提到網約車，很多人的第一想法就是時間自由、賺錢多，但是說真的，抱著這種想法的朋友基本上最後都是告別網約車了。前段時間有個朋友在單位過的不是很如意，於是有朋友慫恿他離職開網約車，畢竟據說有的網約車月入幾萬元，當然，這個只是據說，真的開上網約車就明白了，那些月入幾千都費勁的司機可謂是比比皆是。可能有些人覺得不以為然，在這裡我多句嘴，別看網上說的天花亂墜，你看看全職做網約車司機的有幾個，真的那麼賺錢早就沒有計程車司機了。而小夥在聽朋友話辭職開網約車之後第3天就出門找工作了，為什麼？因為遇到的很多乘客完全讓他接受不了。也驗證了為什麼年輕人貌似不再願意開網約車，畢竟這三種情況真的令人鬱悶。

第一種：花低價想要超值享受

說好聽點是花低價想要超值享受，說不好聽的就是花了一點點錢想來做大爺的乘客。很多乘客那可是很金貴的，用小夥的話說，明明在馬路對面看到了自己就是不吱聲，等自己開過了打電話各種催促，好不容易找到地方調頭，剛剛到附件的時候發現訂單取消了，而這個時候發現距離預定時間還有5分鐘，對方真的不會覺得你從5公里之外跑過來是很遠的一件事。而這種事情在3天內小夥遇到了快5次，用他的話說真心覺得比較累。而有的人則純粹是自持身份，比如小區不讓進車，但是乘客就在單元門口等著讓你開進去接她，每次都需要和門衛商量好久，而最後還會因為進小區慢了被乘客給個差評，更有甚者在老舊小區住，必須要送到狹窄的單元門門口，人家說了，誰讓我花錢了呢？

第二種：無緣無故的差評

這種對於小夥來說是最不能接受的，畢竟辛苦付出卻得不到肯定是很多人都不願意的，尤其是對於現在很多自尊心比較強的年輕人，為什麼在單位不如意，不就是因為總得不到肯定嘛。當然，有時候也的確是乘客的問題，小夥之前遇到一個大媽到地方後32塊錢的路費就給20元，大媽說了自己窮，花那麼多錢打車心疼，用小火的話說20塊錢真的也就夠個油錢，最後大媽還是服了32塊錢，卻給了小夥一個大大的差評，意思是不知道尊老，換作是你，我想知道你是怎麼想的。還有的女白領早上定的八點出門，結果自己八點20才下樓，上車都八點半了，卻因為8點40沒有趕到單位打上卡而給司機一個差評，你以為網約車是火箭啊？再說了誰的錯不知道啊。

第三種：己所不欲施於人

很多人會說你少打了一個字，我如果說沒有呢？有些乘客真的是讓人頭疼，自己不願意的卻總是去做。小夥之前拉了個女乘客，對方說不希望車裡有異味怕自己暈車，小夥來之前花幾百元買的車載香水都收了起來，並且晾了好久，女乘客上車沒說什麼，但是隔了一會拿出兩個韭菜餡的包子開吃，換作是你能接受嗎？或許韭菜的味道比車載香水好吧，至少女乘客沒暈車，小夥暈車了。還有的是下雨天問小夥車上乾不乾淨，私家車有幾個不乾淨的，結果女乘客上車之後直接把帶水的雨傘放在真皮座椅上，我就想問問，換作是你，你會這麼做嗎？

我覺得網約車可以作為年輕人創業積累財富的途徑之一。

不過，我所說的“財富”，不僅僅是指“金錢”，還包括積累的經驗和閱歷。

網約車有別於傳統的街頭計程車，它帶給乘客更多的便利，對車主來說，也大大降低了車的空載率，所有說生意應該還不錯，是一個比較好的專案。

從收入方面講，雖然比較辛苦，但收入水平應該還是可以的，比好多其他打工專案強。

年輕人開網約車，可以接觸到各種各樣的人，學會待人接物，在與別人的交流中汲取養分，有利於豐富自己，獲取精神財富。

財富並不只是貨幣。財富是人們認為有價值的任何東西。

網約車能賺多少錢受很多因素影響。比如地區差異，交通情況，車況，燃料價格，身體情況，精神情況。這些都會對收益有影響。

還有通貨膨脹因素影響，如收入保持不變生活會越來越難。

還有從眾心理的影響，剛有網約車時隨便跑跑就賺錢。排除平臺補貼因素也有競爭者少的原因。因為那些人賺錢而加入的司機會造成供過於求的情況。

經濟情況不好，一部分人選擇低成本出行。還有一部分人選擇開網約車，然後坐車的人少了，開車的人多了。

回到積累財富。如果積累的是錢，是有上限的。如果積累的是賺錢的能力，是沒上限的。

再看開網約車能不能積累賺錢的能力，答案很明顯是不能。

開網約車投資也不小，買車不便宜。沒證不一定那天就不能開了，有證就強制報廢。隔幾年就要換一次車，平時還要生活，積累點錢還要為換車做準備。

可以加盟一些專案，比如順風遞在招各級代理。

網約車很賺錢的時候別人讓跑網約車，我沒同意。我只想做有前途的事業。應該把有限的時間和精力放在有前途的事業上！

開網約車到底能不能賺錢。

個人認為：

首先我做網約車，大概有兩年時間了，對網約車的收入情況是非常的瞭解。

比如在佛山寫一張單2公里的單去接人，乘客的目的地是3公里，司機實際收入所得¥5.6毛錢，但司機總共開了5公里左右的路程。

如果說，單純以網約車做創業鋪墊的話，個人建議：

網約車司機學習積累個人的人生閱歷較少。

第一司機網約車每天在車上。

第二，司機接單也是透過嘀嘀軟體平臺自動派單。

大致地說，司機的學習和提升個人能力的機會較少，除了個人技能在開車方面有所提升，但對創業所需的知識與行業瞭解並無關係。

就好比一個10年的計程車司機，他只能說對開車技術有待提升。

再換一個說法，如果說一個銷售員長期在銷售行業做了10年的一個銷售員，他已經具備了個人的綜合判斷能力，知識的一個更新。他的創業閱歷會比一個網約車司機經驗多10倍左右。

以上是我個人的見解。

首先如果說靠著網約車來積累財富的吧！是不可能的。首先，你得有輛車，而且網約車的話，如果你跑最低端了，很難餘到錢。基本上只能保證一個正常的開支。比上班稍微好那麼一點點。除非你買高檔一點的車，做專車之類的，可能要稍微好點。但是個人感覺靠，跑車來積累財富的可能性。基本上是為零，因為身邊有很多朋友。坐在跑車，不管是在跑貨運版的貨拉拉還是在跑滴滴專車之類的都有。普遍來講都是很辛苦，沒日沒夜的跑哦，每個月餘到了錢除了開支的話，真的很少。