暗挖豎井只是供盾構機下井作業而挖設的垂直深坑。盾構機透過進入豎井後沿著地鐵設計的線路在地表下向前挖進。地鐵沿線工地設立豎井的地方不一定是地鐵站，豎井很有可能設在兩個地鐵站之間的某個位置，為了加快地鐵建設進度，往往都會在不同區間之間設立若干個按挖豎井，以保證多臺盾構機同時作業。

所以你看到施工中設立豎井的地方並不一定是地鐵站。

在長隧道施工時，為了縮短工期，要設定豎井或斜井以增加工作面。有的則是設定平行導坑，豎井或斜井的設定雖然可以增加工作面，但要增加運輸成本有修建井的投入。

這要根據實際情況，沒有固定的格式，隧道貫通後，豎井或斜井都沒有用了，可以根據設計，或是作為通風通道，或是封死，或是鎖住。

在鑽井工程中，具有傾斜角度的井。井口與設計目標點不在一條鉛垂線上而是按照人為的需要，在一個給定的方向上與井口垂線偏離一定距離的井。

地面井口集中，佔地面積小，減少了地面的集油管線，簡化了井場設定，方便集中管理。斜井可從海岸或海堤上鑽到岸外水深的油氣圈閉處，也可在陸地上避開重要建築物、山嶺、稻田等。將井場設在構造邊部，用定向斜井將油採出。

定向斜井還可以在老井中進行側鑽而形成，這樣能節約成本，進行滾動開採。斜井主要是為了提高某些型別油田的生產率和採收率，斜井鑽井技術也可望在煤層氣和地熱鑽井中得到應用。

如果周圍條件允許，那麼斜井軌跡最好設計成單彎型，方位不變，造斜點較淺並且具有中等的井斜角。這種簡單的基本設計型式的優點是，鑽桿所受的拉伸負荷、扭矩和疲勞負荷較小，出現鍵槽或卡鑽的可能性最小，方位控制穩定、總的額外費用最低。

豎井：隧道輔助坑道的一種，是在隧道上方開挖的與隧道相連的豎向坑道、覆蓋層較薄的長隧道，或在中間適當位置覆蓋層不厚、具備提升裝置、施工中又需增加工作面時，則可用豎井增加工作面的方案。豎井的位置可設在隧道一側，與隧道距離15~25m，或設定在正上方。