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1 # 360汽車網
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2 # 江門晶彩音響改裝
CIVIC憑藉帥氣的外觀讓車主動了心,但提車沒多久,車主發現CIVIC有數不完的小缺點,都說時間是最好的見證者,果真不錯,其中,原車音質渾濁不清和行駛過程中由於門板振動而產生異響是最讓車主手足無措的,無奈之下,車主只好駕車來到江門晶彩尋求解決方案。
改裝車型——本田CIVIC
升/級
方/案:
主機:原車導航
前聲場:德國艾索特MK165二分頻一套
低音:德國艾索特X10超薄低音一隻
隔音:四門獅龍高階隔音
瞭解到車主的煩惱後,我們的改裝師首先使用獅龍高階隔音材料對四門進行隔音,在抑制門板共振的同時有效提升喇叭的發聲效果。至於音響器材的選擇,車主在試音室試聽了一套德國艾索特MK165二分頻套裝喇叭後,便深深的愛上了這個聲音。
即將升級的音響器材和隔音材料
德國艾索特MK165二分頻高音喇叭安裝在儀表臺側面
德國艾索特MK165二分頻中低音喇叭安裝施工圖
德國艾索特MK165二分頻中低音喇叭安裝完成
根據德國艾索特MK165二分頻喇叭獨特的個性,改裝師還加入了一隻德國艾索特X10超薄低音來補充低頻部分的缺失,讓低頻部分更加厚實,能輕鬆演繹不同曲風的音樂。改裝完成後,車主播放了一首自己耳熟能詳的歌曲,前奏剛出來的時候就把人帶到了這首歌中,演唱者的情感表達直擊心靈,宛如演唱者就在眼前,這套音響裝置完美地還原了音樂原有的感情色彩。
後門板同樣使用獅龍高階隔音材料進行隔音、止振
德國艾索特X10超薄低音裝於座椅下方,節省安裝空間
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3 # 周大麒麟
本田CIVIC屬於超經典車型,所以汽車音響的案例也很多,在改造前,只要規劃好自己的分頻配置,主動被動,隔音佈局,然後再換算下資金多寡,選擇適合自己的幾套裝置就可以了。
在此,列一些國內經銷商的案例給你供你參考:
武漢某經銷商的改造案例:
前聲場喇叭:以色列摩雷瑪仕舞兩分頻套裝喇叭
超低音單元:以色列摩雷翩舞12寸低音
功放:魔立方功放
佛山某經銷商的簡裝完結案例:
音響配製清單:
前聲場喇叭:摩雷瑪魅聲汽車音響
隔音:四門大白鯊隔音
再一個佛山某經銷商的豪裝改造案例:
音響配置上,
音源採用日本阿爾派9887 +阿爾派X305S這兩款主機,
前聲場喇叭採用以色列摩雷意蕾三分頻套裝,
低音喇叭選擇的是以色列摩雷優勁舞12寸超低音,
再分別用以色列愛意仕 160.4功放和義大利愛意仕 280.2功放來驅動這兩套喇叭。
深圳某經銷商的升級改造案例:
系統配置:
音訊處理器:義大利舞仕剛柔MOSCONI DSP 6TO8
前聲場喇叭:以色列摩雷38週年限量紀念版三分頻套裝
超低頻單元:以色列摩雷優勁舞122(12寸)
前聲場功放:義大利舞仕剛柔MOSCONI ZERO4四路
超低音功放:義大利舞仕剛柔MOSCONI AS 300.2兩路
另外我們還可以欣賞下國外CIVIC的漂亮改造
英國本田CIVIC的冠軍改造
功放用的舞仕剛柔MOSCONI
自巴基斯坦的改造案例:
前場後場均採用了GLADEN的汽車音響
Gladen Rs Line密封式低音盒。
功放採用了舞仕剛柔Mosconi 130.4及Pioneer。另外主機和有源低音採用了Pioneer,
隔音採用Trent Sound Damping,
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4 # 佛山音響碼頭汽車音響
前文說到這輛新CIVIC第一天提車便來音響碼頭改音響(f624174894),我們也弄不明白車主為什麼如此火燒火燎。其實車主是音響碼頭的老顧客,對於一位玩過音響改裝的朋友想必這根本不是個問題,可以說是順理成章的事情。加上耳朵經過訓練,哪能忍受原車的音響效果。和傑德一樣,前聲場義大利精巧6.1套裝,後聲場雷貝琴RCX6B同軸喇叭,外加前門DJ隔音。第一天提車有圖為證,車上的塑膠膜都還沒來得及撕掉。把門板拆下可以清晰的看見原車前門板內的結構。前門內門板DJ隔音,全能環保DJ隔音物理特性柔軟且易於施工,很容易與金屬板或其他硬質材料形成良好粘合,在-40℃或130℃的極限耐受溫度附近不會流淌或裂開。前門外門板DJ環保隔音施工效果圖罪魁禍首在這裡,原車磁鐵很小,做工極差。安裝後的ATI精巧6.1高音效果圖後聲場安裝在原車喇叭位,加裝木墊圈。後聲場一對雷貝琴RCX6B同軸喇叭前聲場分音器安裝於門板之上。前聲場中低音喇叭安裝完工後的前聲場中低音喇叭效果圖
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5 # 汽車音響雜談
常州至上音樂分享一輛CIVIC案例 緊供參考
本田CIVIC汽車音響改裝配置:
前聲場:歌劇世家IS265喇叭
功 放:正弦波D6
隔 音:兩門美特靜隔音聲學處理
歌劇世家IS265二分頻形態飽滿,音色十分平衡,對細節元素和場面層次的表達上,也體現出很好的解析力,完全可以滿足CIVIC車主的聽音需求。
這套音響系統適合大多數車主的聽音習慣,其平衡度好,聽感和諧,正弦波D6處理器的加入有效解決了原車音響系統的缺陷。
D6超小機身,簡便安裝。,還可31段EQ調音,時間延時,進行個性化聆聽需求調音,簡單改裝音質提升最大化。
回覆列表
由於大部分時間是車主自己駕駛,後座很少搭載乘客,所以音響改裝重點就放在了主機和前聲場。主機使用了阿爾派CDA-9887,它以功能豐富且和音質取勝而名揚天下;前聲場使用了1對曼琴MOS26+MOS.6兩路套裝喇叭,高音單元安裝在A柱上,6.5"直徑的中低音單元安裝在前門原來的喇叭位置上,它們由2臺曼琴M1A2250兩路功率放大器以主動分音模式來推動;1個12"直徑的超低音單元安裝在尾箱作低音和超低音補償,由1臺曼琴M1A1500D功率放大器來推動。