小編你別BB啦。我一開始也覺得不錯，差點下手買了，後來冷靜下來經過多方比較，這個還真是挺差的。眾泰T500,新瑞虎3等都比530更好。買530的人純屬是寶駿迷，和車子價位好壞壞沒啥可比性。就說它釋出會時說優惠5K和18個月免息的政策吧，問過4S店的銷售，都是有條條框框限制的，不是隨便下訂單了就允許的。所以，新上市的車普遍都沒有優惠，這也是普遍的規律。

其實一款新車第一個月的銷量只能說明宣傳的好，不能說明其它的問題。

若是一個產品越賣越差肯定是有問題的，神車CIVIC之前買車要加價，可是現在呢！群眾的眼睛是雪亮的，現在網路也挺發達，產品好不好是藏不住的。

畢竟做好產品才是最重要的，買產品最好靠口碑與產品質量，而不是短期的宣傳，前期賣的好不能說明任何問題，一直賣的好才能說明是實實在在的好車好產品。

寶駿530。第一個月向渠道壓車或者瞎宣傳瞎吹，還不算真實銷量，得看未來幾個月銷量再說，這車內飾配置做工實在是太差，價格也不算便宜，競品很多款，銷量不會太好

我覺得還是寶駿530價效比其他車系高很多。家庭的實用性耐用性也不比其他車差。我買的是12款的寶駿630已經開快6年了吧，本打算過完年就賣了，價格都談好了，但是後來出點小意外，沒有成交，所以現在還開著，才跑了4萬多公里。我買車的時候什麼也不懂，純外觀主義，相中了就買了，本打算買Besturn B50的，後來聽說挺費油的就pass掉了。又不喜歡老款Jetta的內飾和外觀所以也pass掉了。好了言歸正傳，我記得14款以前的寶駿，內飾都是渣渣！到處都是硬塑膠，隔音也不好，過減速帶都能蹦起來！發動機，變速箱，底盤都還湊和，那時還沒有什麼730.560.510.310等等，大概在730出來之後寶駿開始在內飾方面，配置方面下功夫，就是所謂的價效比！而且一年比一年強。

價錢方面，大家要記住一分錢一分貨，價格太低，用料肯定越差。我相信這是市場規律，所以也別一味的強調價格。

用車方面，對得起那句話“可靠的夥伴”，從沒有把我丟在路上，每次都安全到達，任勞任怨。發動機變速箱也沒什麼缺陷我覺得就可以了，安全第一位。我覺得現在的寶駿在底盤，內飾，隔音方面肯定比以前強很多，一個品牌的崛起是需要過程的，我就是你們的前行者。

現在貿易戰，大家買國貨才是最有力的支援！相信寶駿會越來越好。

這只是剛剛開始，一萬輛對於別的車企來說夠牛逼了，但是對於寶駿來說太不像話了。神車光環有可能會被打破。寄予我們都沒錢，你如果慢慢的貴慢慢的我們也不會選擇你，現在能選擇的中國產車多的很沒必要選擇偽中國產

為什麼寶駿530剛出來時，人們紛紛說定價太高，但20多天卻賣了10000多輛？ 我覺得這個感覺大家肯定是和寶駿510比較了，畢竟當初寶駿510上市的時候起步價才三萬多，而作為新大哥，一經上市，起步價就達到了七萬多，大家肯定會覺得這個定價太高了，雖然你的銷量打破了哈弗H6連續58個月的冠軍，接下來你是不是有點飄了

但是20多天下來，寶駿530卻交出了一萬多輛銷量的好成績，在這其中，離不開的是車輛本身的誠意，也與這幾年寶駿車在市場的好口碑分不開。

寶駿是上汽通用五菱2010年建立的自主汽車品牌，出身五菱的寶駿，繼承了五菱車的一貫優點，實用，耐用，價效比高，在五菱的基礎上，寶駿比較注意科技配置的應用與內飾設計的潮流性，這些使得寶駿730一經上市，就受到了市場的歡迎，接下來幾款車也做得不錯，直到寶駿510上市，更是斬落了哈弗H6一直蟬聯58個月的銷量冠軍。

其實客觀來看，寶駿530車身線條非常的犀利帥氣，車身尺寸長寬高分別是4655mm×1835mm×1760mm，軸距為2750mm，尺寸比510大了一圈，對比哈弗H6和長安CS75也不遑多讓，尤其是它的空間性做得更是不錯，不然，喜歡空間大的華人怎麼會買賬。

市場是一個很實在的東西，當好的車型出來後，市場會給出最好的答案，所以大家在對待新車時要客觀的對待，不要帶著有色眼鏡來看待它。

一直說報猛料，其實是想透過發文爆料的。問答很難找到合適機會。沒想到今天找到了一個。

首先說說網路上的銷量是怎麼來的。

我們要知道資料統計口徑不一致，那個銷量可是千壤之別。網上公佈的資料一般是修飾後的發車數。除了發車數之外，還有：實銷數（真正銷售給使用者的數字）、上牌數、上險數。如果算實銷數準確性的話，那是實銷數、上牌數最為準確，但這兩個數字現在無法得到（以前可以買到上牌數，現在不行了，不允許了）。所以，現在能得到上險數（花高價買的）和發車數。

一般機構是不會花這個錢買，因為真的很貴。個人更不會了，我們就透過網上資料來確認銷量。那個量更多的被修飾過了。其實更多的是一場數字遊戲。

再說說寶駿20多天1萬的銷量。

真正銷量並沒有那麼多，那是廠家想讓我們知道的一個數。而且一個車型銷量到底怎麼樣，最好等上市5-6個月後，這個會更準確。要知道，雖然公佈是剛上市，其實廠家已經在一兩月前開始預售了。預售期間的量都會放到上市後的。

最後再說說寶駿530

寶駿為了強推530，真的是下血本了。竟然把寶駿560停售了，要知道這個車雖然沒有當年勇猛，但月銷還是8000多臺的。寶駿為什麼這麼幹呢？最重要的原因是：寶駿希望藉著寶駿530把品牌向上發展，用寶駿530的成功去換取更多的品牌溢價空間，為推高階車型做準備。

寶駿已經規劃了未來幾款價格更高的車型（涉及到寶駿內部規劃資訊，不便透露具體資訊），但可以說的：他們計劃在轎車、MPV、SUV領域進行各個級別車型全覆蓋。不久後，我們將看到寶駿推價格更高轎車新聞了。

價格不高吧！這麼大空間，配置又好，才賣幾萬起。如果這車是豐田本田賣個十來萬你們又講便宜了，其實很多人買車心理需要大於實際需要，都好面子，十來萬買個入門級的合資車，不如買箇中國產頂配車，無論是空間，配置，安會性，都會比入門級的合資車優秀很多很多

正常，哪個車上市第一個月銷量不好，廠家對這個車相當重視，一線銷售賣一臺廠家直接現金獎勵，老闆還有現金獎勵，不算如考核，都是打雞血在賣