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  • 1 # Oops5

    把水桶裡的水裝滿,然後把你的腳放到裡面,滿出去的水就是你腳的排水量,然後計算水一升等於一千克,得出排水量。

  • 2 # 李曉偉

    航母排水量是指航母水線以下部分,排開水的量(如果把航母放在一個滿水的杯子從杯子中溢位的水就是航母的排水量)。

  • 3 # 殤情小唯

    我們通常所說的“海試”,是從英語的“Sea trial”直接翻譯而來,而在造船領域,一般和其內容相似的通常是指試航。畢竟船舶有大有小,大把的快艇、內河船舶甚至湖區船隻,可能一輩子也沒法完成所謂的“海”試。當然,如果更加咬文嚼字一些,試航的全程應該叫航行試驗,因為只有這麼叫,才能把它和另一項試驗——繫泊試驗的關係體現出來,而二者組成的,就是艦船達成適航條件之前需要進行的船舶試驗。在大多數情況下,繫泊試驗所試驗的內容,就是艦船在正常海上航行可能涉及的各部分,包括船體本身、船舵與舵機、滅火系統、閥門和艙底泵、壓載系統、生活和排水系統、通風系統、主輔機冷卻系統、滑油系統、燃油系統、空氣壓縮系統、液壓系統、主推進系統、傳動系統、發電機組和供電系統以及其他裝置的完好度和可用程度進行試驗。

      由於這些裝置很多的安裝和除錯工作在船隻下水前就已經完成,因此在下水之後,即使船隻的舾裝過程還在進行之中,包括主機、輔機以及推進系統還有舵機的試驗也可以提前進行,這就是為什麼在很多船隻還在碼頭舾裝階段,上層建築裝置安裝還未完成,就能見到煙囪冒煙等繫泊試驗的過程。  實際上,類似通風系統和輔機系統的試驗完成,對於艦船的舾裝,特別是艦內設施的安裝有很大的幫助,由於艦船內部封閉不通風,在艦內施工時過程中,往往需要外部的通風管道連線至艦內各處確保良好的施工環境,而在艦內通風系統經過試驗之後,這套系統也能在改善艦內舾裝工作環境的工作裡發揮作用。

      一般來說,傾斜試驗要在艦船各類主要裝置都完成安裝,但是艦內還沒有加滿燃油和淡水的情況下進行,這也表明傾斜試驗的進行很多時候是一艘艦船繫泊試驗的分水嶺:在此之前進行繫泊試驗的內容大致都只需要艦船的部分系統安裝完成,而在完成了傾斜試驗後,向艦船內補油加水的工作就將正式開展,而這也意味著航行試驗的工作即將展開。

      當然,並非一定要進行完所有的繫泊試驗才能開始航行試驗。對於軍用艦艇來說,雖然事關航行安全的諸如船體、動力、舵機等系統的繫泊試驗必須優先完成,但諸如武器、電子裝置、作戰系統、航空作業系統等和航行無關的裝置則並不強求,也可以在航行試驗的返港間隙,在測試相關裝置之前完成即可,因此在這些裝置的繫泊試驗經常會穿插在幾次航行試驗之間進行。 相比之下,當一個國家在航母建造領域已經累積了較多的經驗之後,該國在航母試航時就比較容易做到輕車熟路,特別是當新一代航母在技術上並沒有顛覆性的變化時,這些航母的試航過程就會相當快速。

  • 4 # 在十字路口等等你

    所說艦船的排水量就是艦船的重量,因為艦船的體積太大,沒有這麼大的秤去測量它的體重,所以就透過水來測算。就比如你在一桶剛剛滿的水裡放進一樣東西,無論它的沉浮,它溢位來的水的重量就是物體的重量。紅色代表水,而黑色的物體的重量就相當於綠色杯子的水

    而通常說的滿載排水量是指人滿員、滿物資、滿燃料加上發動機的全部重量,而所說的標準排水量是指除了燃油、潤滑油、鍋爐水外其他都滿載的情況。

    至於說透過排水量來判定航母的好壞的話,就是你的排水量越大,航母越好,因為體積越大,你的燃料、彈藥、飛機、越大,你的航程越遠、、巡航能力越強、戰鬥力越強。航母什麼時候最為脆弱?就是它沒有燃油進行補給的時候。所以各海軍大國都在往航母大型化的道路前進。

  • 5 # 回首一夢三千年

    就是船重啦!曹衝稱象瞭解下。至於排水量的大小和航母優劣關係不大,真要說,當然越大越好。航母戰力主要看動力,艦載機和艦載機起落方式,因為這個影響到艦載機的出動效率。一個10萬噸的蹺蹺板還是比不上8萬噸的電彈航母。一個裝滿海鷂的8萬噸也比不上裝滿F35的六萬噸。核動力與蒸汽動力也有著很大的差距。

  • 6 # 東龍45

    軍艦,輪船,航母的排水量通俗的說就是下水後,被船體擠開水的重量,根據阿基米德的定律,這些被擠開的水的重量等於船艦的重量,主要是沒那麼大的秤,。航母的排水量越大就是噸位越大,越大越好,越大抗風浪能力越強,利於艦載機起降,越大載機越多,作戰能力越強,越大自持力越強,船油,航油,食品,武器彈藥帶的越多,一個重型航母也不是兩個中型航母相加能比的,所以,航母的排水量能看出來航母的作用。

  • 7 # 手機使用者崔永方

    這問題對所有船舶都適用。

    任何船舶在還未下水前,在船臺上就有或者明顯或者是不明顯的油漆標定吃水線和吃水深標記。需知船舶的形狀並不是很標準的正方、長方或圓形、橢圓形的。但是在設計圖紙上,人們仍然可以輕而易舉地計算出,真實實際吃水線處以下有多大的艦體體積。長乘以寬乘以高,這公式放之四海而皆準。

    我們大家都知道,一立方米的水重一噸。當船舶從船臺下水後,等一切安裝工作全部就緒,即將海試時,看一下它的吃水深度,然後換算出多少體積。如果是5.5萬立方米,就可以知道這條船的自身空重是5.5萬噸。(船體排開多少體積的水,就是說明這船眼下有多重,換言之就是水對船體有多大的浮力。)大家回想一下小學課文~曹衝秤象。

    每條船都有它設計規定的最大吃水深度限制。(超過這設計最大吃水深度限制,艦船會有顛覆沉沒的危險。)如果船裝置上了載重,吃水深度顯示換算出是9.8萬噸,就說明這船的載重量是4.3萬噸。(我這也就舉例說明問題,貨輪和軍艦有各自的載重比,這裡並不是船舶設計課程,可能與實際狀況有出入,務必請原諒。)

    以上解釋了這些情狀,大家可以有個初步的瞭解了吧。航母也相同,至於從排水量的大小,載重量的多少來依據說明航母的效能優劣,未免太片面。

    當然,作為一條航母,也不可能建造的太大,大而無當就與願望適得其反了。根據現代航母實際使用得出的經驗看來,真正重型核航母,也就在十萬至十一萬噸之間最合適。如果沒有達到這個標準,在載機數量,綜合戰力發揮上要略微遜色一些。

    一條排水量十萬多噸的重型核動力航空母艦,可以容納七八十架戰機,斜角甲板,四條彈射跑道。比起六七萬噸級的航母,戰力發揮當然更好。

    我們期待著祖國早日擁有多條重型核動力航空母艦,為建設海洋大國保駕護航。

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