機油透氣壺宣稱的用處如下：
“可以把曲軸箱排到進氣管的機油蒸汽冷凝，降低對節氣門的汙染，並且進一步減少積碳形成。”
那麼我們來看一下曲軸箱，曲軸箱為什麼要排氣呢，本來燃燒室裡面燃燒後的氣體應該透過排氣門排出，但是事實上，在活塞做功行程的時候多少會有一些氣體竄到曲軸箱內，因為活塞和氣缸是靠活塞環接觸的，這金屬碰金屬，雖然機油也能夠起到一定的密封作用，但畢竟活塞做功的時候氣體壓力很大，多少還是會有一些氣體進入曲軸箱。這樣一來曲軸箱裡就有好多廢氣了，怎麼辦啊，就給他接根管子，學名就叫曲軸箱通風裝置，俗名也叫下排氣。但是因為這部分廢氣沒有經過任何的處理，汙染很大，所以又不能讓他直接排到大氣中，那往哪接阿，最後一想，得了，接到進氣那讓他接著燒吧。就把下排氣這根管子又順到進氣那裡去了！
曲軸箱通風裝置排出曲軸箱內的氣體，這些氣體不僅僅是機油蒸汽，還有很大一部分的未燃燒混和氣還有廢氣。機油蒸汽只是很少很少很少很少很少（中間省略100多個很少）一部分。對發動機損害最大的其實不是機油蒸汽，機油蒸汽就算全回到燃燒室了也不過就是多點積碳而已。損害最大的是混和氣還有廢氣。
首先說可燃混和氣多可怕，可燃混和氣就是汽油蒸汽還有空氣，曲軸箱內的溫度肯定比燃燒室低的多，那麼沒有燃燒的混和氣中的汽油蒸汽到了曲軸箱就凝結了，凝結完了人家老先生就變成汽油了，就進了油底殼了，就把機油搞稀了。就是說機油裡混和了汽油了。效能肯定就下降了。
再看廢氣，廢氣內主要是水蒸氣還有二氧化硫，水蒸氣在曲軸箱內凝結然後遇到機油一混和就成了泡沫了，而二氧化硫遇到水生成的是亞硫酸，亞硫酸遇到可燃混和氣中的空氣又生成了硫酸，硫酸多可怕咱都知道吧，不僅讓機油變質了，零件也受磨損。
最後如果沒有曲軸箱通風管，曲軸箱內壓力就會過高，曲軸油封就會滲機油。還有就是汙染大氣。
綜上，曲軸箱通風裝置是把機油蒸汽+可燃混合氣（汽油蒸汽,空氣）+廢氣接到進氣在燃燒室裡面繼續燃燒用的。一來可以保護髮動機，二來可以減少汙染，三來可以節約能源。
上面我們說了曲軸箱通風裝置的用處。那麼再來看機油透氣壺。
機油透氣壺到底有什麼用呢。是為了冷凝蒸汽，我的理解冷凝下來的主要是汽油蒸汽而非機油蒸汽，熱的汽油蒸汽，機油蒸汽，經過機油透氣壺就被冷凝下來，混合著冷凝的空氣及產生的水汽，就變成了大家放水時看到的混合液體。在派朗這種民用車上，這個混合液體我敢說絕大部分是汽油和水的混合物，而非機油。
機油透氣壺，在賽車或者那些改裝車上用是有用的。因為賽車和改裝車追求的是速度，所以他們的發動機會長期在高轉速運轉，甚至超過10000轉的，這時候曲軸由於和瓦劇烈摩擦溫度非常高，產生的機油蒸汽才會多。但是又強調發動機的效能，不能讓這些機油蒸汽還有廢氣回到燃燒室影響，所以裝這麼一個東西把有害氣體中的液體分離出來，以避免影響燃燒！
機油透氣壺對高轉速的賽車是很有用的，透過分離油氣，把廢機油收集起來，分離出來的空氣送入，保護賽車引擎，保持節氣門清潔，降低油耗都有很大作用！
咱們私家用車，裝上應該有一定的作用的。不過一定要用質量好些的，如果裝上管路堵塞，或是密封不嚴，就會出現其它問題。
以上回答，希望 對你有用。
機油透氣壺宣稱的用處如下：
“可以把曲軸箱排到進氣管的機油蒸汽冷凝，降低對節氣門的汙染，並且進一步減少積碳形成。”
那麼我們來看一下曲軸箱，曲軸箱為什麼要排氣呢，本來燃燒室裡面燃燒後的氣體應該透過排氣門排出，但是事實上，在活塞做功行程的時候多少會有一些氣體竄到曲軸箱內，因為活塞和氣缸是靠活塞環接觸的，這金屬碰金屬，雖然機油也能夠起到一定的密封作用，但畢竟活塞做功的時候氣體壓力很大，多少還是會有一些氣體進入曲軸箱。這樣一來曲軸箱裡就有好多廢氣了，怎麼辦啊，就給他接根管子，學名就叫曲軸箱通風裝置，俗名也叫下排氣。但是因為這部分廢氣沒有經過任何的處理，汙染很大，所以又不能讓他直接排到大氣中，那往哪接阿，最後一想，得了，接到進氣那讓他接著燒吧。就把下排氣這根管子又順到進氣那裡去了！
曲軸箱通風裝置排出曲軸箱內的氣體，這些氣體不僅僅是機油蒸汽，還有很大一部分的未燃燒混和氣還有廢氣。機油蒸汽只是很少很少很少很少很少（中間省略100多個很少）一部分。對發動機損害最大的其實不是機油蒸汽，機油蒸汽就算全回到燃燒室了也不過就是多點積碳而已。損害最大的是混和氣還有廢氣。
首先說可燃混和氣多可怕，可燃混和氣就是汽油蒸汽還有空氣，曲軸箱內的溫度肯定比燃燒室低的多，那麼沒有燃燒的混和氣中的汽油蒸汽到了曲軸箱就凝結了，凝結完了人家老先生就變成汽油了，就進了油底殼了，就把機油搞稀了。就是說機油裡混和了汽油了。效能肯定就下降了。
再看廢氣，廢氣內主要是水蒸氣還有二氧化硫，水蒸氣在曲軸箱內凝結然後遇到機油一混和就成了泡沫了，而二氧化硫遇到水生成的是亞硫酸，亞硫酸遇到可燃混和氣中的空氣又生成了硫酸，硫酸多可怕咱都知道吧，不僅讓機油變質了，零件也受磨損。
最後如果沒有曲軸箱通風管，曲軸箱內壓力就會過高，曲軸油封就會滲機油。還有就是汙染大氣。
綜上，曲軸箱通風裝置是把機油蒸汽+可燃混合氣（汽油蒸汽,空氣）+廢氣接到進氣在燃燒室裡面繼續燃燒用的。一來可以保護髮動機，二來可以減少汙染，三來可以節約能源。
上面我們說了曲軸箱通風裝置的用處。那麼再來看機油透氣壺。
機油透氣壺到底有什麼用呢。是為了冷凝蒸汽，我的理解冷凝下來的主要是汽油蒸汽而非機油蒸汽，熱的汽油蒸汽，機油蒸汽，經過機油透氣壺就被冷凝下來，混合著冷凝的空氣及產生的水汽，就變成了大家放水時看到的混合液體。在派朗這種民用車上，這個混合液體我敢說絕大部分是汽油和水的混合物，而非機油。
機油透氣壺，在賽車或者那些改裝車上用是有用的。因為賽車和改裝車追求的是速度，所以他們的發動機會長期在高轉速運轉，甚至超過10000轉的，這時候曲軸由於和瓦劇烈摩擦溫度非常高，產生的機油蒸汽才會多。但是又強調發動機的效能，不能讓這些機油蒸汽還有廢氣回到燃燒室影響，所以裝這麼一個東西把有害氣體中的液體分離出來，以避免影響燃燒！
機油透氣壺對高轉速的賽車是很有用的，透過分離油氣，把廢機油收集起來，分離出來的空氣送入，保護賽車引擎，保持節氣門清潔，降低油耗都有很大作用！
咱們私家用車，裝上應該有一定的作用的。不過一定要用質量好些的，如果裝上管路堵塞，或是密封不嚴，就會出現其它問題。
以上回答，希望 對你有用。