參照物的選取不是絕對的，沒有什麼物體絕對不能充當參照物，所以以地球為參照物是可以的。

但是，參照物的選取要便於使用，便於處理相對運動的關係。人行走，車停路邊，以人為參照物，則人是靜止的，停車卻被判斷為運動；此人行走7千米每小時，快如神行太保戴宗，行走如風，急行軍速度；速度是相對的，假設人靜止，則車子7千米每小時，慢如烏龜。這樣的設定無害，有趣得很。

情況反過來，城市道路上，車行三十千米每小時，並無不妥。人靜止路邊等公交，女司機手忙腳亂，撞到人了，鴨子死了嘴殼子硬，辯解說她停了車，並未發動，這個人自個兒撞上來。交警也認定事故責任？

為了方便理解。

一般丟圖能搞定的就不多說話。

圖一是太陽系執行軌跡。圖二是從地球上觀測木星執行軌跡。

哪個比較好理解？

愛因斯坦在建立狹義相對論時，提出了相對性原理即任何參照系都是平權的，在每一個參照系上的公式和引數如光速都是相同的。然而，在現實世界中，不可能所有的參照系都是一樣的。比如宇宙大爆炸是空間的膨脹，該空間是我們宇宙的物理背景，顯然具有絕對參照系的潛質。之所以還不能就此斷定該空間為絕對參照糸，是因為該空間並不是完全平直的，區域性會受巨大天體的影響產生不同的分佈。然而，由於空間不空，物質大小的不同，它們作為參照系的物理效應也是不同的。銀河系的旋轉與個人的轉動，對空間的影響，顯然是不同的。為了描述這一差別，在物理學上用拖拽係數來定義。實際上，拖拽係數就是物體對空間的影響機率，介於0-1之間。拖拽係數等於1時，說明該物體與空間同步；反之，拖拽係數等於0時，意味著該物體在空間裸行。狹義相對論的進步意義，在於認識到空間背景對物體行為的影響；其侷限性則在於認為任意參照糸都是拖拽係數等於1的，有些矯枉過正，導致了空間的發散。總之，就區域性而言，靜止參照系是存在的，與大物質相關。在宇宙中，地球顯然稱不上大物質（只是宇宙的一粒塵埃）。所以，地球並不是靜止的，地球的運動是有實際物理意義的。

謝謝邀請，既然一切都是相對的，為什麼非要以地球為參照物啊，嘿嘿。地球是已知宇宙的一部分，地球的發展和變遷也是宇宙發展變遷的縮影。以什麼為參照系應該根據研究活動的性質和要求。另外，相對於150億歲左右的宇宙，地球46億年的歷史研究和考證的價值也比較有限，所以在研究和我們生活相關的科目可以將地球作為中心參照物。其他的，還是因地制宜的好。

運動是絕對的，在運動系中找參照物，要看參照系用來做什麼？

測量基本粒子有參考系，測量地球目前jpS系統應算先進的，丈量太陽系，可將太陽定為原點，等等等，關健看你建立參照系用來做什麼！

如果想在宇宙中找尋一統一參照系，很難很難，因為宇宙中的時空本就是混沌的，在運動的！

你看後面那雙星運動的圖片，它倆就是在相對運動呢！

目前在地球上，我們只敢說，中國科學界將黃海高程定為0，來測量地球高程的！

其實靜止是什麼，我們已相對的感知了，只是目前無證椐，不好說！

因為我們無法用靜態的宇，來表述動態的宙！

宇宙兩字，可以難壞外星人的！

正在學習廣義相對論相對運動這部分：（1)車廂相對於路基而言是運動的。 (2)路基相對於車廂而言是運動的。這相對運動的觀點是否正確，這裡先說路基這種結構，為了明確說明問題我將路基用鐵路表示，我們知道鐵路是與火車站的連線是屬於鋼性連線，取火車站A到火車站B作一個單位，這樣A站一一一B站就成了一個鋼性區間，這個鋼性區間要動就需要整個區間都動。火車是屬於存放這個區間的一個原素，這個區間可以存放兩個或更多的火車。火車的運動只能在這個區間中位置的移動，這種結構可以說當鐵路作參考系，火車是在鐵路的身體上移動，如果以火車作參考糸，這個鐵路與火車站這種鋼性連線區間不能夠放在火車的身體上移動，火車的身體無法容納火車站A一一一火車站B的區間，這樣以火車車廂作不動的參考系無法成立。這就像一座房子與一張床的關係，房子可以作參考系，床可以在房子中移動。如果以床作不動的參考系，房子不可以放在床上移動。課文的相對運動得不到客觀事實的支援。

PDF版29頁課文：第二部分 廣義相對論 18.狹義和廣義相對性原理 作為我們以前全部論述的中心的一個基本原理是狹義相對性原理，亦即一切 勻速運動具有物理相對性的原理。讓我們再一次仔細地分析它的意義。 從我們由狹義相對性原理所接受的觀念來看，每一種運動都只能被認為是相 對運動，這一點一直是很清楚的。回到我們經常引用的路基和車廂的例子，我們 可以用下列兩種方式來表述這裡所發生的運動，這兩種表述方式是同樣合理的: (1)車廂相對於路基而言是運動的。 (2)路基相對於車廂而言是運動的。 我們在表述所發生的運動時，在以)中是把路基當作參考物體;在(2)中 是把車廂當作參考物體。如果問題僅僅是要探側或者描述這個運動而已，那麼我 們相對於哪一個參考物體來考察這一運動在原則上是無關重要的。前面已經提 到，這一點是自明的，但是這一點決不可同我們已經用來作為研究的基礎的。稱 之為“相對性原理”的更加廣泛得多的陳述混淆起來。 我們所引用的原理不僅認為我們可以選取車廂也可以選取路基作為我們的 參考物體來描述任何事件(因為這也是自明的)。我們的原理所斷言的乃是:如 果我們表述從經驗得來的普遍的自然界定律時引用 (1)路基作為參考物體， (2)車廂作為參考物體， 那麼這些普遍的自然界定律(例如力學諸定律或真空中光的傳播定律)在這兩種 情況中的形式完全一樣。這一點也可以表述如下:對於自然過程的物理描述而言， 在參考物體 K，K"中沒有一個與另一個相比是唯一的(字面意義是“特別標出 的”).與第一個陳述不同，後一個陳述並下一定是根據推論必然成立的;這個陳 述並不包含在“運動”和“參考物體”的概念中，也不能從這些概念推匯出來: 唯有經驗才能確定這個陳述是正確的還是不正確的。

相對運動理論像地心說理論一樣，地球與太陽的關係一樣，地球只能繞太陽轉，而太陽不能繞地球轉。火車只能在鐵路上運動，鐵路不能在火車上運動。床鋪️只能在房子中搬動，房子不能在床上搬動，看來相對運動是有條件的，是特殊的運動方式，不是普遍的運動方式。