本來就是這樣設計的啊。關燈要麼白天了，光線充足，車外都看得到看不到車裡的儀表盤？同理，開燈自然是天黑了或者能見度不足，那儀表盤自然要亮啊。不過現在很多車都是自發光儀表盤，會根據車內環境自動調節，不受大燈控制。

這是正常現象，一般開燈的時候都是能見度有點低了，這個時候儀表量也是方便你看車速和其他的資料。不開燈系統會預設現在的能見度還可以，也不能影響你正常看儀表。所以設定是不亮的。而且大燈旁邊一般都有調節儀表亮度的按鈕，可自行調節，希望對你有幫助。

汽車工程師當時設計的時候考慮到既然你開燈說明能見度低，為了能讓駕駛員更好的瞭解車輛狀態就設計開燈儀表盤燈同時亮。

☆汽車儀表盤照明只有在車燈開啟時才點亮是正常的一種設計，是主觀人為的。當然我們也可以讓儀表盤燈常亮，但是這樣做並沒有什麼實際意義，並且還會增加電瓶電量的消耗。現在的一些車輛儀表盤使用LED的照明方式，可以實現持續照明。有些車輛還增加了日行燈的設計，不過這些設計在小編看來噱頭大於實際。

汽車基本在夜晚、雨霧天氣使用燈光，這種氣候條件下光線不好，儘管車外有汽車燈光照明，但車內卻不能使用燈光，否則會因為光線折射干擾駕駛員的視線。這個時候如果儀表照明燈不點亮，駕駛員就無法透過儀表盤上的各個儀表資料監測車輛的工作情況，所以必須使用儀表盤燈光照明。

但是在光線充足的時候，車輛行駛不需要燈光照明，這時車內的光線也足以支援駕駛員觀察儀表的工作情況，於是就沒必要再給儀表盤增加照明，換句話說，這個時候即使儀表燈工作，效果也不是很明顯，甚至沒有效果。

另外，駕駛員還可以透過汽車的儀表燈確定燈光的工作情況。畢竟駕駛員坐在車內，不可能隨時掌握燈光是否工作。如果車輛在使用中有時忘了關閉車輛大燈，還可以透過儀表盤燈光的工作情況來確定燈光是否處於關閉狀態。

例如我們在白天行車透過隧道時，會經常的使用車輛的燈光，但是在透過隧道後往往會忘記關閉燈光，這時我們就可以透過觀察儀表盤的照明情況檢測車燈使用情況。儀表燈還可以起到一個提示的作用。

現在的汽車儀表盤大多使用LED燈照明，在不影響駕駛員視線的前提下，還減少了電量的消耗，提高了照明的亮度，視覺效果也更漂亮。

有些廠家會故意這樣設計，怕你晚上天黑忘記開大燈，等你看不見儀表盤就會去開燈，只有開燈才看得見儀表盤，是為你的安全著想。

有時候晚上不開燈的那些人大多數是儀表盤自帶常亮燈的。

這個是汽車本身的設定，可以說世面上的所有車都是這種設計。其實這個很好理解的呀！因為不開燈的時候都是白天，那這個時候儀表盤的燈就沒必要點亮，造成電量的白白浪費。而當開燈的時候，也就是晚上了，這時候就需要燈光的亮度才能看的清儀表盤了！汽車到現在已經經歷了幾百年的發展了，各個方面的技術都已經很成熟很人性化了，所以說我們是幸運的，直接就享受到了這些前人摸索出來的科技成果，