從恆大也造車來看，新能源這個市場有多大？

最近據悉原拜騰CEO戴雷加入了恆大汽車任職副Quattroporte，負責市場營銷工作。

戴雷何許人也？

一個在寶馬任職過11年的“中國通”，所謂精通中國，是因為他曾在華晨寶馬做了幾年的高階副Quattroporte，負責營銷，華晨寶馬在國內的銷量還是很不錯的，這其中少不了這位“中國通”的功勞。其次是戴雷從寶馬離職後加入了英菲尼迪，作為中國區事業部總經理的戴雷推動了《爸爸去哪兒》、英菲尼迪“敢·愛”萬人盛典等節目，給英菲尼迪3年間帶來了超過150%的業績增長。

此次戴雷加入恆大汽車任職副Quattroporte，準備在他熟悉的營銷和策劃領域大展拳腳，另一個方面則說明其看好新能源汽車的市場未來，當然恆大一向出手闊綽，高薪聘請頂級管理人是恆大樹立事業流量的一個高招。

戴雷曾經在電動車的"電氣化開發領域“有著深刻的市場認知，這樣，雙方在合作上可謂一拍即合。此前恆大從寶馬、福特、特斯拉、東風汽車以及南韓SK集團引進了一些高階人才，全力投入電動車領域。當然目前的恆大汽車還只處在嬰幼兒時期，去年鉅虧52億元。

此前，小米、滴滴、蘋果都高調宣佈進軍新能源汽車市場，由於未來的電動車就是一個巨型的移動終端，從雷軍和蘋果的介入來看，就是準備將現金的移動終端研發能力植入到新能源汽車中去，搶佔出行端的移動互娛新高地，滴滴則更是出行領域的大哥大，自然也不想放棄這麼一大塊蛋糕，傳統車企的未來就在移動出行和娛樂出行方面。另外，姚振華的汽車產業佈局於2年前也已經啟動了，這些巨頭們走在賈躍亭等先驅們已經蹚熟了的新能源車道路上，自然會省力很多。

那新能源汽車市場的蛋糕到底有多大呢？我們來看一組資料：

據嘉實基金的基金經理姚志鵬的研究報告，（一）新能源汽車的滲透率迎來了黃金增長期，未來年化會有30-40%的市場滲透增長率。這其中實際從2020年第二季度開始就呈現了較好的增長，預計在2021這一資料繼續呈現良好增長，今年同比去年將會有更好的增長資料表現，國內新能源汽車的滲透率將達到10%，國際滲透率水平將達到5%的黃金成長起點。（二）從2020年歐洲的新能源汽車增長情況看，歐洲的新能源汽車滲透率已經達到了12%，挪威滲透率高達74.8%，瑞典也高達32.1%。（三）從挪威的資料上看，電動新能源車的滲透天花板未來可以達到80%的水平，說明市場空間巨大。（四）碳中和的政策導向將強化新能源汽車的產業優勢！

透過一組資料的分析，我們就明白了為什麼這麼多巨頭都開始大力在拓展新能源汽車市場，看來這個蛋糕確實很大啊！