殲10B這次可是搶了一大票飛機的風頭，包括今天上午的殲20編隊通場也沒有殲10風光。其實這個眼鏡蛇也好、落葉飄也好，都是向量發動機技術突破的具體表現，而配備了向量發動機的殲10的機動能力有了質的飛躍。下圖就是今天上午殲10B做出的“眼鏡蛇”、“J-Turn”和“落葉飄”，可以看到動作非常漂亮，可以說這是一個歷史性的時刻。

先說下三維向量發動機吧，這個三維向量發動機就是發動機噴口可以向各個方向旋轉，獲得附加的控制力矩，幫助飛機調整飛行姿態，甚至可以做出向上圖那樣的複雜動作。

當然了，有人會說這次殲10飛的眼鏡蛇、落葉飄不都是人家俄羅斯Su-27\30\35這些戰鬥機玩爛的東西嗎？這有什麼好說的，其實事情不是這樣的。Su-27系列戰鬥機屬於雙發戰鬥機，本身就具備較大的推力，而且這種重型戰鬥機的較大的機翼面積也能讓其獲得足夠的升力。相反的是，殲10本身屬於帶鴨翼單發中型戰鬥機，這些高機動動作並不能像Su-27說來就來。所以搭載了向量發動機殲10能做出這些動作來實數不易，並且還需要強大的飛行控制系統和良好的氣動佈局來進行輔助，就像那個"落葉飄”動作，如果不能及時該出那就會機毀人亡，但是殲10B可以做到及時該出，這就足以說明問題。而殲10B更是世界首款能做出“眼鏡蛇”動作的單髮帶鴨翼中型戰鬥機。

當然了，我開頭也說了，不管眼鏡蛇也好還是落葉飄也好，都只是表象。內在的就是中國已經掌握了三維向量發動機技術，像這種三維向量發動機對於材料、飛控、結構都是很大的挑戰。那個向量噴口在改變氣流方向時要受到高溫和高速氣流的瘋狂摧殘，對材料的耐熱性、結構的強度都是極大地考驗。還有就是運動結構在這麼高溫的情況下是不是有失效的情況，這都是製造難點。如果三維向量發動機容易的話，那麼早就成市場上的大白菜了，不至於只有美俄掌握。所以說現在是殲10裝備，將來那就是殲20裝備。所以這一次飛行展示絕對不僅僅是讓大家過個“眼癮”那麼簡單，他在向外界表明中國的發動機技術的飛躍。

關於中國發動機，怎麼說呢，用十年磨一劍來形容真是不過分。中國的發動機一直飽受爭議和嘲諷，大部分網民對於高效能發動機和向量發動機一直是持質疑態度。總之這次這個向量發動機真是來的真是不容易，可以說讓全世界對中國發動機領域有了新的認識，說不下去了，真是太激動了！

美國在1990年試飛了X-31，裝有簡單的推力向量噴口，驗證了超機動性。

20多年後的中國只是做了自己應該做的事。人們激動主要是自豪感。俗話說久旱之後逢甘霖，乾柴烈火，燒的自然旺一點。

本次珠海航展上殲-10B能做出眼鏡蛇機動以及落葉飄等超機動動作的確要吾等軍迷大為鼓舞。因為它做出這些動作的意義不併不在於這些動作的本身，而是在於殲-10已經換裝了中國產推力向量發動機。困擾著中國空軍這麼多年來的心臟病終於解決了。

一直以來，中國空軍一直飽受著心臟病的困擾。沒有大功率以及更有經濟效益的大推力發動機成為制約中國空軍根本因素。雖然我們可以透過外購解決一定的問題，但是沒有真正屬於自己的技術誰心裡都會有點慌。而此次殲十換裝的中國產推力向量發動機就意味著這個問題已經得到解決。這就是這件事背後的最大意義。

而且殲十換裝了推力向量發動機並不是中國目前最好的推力向量發動機。最好的推力向量發動機還在研究當中，而且最終安裝在殲20身上。所以這次殲-10安裝推力向量發動機也是在為以後殲20安裝推力向量發動機做技術論證。

本來也打算去珠海看航展的，可惜作為一個學生黨沒有那麼多資金親眼去看，只能透過網路見證祖國的強大，致敬建設種花家的每一隻兔子

目前 世界上機動性最好的單發噴氣式戰鬥機 也是第一架向量噴氣式戰鬥機

其實 早在八十年代末九十年代初 美國就進行了相關技術的研發和論證 並專門製造了一款戰鬥機 X31 若是能找到圖片的話 可以看看它的向量噴口 是外掛式可操控向量板 一根筋的美華人認為 整體式向量噴口造價太高 壽命太短 事故率太多 堅持認為向量噴口必需是外裝掛型 所以 搞出了 F22的方型二維向量管 好處是可以降低噴口的紅外可見光 壞處就是隻能上下噴 不能左右噴 這也是F35 至今沒有向量發動機的原因…高傲的美華人忘了 在九十年代 不是三向量維發動機沒前途 是自己技術還不到家…好在 中 俄 都沒有上當 現在 可以說 在發動機技術上 我們基本上追上了 我們可以自豪了

在這次航展當中最為重量級的明星當屬殲10B TVC了，風頭已經蓋過了殲20。原因就在於11月6號當天殲10B做出了眾多原本只有在國外的航展才能看到的機動動作，比如眼鏡蛇和落葉飄。大部分觀眾當觀看完殲10B的精彩表演之後大呼過癮，這回殲10B究竟為何征服了大眾的心，這其中體現出什麼呢？

首先要說明的是，這次航展殲10B所做出的機動動作都是非常普通的。拿眼鏡蛇來說，30年前蘇27就已經做過了，所以說這次的眼鏡蛇只是做了一個在外國航展已經不是新鮮事物的機動動作了。但是，蘇27系列畢竟與殲10系列是不用的，蘇27屬於雙發重戰，機翼面積非常大，氣動外形好，並且擁有兩臺發動機。而殲10B的機翼面積較小，並且只有單臺發動機。所以說做出超過120度的眼鏡蛇已經足矣證明向量推力的威力。

其次是落葉飄，細心的人可能會發現這回殲10B僅僅轉了一圈，相比於在以前航展中做了好幾圈的落葉飄無法相比。小編認為最重要的原因還是安全問題，因為落葉飄的本質就是一種可控的失速尾旋。不管飛機轉了多少圈，最後的改出是至關重要的，否則就只要等待墜機了。在以前航展中米格29在做這個動作時沒有把握好高度結果墜機了，殲10B所表演的地方下面全是觀眾，如果出現意外後果不堪想象，所以為了萬無一失的殲10B就僅僅是小露一手了。

雖說這兩個動作在歷次航展中都是比較普通的，但是殲10B能在航展中做出這些動作就可以說明裝上了TVC後還可以做出更加高難度的機動動作。就算是配上了TVC也需要一個非常先進的飛控技術，如果透過表象，折射的就是中國航空的飛控技術已經走在世界前列的本質了。