這樣說吧，我們在保養車的時候，銷售員時常給我們推銷一些發動機積碳清洗一類的東西，也就是售後業界所說的套餐清洗，那麼套餐清洗有用嗎？我給大家分析下：

許多車主辛辛苦苦好不容易攢錢買下一輛車，作為日常代步用；然而發現有車不易，養車更難；從您買車之後汽車售後的套路就此開始，步步緊逼，一不小心就會掉進售後的圈套之中。

相信許多車主在買車後才跑了二三千公里甚至更少；4S店就會打電話通知您做首保，4S店為什麼會那麼著急心切的讓您做首保呢？

首先要理解首保的含義：

“通俗點講就是您買車免費送你的保養”。他們如此迫不及待的讓您做首保，無非就是讓您的保養週期縮短，逼近他們收費保養專案的週期，從而提高店裡的收益。

首保過後下面才是養車售後套路的開始:

無論你在4S店還是在修理廠，每五到七千公里除機油三濾外，就是他們所謂的保養套

（節氣門 進氣道 噴油嘴 燃油清洗劑 三元催化）等等。本人作為多年的修理人員待我一一給您拋開“大保健”其中的套路。

1. 節氣門清洗

節氣門是發動機進氣的第一道關，可以理解為人的鼻子；它每一萬公里清洗一次就可以，頻繁的拆卸清洗反而會使它更容易出問題。（密封圈的老化 閥片髮卡 螺絲受損）等等。根據各地消費差異，4S店與修理廠清洗一次節氣門一般60元到100+不等

2. 進氣歧管即進氣道清洗

進氣道是進氣的第二道關，它的作用是分配發動機各氣缸的進氣；您可以理解為人的喉嚨與肺關係。

彎彎曲曲的進氣道髒不髒根本無法直接看到，看不到的東西也就形成了售後忽悠您的條件，除非拆下來，由於拆下來費時費力，4S店或修理廠會讓您選擇掛吊瓶清洗，原因：省時省力成本低利潤高。所以本人建議每個五到六萬公里拆清！拆清！拆清！

3. 噴油嘴清洗

噴油嘴是整個汽油油路沒燃燒前的最後一道關，它的作用是把汽油分配到各個氣缸中。

噴油嘴您也是無法直觀看到髒與不髒的。4S店或修理廠同樣會讓您選擇掛吊瓶清洗。它的髒不髒給您平時加油品質有極大的關係，說白了平時加好點汽油無需做浪費錢財的噴油嘴清洗。

4. 新增燃油清洗劑

顧名思義的東西。就是您平常在加油站加油時加油人員給你推薦的燃油寶。汽油裡本身含有的東西為什麼還要加它？好比農夫山泉礦泉水裡加了點康師傅礦泉水，試問這樣做有太大的效果和意義嗎？但4S店和修理廠依舊會以省油、提升動力、清洗油路等等幌子讓您購買新增。

想必大家也看到了以上“保養大保健”那些需要做那些沒必要做，我已經說的很清楚；保守點說如果按以上套路下來，在4S店沒有個千把塊錢下不來，作為修理行業的我，默默地看了下我的工資卡又大半月工資沒了。

小結：

涉及到汽車售後保養問題的套路太多太多了，不是屈指可以數清的，一些商家為了當前的利益,違背售後職業道德底線，來讓消費者花掉許多沒必要的錢。在此5哥奉勸各位車主一句話：“汽車售後套路深，消費須謹慎”，各位覺得5哥說的有道理沒有？

效果有是有的，清了積碳的車子開起來加油很爽，很好開的，那種動力感覺就像剛提車回來的時候（當然不可能完全像新車一樣啦）。但是2.5萬公里清積碳有點早了吧，一般清積碳都是6萬公里以上清的，一般都是有一些年份的車清的，而且清積碳還是要交給專業的維修師傅清比較好，如果操作不當，一些細節沒有做好，是很難打著火的。

2.5萬公里說明車新著呢，還是清一下節氣門和噴油嘴比較合適，前期清這些地方比較重要。清洗一下噴油嘴和節氣門讓噴油霧化的更漂亮，讓節氣門乾淨點，也省油一點，踩油門爽點。（清這兩個也要專業的維修師傅才行）

你說的積碳清潔劑是燃油新增劑吧， 燃油新增劑確實是有清除積碳的作用，但是要看你的發動機是哪種噴油形式的，目前我們使用的發動機噴油形式有三種，分別是進氣歧管噴射，缸內直噴，進氣歧管噴射+缸內直噴，如果你發動機是進氣歧管噴射結構的話，那麼你使用燃油新增劑可以清理進氣道和氣門背部的積碳，同時也能清理部分燃燒室的積碳，而缸內直噴的發動機使用燃油新增劑只能是清理噴油嘴和燃燒室裡的積碳，由於噴油嘴在氣缸內所以清理不到進氣道和氣門背部的積碳，這也是直噴發動機進氣歧管容易積碳的原因之一。為了解決直噴發動機的這個積碳問題，工程師想到了採用進氣歧管＋直噴的雙噴射系統，這樣就可以利用兩種噴油各自的優勢來解決單一噴油系統的弊端，如果是雙噴射系統的發動機使用燃油新增劑的效果更好一些。不知道你是什麼品牌的車，實際上很多品牌的保養手冊上都要求定期使用燃油新增劑清理噴油嘴和發動機的積碳，比如大眾，別克，雪佛蘭，奧迪，賓士，寶馬，保時捷，本田都有要求，你如果是25000公里沒有使用過燃油新增劑，建議你連續使用3瓶做一個徹底的清理，之後再3000公里左右使用一次，燃油新增劑一定要選擇大品牌的正品，不要使用一些雜牌產品不但沒有什麼效果還有可能增加積碳，你可以使用美國雪弗龍，紅線，3M，德國巴斯夫都是不錯的選擇。

簡單點說，積碳清潔劑是有效果的，但是對發動機也會造成一定的傷害。

首先，講一下積碳清潔劑的工作原理，積碳清潔劑新增到燃油中，隨著燃油的流動，清洗掉噴油嘴、火花塞等地的油泥積碳。積碳清潔劑要清除掉髮動機內部頑固的油泥積碳，就需具有較強的清除發動機積碳的能力。但是，因為汽車積碳清潔市場上的各種積碳清潔劑，沒有一個系統的規範，產品良莠不齊，效果得不到保障，並且以化學試劑為主，不合格的產品還會對發動機內部零件造成腐蝕。所以對於清理積碳問題，我比較推薦題主安裝一臺雲科勁霸汽車防碳節油器，物理方法，不會損傷發動機，從根源減少積碳，並且有減少油耗提高動能的效果，對積碳方面感興趣的朋友，可以搜尋一下汽車防碳節油或者發動機防碳節油，一起討論如何正確減少積碳。