福特銳際更好。

首先，斯巴魯只適合真愛粉。

經銷商的稀少和水平對置發動機的工時費偏貴，整車和零件都是進口的，等件你受得了麼？

其次，論絕對動力水平銳際比Forester更強。

第三，實用性來講銳際的車機和舒適性都不錯，操控也挺好。

日常家用的話我覺得銳際更好一點！銳際的話屬於中國產合資，銳際的保養和維護方面都更勝一籌！從各方面看我是比較推薦這款車的。

銳際動力引數最大248P馬力，變速箱為8擋手自一體，Forester的引數是最大馬力156P，匹配cvt變速箱，從動力和變速箱而言銳際都更勝一籌！

斯巴魯Forester的話屬於全進口車，品控方面雖然比它更好，但是4S店太少了，在保養維修方面存在一個大問題“不方便”還有就是Forester雖然也有換代，但是每一代都很醜，不符合中國大多數人的審美觀！內飾也顯老氣，這內飾感覺符合50歲以上男人！

銳際在越野方面就落後Forester了，畢竟斯巴魯的技術是專門為中度越野誕生的，水平對置發動機和全系四驅技術不是銳際能比的！但是銳際這款車不管在外觀還是內飾都是Forester無法比擬的！我們華人買車幾乎都是先“審美”的，包括我自己也是先看好不好看！

平時喜歡旅遊中度越野的話我推薦Forester，畢竟這個四驅技術沒有幾個品牌能比的，如果你平時就偶爾出去玩，就福特這款車吧！如果不是經常走爛路等情況，銳際的四驅完全能滿足你的日常要求！斯巴魯的維修需要進口配件，導致價格貴，需要等配件等情況，銳際的話就不需要這麼複雜，維修相對便宜，配件好找！

雖然斯巴魯Forester為日本車，但是它在美國的銷售十分強勢的，就是因為它的安全性和越野能力，因為美國很農場的路況不好，所以選擇它的人群就多了！綜合概況就是走爛路的車！但是從外觀，內飾，動力，變速箱等看來銳際卻更符合華人的胃口！

安全性、可靠性、油耗、四驅效能、空間--Forester勝出

斯巴魯Forester幾乎所有的技術都是優先圍繞著安全來設計的。

水平對置發動機的低重心，可以在高速過彎和緊急避讓時，降低汽車側翻的機率。

左右對稱佈局使汽車的橫向中心和重心重合，增加汽車緊急避讓時的穩定性。

全時四驅可以時刻驅動車輪，保持汽車的循跡性和穩定性，特別是在溼滑路面行駛時，個別車輪出現打滑時，其它車仍擁有動力驅動汽車前進。

斯巴魯Forester連續多年透過美國ii hs碰撞測試，並獲得緊湊整合式SUV推薦，其車身採用的高強度環形車架，在碰撞時可以有效的降低人駕駛室發生形變，導致成員的傷亡。

從1989年開始研製的世界首款基於雙裸眼3D攝像頭技術的eyesight主動安全駕駛輔助系統，可以實現60 km/h內剎停汽車、0到180 km/h全速域主動跟車、車道偏移和前車起步預警、疲勞駕駛預警。

斯巴魯Forester採用2.0l水平對置自然吸氣發動機，混動版本匹配一個9.6千瓦的小電機，百公里的油耗只有6.1升，這個油耗對於一款全時四驅來說，已經是比較神奇了。

斯巴魯Forester的四驅效能在這個級別內屬於第一陣營，擁有多種四驅模式，可以實現40公里裡以中差鎖定的效果，此外斯巴魯Forester還擁有220毫米的離地間隙，在惡劣路況脫困能力十分不俗。

福特EDGE是福特在2019年12月推出的緊湊級城市SUV，最近和他的老大哥EDGE相比，實際上有一些接近，空間要比EDGE略小一些。

在動力方面，銳際採用2.0t渦輪增壓發動機，最大功率248馬力，峰值扭矩393牛·米，8AT變速箱，七秒破百，從動力和變速箱角度來看，這是一個非常香的配置，銳際是全面佔有優勢的。反觀斯巴魯Forester2.0l自然吸氣，零百加速已經超過十秒，在這方面是無法跟銳際相比的

隔音一向是美系車的優勢，銳際作為一款美系城市SUV，在隔音降噪方面，自然也是不俗，銳際全系前排，採用雙層隔音玻璃，對於隔絕胎噪和風噪方面有著非常大的幫助。而相對應的Forester的隔音是弱項，前排的玻璃不僅沒有采用雙層，而且還非常薄。

在內飾方面，銳際是全面佔有優勢的，一方面，Forester的內飾實在過於簡單，另一方面，銳際具有後發優勢，在車內造型和氛圍方面有著非常精緻的搭配，特別是銳際搭載了12.3英寸觸控液晶屏為整車科技感增分不少，相對來說Forester搭載的8英寸觸控液晶屏為進口後在天津港中國產加裝，雖然功能性比較齊全，但是質感和內在的細節要相差很多。

在各項人性化配置方面，銳際也要全面佔有優勢。因為篇幅關係，這裡就不一一贅述了。

這兩輛車實際上是一個老牌的日系城市，SUV和美系新城市SUV的對比，斯巴魯Forester在同級別中四驅能力越野能力都是佔有優勢的，安全性也非常高，動力表現的確相對一般，如果你購車，主要是城市代步上下班，買菜接送孩子，偶爾去野一野，或者在北方冰雪路行駛，Forester還是能夠勝任。

而如果你對外觀內飾要求較高，對駕駛的舒適性，靜逸性有比較高的追求，特別是對於操控感以及動力表現有剛性需求的話，那麼這兩臺相比，你只能選擇銳際。因為Forester的動力實在是差太多了。

斯巴魯被豐田收購後也學會控制成本了。斯巴魯在產品力上不行。內飾不行，動力也不行，關鍵全時對稱發動機，如果修真心貴，我覺得還是銳際比較適合老百姓

美系車賣的不好有他的原因。

內飾配置是最無用的東西。動力合適就好，過剩也是浪費。

對suv來說，空間，底盤高度透過性，穩定性是最重要的！少用什麼觸屏、聲控，儘量用實體按鍵，開車操作安全方便。開個天窗導航增加音量還得摸螢幕或大聲吆喝，窮屌絲裝逼嗎恐怕別人不知道？當然一個人開車時還能用點。

福特應該在這些方面下功夫！

斯巴魯勝出的地方，底盤高，短時越野能力稍強（發動機低扭配CVT註定沒法連續長時間爛路），綜合油耗較低，差不多9個油（銳際9.9），其他方面和銳際比基本全是劣勢。

1、一個2.0L＋cvt，一個2.0

T＋8AT。咋個比法？

2、銳際就能中度越野，網上搜一下銳際爬惠州大南山的貼子吧。

3、懸架銳際下襬臂都是鋁的，斯巴魯呢？

4、安全性斯巴魯強於銳際？證據？

5、車機內飾就不好意思放一塊說了。

總結：銳際是新生代車型，造車理念是老舊的斯巴魯不能比的。放在一起比本來就不合適。