-
1 # 小情緒墟
-
2 # 天和Auto
誰告訴你TAYRON和榮威Rx5-MAX是中級SUV最好的車型？這麼不負責任還是絕交吧
首先謝謝邀請，對於題主的提問中有一點不能理解，所謂的“中級”指尺寸定位還是價格品牌定位？如果是尺寸定位的話那麼這兩臺車都不符合標準。
榮威Rx5Max車身尺寸4647*1891*1725、軸距2760mm，這一尺寸最高評價是A+級緊湊級SUV，榮威也很謙虛的降低定義為緊湊級車。
TAYRON車身尺寸4589*1860*1660、軸距2731mm，這一尺寸比Rx5Max等主流緊湊級SUV小了一圈，雖然大眾管這車叫做中型車但是眼神沒問題的話都不會認可。
關於尺寸的“中級”定義肯定是不合理的，而已品質或價格定義中級則更加不合理。以榮威Rx5Max為例該車1.5T版的指導價為10.68-14.68萬，這一範圍是標準的消費級快銷車，是“走量款”的普通產品；與6擋手動和6AT變速箱匹配後動力體驗平平無奇，配置也沒有特別的豐富，這一版本的榮威Rx5Max品質比中級車差太多。
消費級的中級SUV應該是哈弗F7四驅版，優惠後的價格均在15萬以下。該車以5Max兩驅小排量版本的價格推出了一臺配備2.0T大排量直噴發動機，匹配可承受最大輸入扭矩450N·m七檔溼式雙離合變速箱，加上適時四驅系統以及L2級自動駕駛配置的同級SUV，稍微有些分辨能力的話也會直接忽略掉5Max-1.5T版。
Rx5-MAX的2.0T版指導價為13.78-17.78萬，最大功率170kw峰值扭矩370N·m的發動機看起來還是挺不錯的，匹配的六檔溼式雙離合變速箱雖然級別不高但傳動效率不低；這一組合驅動一臺緊湊級SUV理論上應該有8秒破百的成績，然而極限測試這臺車也只是9.5秒的水平。在確定性能的平庸之後則可以看競品的水平了。
第一臺車應該參考長安CS75Plus，尺寸與5Max相當，發動機同樣搭載2.0T直噴增壓機，但是變速箱使用了級別高一些的8AT手自一體。其效能與5Max相當，價格與5Max的兩驅版重合，選8AT還是六檔雙離合？
第二臺車應參考真正的中級車傳祺GS8，該車尺寸比5Max大了一圈且設計感非常不錯。2.0T直噴增壓機達到185kw/390N·m的動力儲備，與6AT變速箱組合後是不是要比5Max的整體價效比高一截呢？
所以榮威Rx5Max不論尺寸與價效比都不算中級，2.0T四驅版價格拉低到15萬左右、前提版本同比例官降才算值得考慮。剩下的TAYRON指導價18.59-31.39萬就是個笑話，1.4T版撇開不談，剩下本就不怎麼樣的EA888平臺2.0T發動機還區分了高低功率兩個版本，變速箱匹配7擋溼式雙離合也沒有亮點。其價格區間重合的Equinox、ENVISION、EDGE、指揮官、唐宋Dm以及同屬於大眾的Teramont，這些車哪些不能碾壓TAYRON？TAYRON這臺車只適合認為大眾汽車高階的消費者，不討論了。
-
3 # 愛還逝鈍
TAYRON的話，感覺其實就是配置不怎麼高，低配很寒酸，中控屏也小，而買頂配麼價格貴太多，感覺沒什麼意思，而榮威RX5 MAX配置很高，優惠也更足，現在買車貌有1W2的新車優惠，價效比要高太多了。
-
4 # 上饒老炮
不差錢肯定是探越，隨便去對比一下車門，德系大眾是一體衝壓車門，整車剛性，底盤，動力，成本造價都高很多！RX5為了成本控制車門是焊接車門，底盤雖然是獨立懸架，紮實感和大眾沒的比！
-
5 # 那漫天琥珀色叉
我原本也是一直考慮TAYRON現在轉戰榮威RX5 MAX了，雖然TAYRON本身的配置也算是很高的了但是和後者比少了不少核心科技配置，感覺有點落後了，價格其實還是RX5 MAX實惠許多吧!畢竟優惠1.2萬的，指導價也不高
-
6 # 奔跑中的大梁子
如果你是一個合資控，看不起中國產車的話，你也可以選擇TAYRON這款車，畢竟這款車顏值跟配置還算好，價格也不是很貴。十幾萬就能買一個合資的SUV，還是可以的，但是，我個人建議買榮威。中國產最近這些年的進步是非常的明顯的，不像別人說的中國產車，三年之後就不行了，如果，這話五年前給我說我或許還信，現在再說，中國產車開三年就不行了，我也只能呵呵了！現在中國產車已經非常不錯了，榮威這款車顏值配置還是非常不錯的，價格問可以，所以建議你買榮威。
-
7 # 猩猩看車
大眾因其品牌溢價，在同樣的配置上比自主品牌定價高。索性直接拿出TAYRON1.4T的最低配對比榮威RX5 MAX 1.5T的最高配。
價格對比：
TAYRON1.4T低配比RX5 MAX貴7k，考慮品牌溢價，尚可接受。
動力效能對比：
TAYRON最大功率110KW，RX5 MAX 最大功率127KW，RX5 MAX略微領先；
TAYRON變速箱能承受最大扭矩250N.m；RX5 MAX 最大扭矩275N.m，，RX5 MAX略微領先；
TAYRON用的是雙離合變速箱，RX5 MAX用的是6AT變速箱，喜好大家各自定奪。
油耗對比：
工信部綜合油耗和認證車主上傳的油耗，個人更加相信認證車主油耗資料，從這來看的話，RX5 MAX略微領先。
車身尺寸：
從各個資料來看，RX5 MAX都更加大一些，比較迎合中國市場的需求，另外RX5 MAX輪胎規格為R18 比起TAYRON的R16要大一些，跟車身更加匹配。
安全氣囊配置：
車輛行駛輔助系統配置：
這種配置毋庸置疑都是RX5 MAX領先一些，合資品牌好像並不在乎國內市場是否有這個需求。
另外各種內部/外部配置、座椅配置、多媒體配置、燈光配置TAYRON都是不及RX5 MAX的。
以上客觀資料對比，僅供有意向者對比參考。
-
8 # 紫瞳言
看你喜歡什麼了，Tharu的話說實話對比榮威RX5 MAX，除了品牌對某些人有信仰加成外，其他空間、動力、配置上真的就沒有優勢了，現在榮威RX5 MAX這些自主車360全景倒車影像基本中配就給配了，而Tharu這裡頂配都還得出錢加裝，這也太摳門了。
-
9 # 長年累月疥
榮威的智慧化要比TAYRON好很多吧。
-
10 # 閒雲清煙宛
我覺得榮威RX5 MAX不錯，至少價格、配置合理，而且優惠也大。
-
11 # 使用者266682698
我覺得得先看看實車吧，我覺得榮威RX5 MAX的外形很好看
-
12 # 冷暖自知拷
我更喜歡榮威RX5 MAX，這款車設計非常不錯
-
13 # 如痴如醉的飄絮蝕
說實話，TAYRON效能、油耗都配不上它的價格和人氣，感覺這車徒有其表。
-
14 # 吹雪泛
TAYRON算是現在新車裡高油耗的典型代表
-
15 # 福筱航
看網際網路評價
選銷量好的
-
16 # 雅澤育
簡單說吧！這個TAYRON在動力這塊比較出眾，不過科技配置沒有榮威RX5 MAX的斑馬3.0吸引我，之前就聽過這個系統，在業內算是數一數二好用的，去試駕了之後感覺確實如此，而且給我驚喜的還是那個刷臉啟動，真算是科技感十足了，建議去體驗一下
-
17 # 夏日飛揚潔
TAYRON優點都是配置在合資車裡面算高了
回覆列表
這個就看你個人喜好怎麼樣了，像我就更喜歡榮威RX5 MAX的外觀，年輕時尚，非常動感。Tharu的話外觀稍微平庸了一點，不夠銳氣，而且Tharu配置也稍微差了點，頂配還行，但是價格比榮威RX5 MAX要貴一些，價效比不高。