這種現象叫做“虧電”，產生虧電的原因有：

1、大電流放電。電動車應避免帶過重的物件，在起步在起步和上坡時請用腳蹬以助力。因為此時電機電流增大，電池放電過快，電壓快速下降。

2、電池經常處於吃不飽的狀態一樣，不少的朋友習慣在電池快用完的時候，才會想起給電池充電，實際上，每天騎電動車，無論10公里或50公里後，就應該及時的充電，保證電池長期處於滿電的狀態！

3、電池沒有定期深度放電。正確的方法是使用兩個月進行一次深度放電，即長距離騎行直到欠壓指示閃光，電量用完，然後在充電恢復電池容量！

電動汽車動力電池的電量(一般稱為SOC,stateofcharge)估計比手機要困難得多，很難估計得“精確”。之所以困難得多，涉及的因素很多，例如：

1.電動汽車的使用工況比手機複雜得多，有大功率放電（加速，爬坡），有小功率放電（中小車速巡航），甚至有充電（制動能量回饋）。

2.電動汽車的使用環境比手機要惡劣，低溫、高溫、潮溼等都會影響SOC估計的難度。即使是手機或ipad的電池，在低溫下放置一段時間再使用，其電量估計也會有問題。

3.電動汽車動力電池是電池組(batterypack)，而手機為單體電池(batterycell)。

充電器指示充滿並不代表充滿，只要電壓和電流一定時候就會跳轉，普通蓄電池在此刻也許只衝了75%，還得繼續涓流充電1小時，鉛酸電池耐過沖，衝多了不會壞。不過注意鋰電池相反，充滿就不能衝，會有危險

我的也有這樣的問題，去查了電池，售後說電池沒問題，剛買的新電車，煩死人啦，請問最後怎麼解決了？

電動車充滿電一加油門，電量就顯示少一格，緩慢提速不應掉格

負載電壓變低正常。。

正常，起動時加小點電門