可以實現，但很難，且不實用：

電動車耗電量大，太陽能電池的光電轉換效率太低，要滿足直接充電需要，電池板面積太大，難以實現，當然，也可以在平時將太陽能轉換的電量儲存起來，集中為電動車充電，但這成本較高。

太Sunny到達地面的能量密度大約為1366W/平方米，商用太陽能電池光電轉換效率在15%，也就是說每平方米太陽能電池只能產生200W功率。要為電動汽車充電，按4kw計算，太陽能電池板面積需要達到20平方米。

但可以利用太陽能做為輔助充電使用，也能達到節能目的。

有太陽能充電低速電動車，曬太陽充電每天增加行駛三四十公里左右，綠色能源，清潔動力，低碳出行，環保節能，太陽能供電電動車。

可以實現，叫風能光伏儲能充電站。利用光伏板儲能，經過雙直流母線進行逆變，以變成儲能充電。這個技術對光伏板的數量和儲能電池的梯次利用要求比較高，一般家用新能源汽車用的代價太高。

可以，就是單純光伏曬一天開不了幾十公里，當增程還可以，

新能源蓄電池充電+光伏增程，可以避免沒電拋錨，

你所描述的這種電動汽車，目前已經有相關的設計。但是由於太陽能充電板的電量轉化率並不高，並不能支撐電動汽車的日常駕駛，並且在陰雨天氣也不能達到充電的效果，所以目前還沒有進行實際使用。

此前有太陽能飛機進行環球飛行，就是因為太陽能板的電池轉化率不高，所以長達75米的飛機機翼都是太陽能板，而為了減輕重量，整個飛機的駕駛艙只跟汽車一樣大小，才最終才實現了持續飛行。所以可想而知，僅靠太陽板的充電，還不能滿足汽車的日常行駛。