是護輪軌，為保證火車透過橋樑安全的。護軌的作用有四點：（1）起安全保證作用（2）起減輕鋼軌磨耗作用（3）起導向作用（4）起加強結構作用。在可動心軌道岔當中，轍叉消除了有害空間，使正線的執行的工作邊連成了一條直線，護軌的作用也就得不到體現，也就無需發揮作用，所以正線的護軌就取消了。而側線的執行因為是圓曲線，所以列車的離心力作用還是存在的，那麼護軌的作用還是很重要的，它可以引導和制約車輪的走向，減少對轍叉心軌的側向磨耗，起到加強轍叉部分結構，增強穩固性的作用，所以側線一側護軌的保留是必要的。擴充套件資料鐵路軌道組成部分鐵路軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯接零件、防爬裝置及道岔組成。最初鋼軌為鑄鐵軌，再發展為工字形鋼軌，20世紀80年代，世界上多數鐵路採用的標準軌距(見鐵路軌道幾何形位)為1435毫米（4英尺8(1/2)英寸）。較此窄的稱窄軌鐵路，較此寬的稱寬軌鐵路（見鐵路工程）。道床直接鋪在路基面上，道床採用碎石、卵石、礦渣等材料。鋼軌、軌枕、道床是一些不同力學性質的材料，以不同的方式組合起來的。軌道的底部為道床，是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土築成的基座上 (在橋上就相當常見) ，甚至嵌在混凝土裡。軌枕埋在道床內，由橫向鋪設，用木、鋼筋混凝土或鋼製成。鋼軌以連線零件扣緊在軌枕上。