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1 # 廣龍先生
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2 # 天和Auto
10萬以下聊發動機咱們來看一看自主品牌吧
入門級汽車不建議考慮合資汽車，因為這些品牌的優秀髮動機的主要應用車型為15萬左右起步的車輛，且以美系和德系車為主，日韓系車普遍沒有好發動機。15萬以下的市場以自主品牌為主，先進的技術也都得到了應用，所以看一看以下三臺即可。
第一臺毫無疑問是長安研發的NE14T-1.4T缸內直噴發動機，透過高壓直噴、DVVT、單渦輪雙渦管、整合缸蓋等技術實現了40%的熱效率，小排量實現了116kw的最大功率以及260N·m的峰值扭矩（1500-4000轉持續發力），這臺機器是目前最強的1.4T發動機；與其匹配的變速箱是長安研發的7擋溼式雙離合，這一組合的動力與油耗表現都在一線水平。
搭載這兩大總成的長安汽車有逸動轎車和CS35PlusSUV，兩車以逸動的價效比最高，35P次之；因為入門級轎車大多使用扭力梁懸架，所以逸動使用同類型也不算差，7.8秒的破百成績是很有些吸引力的，所以建議考慮逸動。
第二臺為長城汽車研發的4B15B-1.5T缸內直噴發動機，技術包括CVVT、高壓共軌直噴、整合缸蓋等主流技術，熱效率資料沒有公佈但是也會是相當高的水平；因為這臺機器的最大功率達到124kw、峰值扭矩高達285N·m（1400-3000轉），動力儲備相當充足，變速箱匹配長城研發的7擋溼式雙離合級別也比較高。
搭載這套系統且價格在10萬以下的SUV為哈弗F5，但得在優惠後才符合預算要求；這臺車是哈弗H6平臺打造的偏小型緊湊級SUV，設計語言與WEY VV5相當但更加精緻，如果對配置要求不高可以選擇低配款F5；不過哈弗系列的SUV車身用料過於紮實，也就是不懂得輕量化，所以效能被重量拉低了一些，這臺車破百勉強突破10秒。
第三臺為比亞迪研發的476ZQB-1.5T缸內直噴發動機，核心技術與以上兩臺發動機基本相當，不過比亞迪汽車以混動系統中的電動機作為體現效能的主要因素，內燃機的調教要保守一些；最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉）的引數比較平庸，但自主研發的6擋溼式雙離合因足夠高的傳動效率能一定程度補償效能。
搭載這套系統的車可以參考秦Pro轎車與宋ProSUV，兩車的價效比都比較理想；但效能方面因宋Pro達到了A+級尺寸且用料也足夠誇張，所以破百突破10秒有難度；秦Pro作為轎車整備質量小一些，所以手動擋破百能突破8秒、自動版破百也在8秒水平，效能還是可圈可點的。
以上三臺發動機是10萬以下技術、效能、質量表現都在一線水平的機器，同級合資車沒有一臺能達到相當的水平，所以建議選擇中國產車。
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3 # Binbin講車
2019款大眾Bora外觀設計更犀利，前臉中網採用貫穿式設計，前大燈採用開眼角式設計，跟前臉進氣格柵形成一體式設計，下進氣口呈梯形設計，兩側整合三角形前霧燈。
新Bora哪款價效比高？2019款大眾Bora價格配置導購
車身尺寸方面，2019款大眾Bora車身長度為4663毫米，寬度為1815毫米，高度為1473毫米，軸距為2688毫米。腰線採用明顯的摺痕設計，外後視鏡整合轉向燈。
新Bora哪款價效比高？2019款大眾Bora價格配置導購
2019款大眾Bora尾部造型富有層次感，尾燈設計造型立體感很強，採用雙邊單出鍍鉻排氣管設計，配備17英寸多輻式鋁合金輪轂，配備錦湖輪胎，規格為225/45 R17。
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4 # 娛樂壹俠
開不壞的豐田，這個價格也只能買到豐田的低端車，不要嫌棄空間什麼的，可以清晰地告訴你，省油，省油，省油，不要相信什麼中國產車，這個價格的中國產車也只是徒有外表配置，比較吸引人眼球，效能你就不要有什麼要求了，中國產車的保值率很低，純屬手工打字...不服來辯
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5 # 汽車觀察家
筆者認為長安汽車的逸動，以及吉利汽車的吉利EMGRAND EC7，就是價格在十萬元以下，但是發動機又很不錯的車型。
外觀方面，長安逸動的家族式前中網辨識度非常高，並且整體造型十分時尚，更加符合當下消費者的審美。
車尾部分十分簡潔但層次分明，排氣採用了雙邊共雙出的隱藏式設計，並在周圍加以鍍鉻條進行裝飾，更加精緻。
動力方面，如果你選擇的是長安逸動藍鯨版，那麼將搭載長安自主研發的全新藍鯨1.4T發動機，最大功率114kW、峰值扭矩為260N·m。
轉動系統匹配6速手動變速箱或7速溼式雙離合變速箱。這臺1.4T發動機整體的動力輸出很衝，稍稍深踩就會有前竄的趨勢，且油門踏板被調的很輕，這種“軟踩硬出”的對比可以給你很奇妙的感覺，而且提速明顯更有勁。
並且這款車的加速優勢主要在低速階段，擁擠的市區道路低速跟車，它可以給你很猛且很快的動力響應。
吉利EMGRAND EC7在自主品牌緊湊級家轎市場，銷量表現很不錯。
吉利EMGRAND EC7以家族標誌性的“水波漣漪”前臉為亮點，以毛筆書法的筆法勾勒線條來渲染精緻典雅的整體氛圍，而這也是“中國元素”的體現之一。
吉利EMGRAND EC7的長、寬、高分別為4632/1789/1470mm，軸距2650mm，在同級車型中屬於主流表現。
吉利EMGRAND EC7使用的是1.5L DVVT發動機，這套發動機最大功率為80kW/6000rpm，峰值扭矩140Nm/4400rpm。
並且這套發動機採用了輕量化設計，結構變得更為緊湊，而且暖機快速，油耗超低，實現了國VI排放標準。
同時無論是在擁堵的道路上，還是高速上，都有不錯的加速表現。
所以筆者認為，十萬元以下，發動機表現較好的車型，有長安汽車的逸動，以及吉利汽車的吉利EMGRAND EC7。
（運營人員：朝三）
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本田三代FIT的1.5L 15B發動機雖然動力強，油耗低，但是確實存在積碳較多的問題，按照說明書，5000公里一次保養，保養時要使用原廠汽油新增劑一瓶，使用成本不低。
在此推薦現代起亞集團的1.6L發動機，經濟實惠。