我覺得生命同樣珍貴，不管是飛行員還是老百姓，不過戰機墜落居民區有平時訓練和戰時兩種情況。

現代戰爭如果是戰時，早就有防空警報通知居民去了防空洞躲避轟炸，如果是平時訓練，戰機一般遠離居民區。也就不會落到居民區。所以這種情況一般不會發生。

再個看國情分析，在我們國家戰士都是人民子弟兵，飛行員都是千里挑一的人物。如果訓練時飛機故障即將墜落居民區，雖然飛行員可以彈射先自己保命，但實際情況大都飛行員都會盡量控制飛機飛離居民區，避免出現更多傷亡和損失。

覺得飛行員確實可以先保自己，特別是在戰時，可能一個飛行員一架戰機就能扭轉一個局面。和平年代的平時訓練出事故還是儘量把損失降到最低為好。

戰時保自己，平時訓練儘量把損失降最低。

其實關於這個問題，一直都是備受爭議的

因為總有人認為飛行員作為軍人，軍人的職責就是守護人民的生命財產安全，所以飛行員不應該跳傘。還有一些人認為飛行員身價極高，是祖國的花重金培養的，是天之驕子，所以應該跳傘，本人認為這些說法都很片面。

跳傘，地面人員的生命安全得不到保證，不跳，地面人員可以確保平安無事，但飛行員會因此犧牲，那麼到底該怎樣選擇？

第一.戰機發生故障，基本上都是機械故障，對於屢經訓練的飛行員來說，人為故障是幾乎不可能發生的，而發生機械故障是飛行員無法控制的，僅能依靠飛機滑翔，所以如果飛行員不跳傘，損失的不光是老百姓的生命財產，還有飛行員的生命。所以在這種情況下，飛行員應該跳傘，把損失降到最低。

第二.在戰機發生故障時，飛行員肯定會選擇控制戰機儘自己最大的努力，選擇人煙較為稀少的地方進行迫降，也就是在戰機確保不會傷及廣大群眾的生命時，飛行員就可以跳傘。

但話雖是這樣說，但實際上飛行員們在飛行訓練中遇到這種情況時，一般都沒有跳傘，而且儘自己最大的努力將戰機滑翔到人煙稀少的地方降落，避免戰機墜毀在居民區，所以他們往往錯過了最佳跳傘時機，失去了寶貴的生命。

而且在戰機發生故障時，飛行員們往往為了保住昂貴的戰機，給國家節約財產，也會選擇儘量將戰機儲存下來。

要知道，飛行員比戰機本身還要寶貴，戰機沒了還可以再造，但飛行員沒了就真的沒了，據統計，培養一名優秀的戰機飛行員要花費與飛行員等重量的黃金，所以戰機飛行員的生命極其寶貴，可以說是一個國家的戰略財產！

但我們的飛行員是軍人，他們一般不會讓群眾失去生命而自己活下來，所以飛行員們一般都會盡最大的努力和去挽救飛機，乃至錯過最佳跳傘時機，這種新聞屢見不鮮，實在是令我們心痛！

希望我們的飛行員在訓練中能平安無事，順利降落！

別的國家飛行員不瞭解，但是對於華人民解放軍的飛行員來說，如果說這種情況出現，那麼飛行員哪怕不跳傘，也會千方百計的阻止飛行撞向居民區。對於這種情況，在解放軍中是有這種這種真實情況發生的。

2010年5月6日晚上8點時分，濟南軍區空軍某師正在組織夜間跨晝夜飛行訓練。此時飛行員馮思廣和中隊長張德山駕駛著一架殲10戰機正在進行連續起飛訓練。21時30分，他們倆駕駛著戰鬥機進行第二次飛行。當飛機飛到距離地面50米的高度時，突然飛機發動機在空中停車。此時位於後艙的張德山急促的向地面報告情況。接到報告的地面指揮員果斷向他倆發出跳傘指令。

但是飛起前下方不遠處，正是濟南市的一大片居民區和夜市，如果飛機墜入其中，那麼造成的後果不堪設想。而馮思廣和張德山也深深的明白這個道理，因此，在那個千鈞一髮的時刻，他們並沒有第一時間選擇跳傘，而是不約而同的向前推動駕駛杆，將駕駛杆向前推動了44毫米，使飛機的姿態由原來的仰角12.3度迅速轉為俯角9.8度。而戰鬥機因為改變了飛行軌跡所以沒有衝向居民區，而是墜落在一片沒有人的地區。也正因如此，避免了人民群眾的重大生命財產損失。

然而，就因為這44毫米的距離，使得他們錯過了最佳跳傘時間。按照飛機座椅的彈射順序，後艙先於前艙。後艙彈射的張德山由於彈射時距離地面高度較低，因此摔成重傷。而後彈射的前艙飛行員馮思廣，比張德山晚了整整1.1秒（按照飛機坐椅彈射程式，後艙先於前艙彈射，間隔為1.1秒。）而正是這1.1秒，致使馮思廣跳傘時高度僅為32米，且有16度俯角。這遠遠低於彈射安全包線高度，因此，這導致馮思廣在彈射後降落傘沒有開啟就墜落到地面，壯烈犧牲。那一年，這位年輕的飛行員只有28歲。

看過這個故事所以我敢說，華人民解放軍的飛行員，在遇到這種情況哪怕犧牲自己，也會千方百計的阻止這件事情發生。這就是華人民解放軍，一支人民的部隊。為了人民群眾的生命安全，哪怕是犧牲自己也在所不惜。

最後，向英雄致敬！

這問題問的也是有道理！例如我是飛行員，那肯定要想盡一切辦法甩開居民區了，但是，我相信咱中國的飛行員也是這樣的表現，甚至會採取更好的降落方式，儘可能減少更小的損失，造成不必要的費用以及對居民的安全…

一般戰鬥機出現故障，保飛機還是保飛行員是各國空軍面臨的最大的一個難題，飛機和飛行員同樣都有著巨大的經濟與軍事價值，

二戰時期的日本選擇了保護戰鬥機，能堅持把飛機開回機場一定不能棄機，如果實在開不回機場那麼就一頭撞死在美國的軍艦上面，正是這個原因使得日本王牌飛行員越來越少，基本都在戰爭中死光了，而美國選擇保護飛行員，則飛行員越打越多，從而真正的贏得了太平洋戰爭的勝利，正是日本這種本末倒置的理念使得本身不弱的海軍被美國消滅乾淨，一手好牌被硬生生地打爛了。

飛機總有出現事故的時候，無論維護狀態多麼好都會有那天，這基本是無法避免的，各國空軍在訓練時候都會遇到許多的空難，空難最多的自然是印度空軍了，如果飛機在居民區上空失事，飛行員們是選擇盡全力離開居民區還是為了自己的生命而直接彈射呢？其實這基本是個良心活，畢竟自己不盡這些努力，會使得地面的居民百姓遭到很大的損失，特別是滿載航空炸彈與燃油的戰鬥機，無異於一枚重磅炸彈直接轟炸了居民區，所以大部分飛行員都會拼命將飛機迫降在人煙稀少的地方，儘量減少居民的損失，而飛行員真的無法操控飛機，在居民區上空彈射也不會受到懲罰，但是會受到自己良心的譴責，應該也不好受。