-
1 # 沈大哥
-
2 # 下崗重來
控制器和電機都有一個額定工作電壓和功率,隨意提高工作電壓會造成電機和控制器功耗增大,很容易損壞控制器和電機,控制器內部的元件也不容許超過額定電壓工作,因此增加了12V電壓不僅要換控制器還要換電機甚至電壓變換器。
-
3 # 知足常樂0724
控制器是60V1000W的電車,直接加一塊電池變72Ⅴ,不換控制器可以嗎?
答;對於標準生產電瓶車的廠商來說,60V五組電瓶己經超過行業標準了。何況他會採購72V的無刷控制器配置給你,賺錢的資本商人頭腦很精明能幹。俗話說得好,一分錢一份貨。
常用的無刷電瓶車的控制器是不通用的。它分為36V/48V/60V/72V幾種工作電壓,還有相位角60度/120度,一般在標籤上有註明,如果維修電動車的應該選擇雙模電壓自動識別的。一般維修電瓶車的都有這種控制器。 嚴格來說,控制輸入電壓高的可以代替電壓低的,電壓低的不能代替電壓高的。
現電瓶車控制器生產廠家很多,各種多功能大功率二輪、三輪、四輪直流智慧無刷大功率電機控制器,也很多。 例如無錫漢巨傑48V/60V/72Ⅴ1000W萬能控制器。見下圖
此控制器適配市場上90%的電動車。
說實話,你改60V電瓶為72Ⅴ,充電器也得更換。
以上個人觀點僅供參考。
知足常樂2018.4.25
-
4 # 數碼閒人
仁兄是想改賽摩嗎,改裝有風險,騎行需謹慎!
市場上的電摩速度一般為40至50碼,經過升級可提至70至80碼。
改電壓不換控制器有點冒險,雖說設計有裕量,但容易發生燒管或飛車意想不到的事故,還是換比較妥當。最好加大電池容量,用30到50安時的鋰電池組,跑快遞的朋友可配兩組一充一用,
當然充電器也一定要換,電池組必須有保護板並且絕緣,箱體封裝要牢固安全,花錢事小安全最大!
-
5 # 電動車維修工
得看情況,有的可以,有的不可以。一組60v20ah電瓶,實際電壓也不止60v,充滿電以後電壓在65-68v這樣。廠家為了節約成本,控制器元件耐用選擇80v這樣的,留有一點餘量。你換72v以後,充滿電78-80v這樣,有點危險。所以,加一塊電瓶是可以,實際我也加過。
當然,有的控制器有高壓保護,如前段時間,我弟車子被偷,把家裡的48v龜車改為60v,本想試一下不換控制器,結果裝上去一定反應也沒有。
這樣做麻煩事太多:1.控制器容易壞。2.儀表不能正確顯示電量。2.充電器要換,還有燈光喇叭之類,一般換個轉換器。4.控制器本身的欠壓保護只適合60v的,72v用容易過放。5.電瓶佔用坐桶位置。6.電瓶電壓、內阻不一致,壽命也不長
回覆列表
1.粗略地估算一下。60V1000w電池的供電電流最大值可達到I=w/U=1000w/60v=l7A左右,你原來電動車的電機、電控系統都按此匹配。整車電阻(電池電阻、電機電阻、電路電阻、電控系統電阻之和)約等於R=60Ⅴ/2A=30Ω左右(正常供電電流應取最大供電電流17A的10%左右,所以電流I應取1.7A≈2A)。
2.若換上72V的電池,我們也估算一下透過電控系統和電機的最大電流。
假設電動車整車電阻30Ω不變,則供電正常值應為I=72v/30Ω≈2.4A,電池供電最供電電流為2.4x100%=24A,最大輸出功率也會變大(將大於1000w以上),則正常供電流由P≠P',P'=I'U'=24X72W=1728w>p=1000W。
3.由此推斷,若把電池換成72v,電路中的多增了約0.4A以上的電流,電動車動力增加,提速更快,短時間使用中更拉風。但長時間使用過程整車中電機、電池、電控系統發熱量增大,電池使用壽命減少、電控系統故障率增大,電機執行安全係數減小,制動系統可靠性下降。
4.“魚和熊掌不可兼得”。你是選擇“快而拉風”還是選擇“安全可靠”,自已作決定吧!