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1 # 思令4
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2 # 猩爺說車
22年 9次併購，吉利骨子裡有併購的基因
猩爺寫了不少吉利股權收購的文章，不是說多粉吉利，而是吉利展現出的財務魄力和鯨吞國際大廠的巨大野心，代表著中國企業家走向世界，與世界共存和解的新思路。
汽車不是你閉門造車，喊著中國產就能從石頭縫裡蹦出來的，從過去的技術模仿到技術創新，都需要經歷吸收外界技術，化為己用、在尋求突破的過程，整個中國工業產業也都是這樣的歷程。
在政府的支援下，民營開始海外併購和人才引進。吉利從南韓大宇挖來原副Quattroporte和大宇研究院院長，並在南韓雙龍破產時，吸納大批南韓工作人員。
整車最難得是三大件：底盤、發動機和變速箱的開發，自己研發耗時長、見效慢。吉利選擇走出去進行收購的戰略，來提升品牌和技術。
吉利 9 次併購1997 年
2400 萬元收購德陽監獄汽車廠 70% 股權，獲得汽車生產目錄
2006 年
收購倫敦黑色計程車母公司錳銅控股 20% 股份，得到海外併購、融資方面的實務經驗
2009 年
2.57 億港元收購澳洲變速箱公司 DSI，有助於提升吉利變速箱技術研發
2010 年
15 億美元收購沃爾沃汽車 100% 股權，獲得沃爾沃技術、市場、品牌、全球供應鏈整合方面的能力
2013 年
逾 1 億人民幣收購倫敦黑色出租公司剩餘股權
2017 年
收購寶騰汽車 49.9% 和蓮花汽車 51% 股份，控股後者並可以試用其品牌
2017 年
收購飛行汽車公司 Terrafugia
2017 年
收購沃爾沃集團（生產商用車） 8.2% 股權
2018 年
收購戴姆勒 9.69% 股份，成為其第一大股東
吉利收購沃爾沃也是一波三折，並不簡單與福特兩次交涉，福特都回絕了李書福的收購邀約！這是事實！但是時事造就了吉利和沃爾沃的併購案，幾十年都見不到的契機出現了，08年金融危機，福特鉅虧100億，差點破產。
我們看抓到契機的李書福都幹了什麼？李書福做到了這四點！
1.李書福成立一支 200 多人組成的併購團隊，包括負責估值盡調的羅斯柴爾德銀行、負責財會的德勤，時任菲亞特中國副Quattroporte沈暉也加入併購團隊。（解決了外部財務信用背書問題）
2.政府財力支援，吉利向中國發改委提交一份報告，重申併購沃爾沃對中國汽車業的重要性，中資行，中行、建行和進出口銀行為吉利提供 10 億美元融資。在政府的支援下，吉利獲得併購所需要的資金。（解決了內部融資問題）
3.2009 年底特律車展上，吉利與福特高層會晤,始終與福特高層保持良好的溝通，最終敲定併購。（讓外華人知道你到底想幹什麼，這點很重要，當然任正非從來不在乎，笑！）
4.吉利支援沃爾沃獨立運營，不干涉沃爾沃的既定發展。（與外資團隊保持良好關係和溝通）
不干涉沃爾沃日常運營，保留原有管理團隊；
逐漸將沃爾沃的專利技術整合到吉利品牌汽車中，並支付專利費；
中國興建沃爾沃生產線。該生產線是沃爾沃全球生產體系的一部分，它同時承擔供應中國和出口美國的任務。
入股戴姆勒，依靠的是：Equity Collar 金融工具入股戴姆勒，吉利使用了一種被稱為Equity Collar“股權領口”的複雜金融工具。
具體操作（猩爺半猜的）：野村國際和巴克萊證券，確認吉利或者沃爾沃某一時間段內的股權股指，把估值的錢借給吉利，待吉利完成約定事項的審批後，再將所持有的沃爾沃股權全部轉售給吉利控股。
到底是誰給吉利提供的Equity Collar，說法有好幾種。但是這種先進的融資方式是可以肯定的，Equity Collar在金融圈屬於少見的金融工具，收購戴姆勒股份，是吉利國際金融視野的勝利，也是國際金融對吉利這麼多年來的認可。
李書福的併購，不能排除中國對民營企業的鼓勵與支援，但是有著這樣視野和胸懷的企業家，才能造就吉利這麼多牛逼的收購！
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3 # 尼墨
吉利收購沃爾沃是吉利董事會的大布局，有點高瞻遠矚的意思，畢竟之前沒有收購後很成功的案例，並且市場也一片唱衰，不過一意孤行似乎使吉利嚐到了甜頭。之後的收購賓士股票，我自己感覺有兩方面，其一，資本金融市場及實體經濟大洗牌，吉利為了資金自保，畢竟是本行業內，賓士的股票收購也能帶漲自己的股票，何樂不為。其二，野心，收購沃爾沃的成功，使整個吉利的自信心爆棚，謀求更大的世界舞臺，BBA是最直接的切入，寶馬有意與長城合作，吉利不會去觸那個眉頭，畢竟長城的思想和方向是吉利所理解不了的，現在的貴族不會去撩騷暴發戶，得不償失。奧迪有汽車市場最大的黨支部，吉利不敢碰不能碰。賓士與北汽，自從北汽尋求自我研發後，也感覺不出二者現在的蜜月狀態，最主要是北汽地方政府企業，以現在吉利實力，心態上感覺能處理。
綜合以上考慮下手賓士，但是再怎麼狂妄也不能明著從一個羸弱的老虎嘴裡拔食吃，走了一手張冠李戴，收購股票，這算投資，而且沒有會議席位，北汽不好說什麼，賓士呢，表面感覺很無奈其實心裡也有一絲甜意，至於之後的發展，讓我們靜觀其變吧。
為啥吉利車做的不算好。卻能收購沃爾沃，投資賓士。做了很多牛b車企也無法做到的事？一直不明白，吉利為啥能夠收購到沃爾沃。投資賓士成大股東。並且還不被被收購國阻攔。做了很多比它強大的車企也無法做到的事情。它是怎麼做到這點的？感覺吉利真的是做出了和它自身規模無法匹敵的事情。求大神告知一二。
回覆列表
吉利收購沃爾沃的故事，現在已經公開，天時（福特經營不善）地利（國家銀行財團全力支援）人和（完全私企加李書福的誠意）讓吉利完成了小魚吃大魚的創舉。詳細你自己百度。
現階段，吉利自身的營收利潤和沃爾沃的營收利潤已經遠遠超過十倍於當初吉利收購沃爾沃前雙方的營收利潤。汽車業規模利潤上升後，帶來巨量的現金收益。李書福以其私企背景，用現金投資戴姆勒成為不參與經營的財務大股東（不到9%股份佔比），德國政府找不出任何反對的理由，只能同意。