，沒意義了。白頭鷹不幹賠本的買賣。

F-117是由美國研發的一款隱身攻擊機，它在20世紀70年代中期開始設計，1982年開始向美國空軍交付，共向空軍交付59架。

這是美國軍事史上第一款被大規模運用到戰爭中的隱身攻擊機，當時研發這款攻擊機的主要目的就是為了突出隱身優勢，這種優勢在F-117的身上被運用的淋漓盡致。

但是同樣的原因，由於為了最大限度的發揮F-117的隱身特長，導致F-117的缺點也被無限制的放大。說白了F-117就是那種專走偏門的武林高手，除了隱身其他各方面都不行，身手非常的一般，只要破了他的獨門絕技，那麼這種高手就不堪一擊，而F-117就是如此。

下面我們就來列舉一下F-117的各種缺點：

F-117當時在設計的時候，為了保證其隱身特性，所以大量的採用了有稜有角的外形設計，這就導致F-117的飛行阻力很大，氣動外形非常的不理想，最大飛行速度僅達到了0.92馬赫，沒有實現超音速。

此外F-117為了儘量減少發動機的紅外特徵，對發動機的噴口也採用了隱身設計，使得發動機噴口扁平化，在達到隱形的目的同時，F-117犧牲了30%的引擎效率，這樣也導致了發動機推力效率大大下降。

綜合設計的結果就是，F-117是美國戰鬥機進入70時代之後，研發的唯一一款不能做超音速飛行的飛機，這就導致F-117在作戰的時候劣勢盡顯。

因為這款戰鬥機唯一的優勢就是隱身，一旦隱身技術失靈，那麼這款戰鬥機就是一隻在天上飛行的棺材，被敵機發現之後根本就逃不掉，就使一個活靶子。

F-117為了照顧隱身設計，飛機的機頭位置空間狹小，再加上這款攻擊機的主要任務是對地作戰，所以F-117沒有安裝火控雷達。

這在今天的戰鬥機設計中簡直就是不可想象的，但是在當時設計的時候卻被看做是理所當然，這就導致了這款攻擊機從一開始就是一隻“跛腳鴨”。

試想一下，一架連火控雷達都沒有的攻擊機，在敵人嚴密的雷達搜尋和敵機群機環繞的情況下，去“踹”敵軍的“大門”，這得有多缺心眼才能去做的事啊。

F-117因為缺乏火控雷達，因此根本就無法發現中遠距離的敵機，更不能對敵機發動中遠距離攻擊的，一旦被敵機發現，也就沒辦法與敵機進行空中格鬥。這個缺點實在是太大。

F-117由於其隱身設計，因此採用銳角大三角機翼，並且捨棄了後尾翼，垂直尾翼採用的V字形雙重尾。

這種複雜的外形設計，使得-117的飛行控制難度要比F-16等傳統戰鬥機要難得多，這就導致了F-117的機動效能大大縮水，根本就無法與常規戰鬥機機型想媲美。

此外由於F-117的特殊外形構造，使得F-117的機身過載能力僅有+6g，這進一步拉低了這款戰鬥機的戰場適用性。

總的來說F-117是世界上第一款隱身攻擊機，開啟了人類空戰的新思路，但是這款攻擊機的缺點也是天生的，在一開始的時候由於其他國家對它的效能認識不到位，導致其在戰鬥中大放異彩。

但是很明顯，F-117的缺點也實在是太突出了，它的命門就是隱身，一旦被破，就屁都不是了。

所謂“成也蕭何、敗也蕭何”，在1999年，北約空襲南聯盟之後，這款攻擊機就被南聯盟用特殊手段打了下來，導致F-117全面停飛，隨後這款攻擊機就隨之消失在人們的視野中。

2008年美軍現役的最後四架F-117A隱形戰機悄悄飛抵位於內華達州的“沙漠飛機養老院”，並且被封存在一座特殊的水泥機庫內。從此這種世界上第一種隱身戰機退出了美軍現役飛機行列，它留下的空間將由F-22來彌補。

F-117並不是一開始就被拆解的，這期間有一個過程。

根據2007年美國政府的一項裁決，F-117被按照“型別1000”的要求正式儲存在託諾帕基地中。這表明它們將被保持在根據需要隨時可以被召回到現役的狀態。“型別1000”飛機也被稱為是“不可損壞的”，這意味著由於它們有很大的可能性會被恢復飛行狀態，因此不允許從它們身上移除任何部件。根據美國空軍規定，取決於飛機的存放時間長短，這種型別的飛機需要能夠在30至120天內被重新啟用。將F-117保持在這種狀態的原因可能是因為它具有一些美國空軍任何其他平臺迄今都沒法複製的獨特功能，特別是隱身飛機投放鐳射制導的“掩體破壞者”以穿透硬目標的能力。具體到F-117，就是它在“作戰飛行專案86（Operational Flight Program 86）”中所獲得的投放GBU-27的能力。

圖一 在託諾帕基地封存的F-117戰鬥機

2015年的一份報告顯示情況正在發生變化，一些F-117將被轉移到位於亞利桑那州戴維斯-蒙森（Davis-Monthan）空軍基地的第309航空航天維護和再生大隊（Aerospace Maintenance and Regeneration Group）進行長期儲存。隨後的“2017財年國防授權法案”裁決廢除了有關“保留某些退役F-117飛機”的需求計劃。事實上，據報道，每年有多達四架F-117飛機從託諾帕移出。各種目擊事件，包括2017年11月被人看到的裝載在卡車上被防水油布遮蓋的“夜鷹”，表明有些飛機可能已經被處置或轉移，但有關仍然有F-117戰鬥機正在飛行的目擊報道仍在繼續。其中包括2016年7月，在託諾帕所見的雙機編隊，以及現在在加利福尼亞州的近距離目擊事件。

圖二 在加州公路上，被人看到被防水油布覆蓋的F-117

圖三 Reddit 網站上找到的拆解F-117照片

因此，關於本問題的準確答案應該是F-117在退役後的一段時間內處於僅是被封存，處於隨時可用的狀態。隨著時間的推移，F-117所具有的一些特有能力被新的平臺逐漸代替，它也開始進入了它的生命尾聲。分批分步地進入拆解。

美軍一直都有封存飛機的習慣，也就是飛機墳場，美國有好幾個，已經有4000多架退役戰機運往這些基地進行封存，一旦需要它們就可以在短時間內被啟用並重返藍天，其實美軍的主要目的就是試圖掩蓋自己的真正實力，雖然現在看來美國空軍的優勢已經不再明顯，但如果局勢需要，美軍就可以在短時間內憑空多出數千架戰機，大幅提升空軍實力。

F117既然不是封存，而是拆解，肯定是不適合現代的戰爭了，留著沒必要，作戰效果與裝備成本不成正比，載彈量只有兩噸，火力強度實屬一般，關鍵是飛得太慢，只有0.9馬赫，作戰半徑也不足一千公里。更為重要的是，為了減少電磁波的發散，F117甚至沒有安裝火控雷達，執行攻擊任務時需要依靠其他飛機或裝置完成輔助制導，F117不僅是世界上第一款隱身戰機，同時也是目前唯一在實戰中被擊落的隱身戰機。

雖然F117已經全部退役，但美國空軍並沒有對其進行銷燬，而是全部被很好地儲存了起來，此前公佈的F117拆解畫面，只是一架早期的技術驗證機而已。最近幾年，這些被儲存起來的F117多次被發現重新飛了起來，F117這種“退而不休”的情況，被指出是為了給美國空軍充當“假想敵”角色，成為美空軍新一代隱身戰機的磨刀石。