“人車一體空投”是指傘兵與空降戰車一起空投，空投時傘兵是在戰車內的，所以稱為“人車一體空投”，由於這項技術複雜而且風險極高，目前全世界範圍之內只有俄羅斯掌握這項技術，全球獨此一家。空降兵作為快速反應部隊一直受到各國的重視，自二戰以來就廣受關注，作為一個特殊的兵種，空降兵既神秘又危險重重，空降兵通常用傘降的方式在敵人的後方展開作戰行動，所以空降兵都是各國的精銳之師，“傘兵天生就是被包圍的”這句話是對空降兵最好的詮釋，也是最真實的寫照。空降兵空投是最基礎的戰術科目，而重灌空投的技術則要複雜的多，即使在今天，空降兵的空投模式一般也是採取傘兵和戰車分別空投，安全落地後，傘兵再去尋找戰車，即便這樣，空投戰車也經常出現事故，世界各大國都出現過戰車等重灌備因為空投失敗而摔成廢鐵的事故。“人車一體空投”技術就更復雜了，這不是膽子大小的問題，而是需要完善而有效的保障措施來支撐，俄羅斯的“人車一體空投”技術始於1973年，是由蘇聯空降兵的傳奇人物馬爾格洛夫將軍首先提出的，當時是由安12運輸機空投了載有傘兵的BMD–1型空降戰車，並取得了成功，不得不佩服俄羅斯民族的膽大和其背後的黑科技支撐。“人車一體空投”技術的優點是顯而易見的，空投時傘兵是坐在戰車裡的，這樣在傘降時就可以為傘兵提供可靠的裝甲保護，可以有效抵禦地面輕武器火力的直接射擊，並且在落地後，傘兵可以直接利用戰車進行戰鬥，避免了傘兵落地後尋找戰車的過程，這在瞬息萬變的戰場上對傘兵來說是巨大的優勢。正是因為“人車一體空投”具有明顯的戰場優勢，所以俄羅斯才會不遺餘力的發展“人車一體空投”技術，時至今日，這一技術在俄羅斯已經十分成熟，但在其他國家“人車一體空投”還是個禁區，包括美國和中國在內都沒有進行相關的空投實驗，這主要是出於安全考慮，畢竟人命關天，一旦空投失敗就意味著車毀人亡，在沒有掌握相關的保障技術之前，是不會輕易進行嘗試的。看著這摔成廢鐵的戰車就讓人覺得害怕，但俄羅斯硬是把不可能變成了可能，不但成了第一個吃螃蟹的人，而且還是唯一的一個，還動不動就秀一把“人車一體空投”技術，在去年的軍事演習中，俄羅斯空投了新型的BTR–MDM空降戰車，車上除了兩名駕駛員，還搭載了13名全副武裝的傘兵，最後平安落地，在這一點上俄羅斯的確讓人佩服。
“人車一體空投”是指傘兵與空降戰車一起空投，空投時傘兵是在戰車內的，所以稱為“人車一體空投”，由於這項技術複雜而且風險極高，目前全世界範圍之內只有俄羅斯掌握這項技術，全球獨此一家。空降兵作為快速反應部隊一直受到各國的重視，自二戰以來就廣受關注，作為一個特殊的兵種，空降兵既神秘又危險重重，空降兵通常用傘降的方式在敵人的後方展開作戰行動，所以空降兵都是各國的精銳之師，“傘兵天生就是被包圍的”這句話是對空降兵最好的詮釋，也是最真實的寫照。空降兵空投是最基礎的戰術科目，而重灌空投的技術則要複雜的多，即使在今天，空降兵的空投模式一般也是採取傘兵和戰車分別空投，安全落地後，傘兵再去尋找戰車，即便這樣，空投戰車也經常出現事故，世界各大國都出現過戰車等重灌備因為空投失敗而摔成廢鐵的事故。“人車一體空投”技術就更復雜了，這不是膽子大小的問題，而是需要完善而有效的保障措施來支撐，俄羅斯的“人車一體空投”技術始於1973年，是由蘇聯空降兵的傳奇人物馬爾格洛夫將軍首先提出的，當時是由安12運輸機空投了載有傘兵的BMD–1型空降戰車，並取得了成功，不得不佩服俄羅斯民族的膽大和其背後的黑科技支撐。“人車一體空投”技術的優點是顯而易見的，空投時傘兵是坐在戰車裡的，這樣在傘降時就可以為傘兵提供可靠的裝甲保護，可以有效抵禦地面輕武器火力的直接射擊，並且在落地後，傘兵可以直接利用戰車進行戰鬥，避免了傘兵落地後尋找戰車的過程，這在瞬息萬變的戰場上對傘兵來說是巨大的優勢。正是因為“人車一體空投”具有明顯的戰場優勢，所以俄羅斯才會不遺餘力的發展“人車一體空投”技術，時至今日，這一技術在俄羅斯已經十分成熟，但在其他國家“人車一體空投”還是個禁區，包括美國和中國在內都沒有進行相關的空投實驗，這主要是出於安全考慮，畢竟人命關天，一旦空投失敗就意味著車毀人亡，在沒有掌握相關的保障技術之前，是不會輕易進行嘗試的。看著這摔成廢鐵的戰車就讓人覺得害怕，但俄羅斯硬是把不可能變成了可能，不但成了第一個吃螃蟹的人，而且還是唯一的一個，還動不動就秀一把“人車一體空投”技術，在去年的軍事演習中，俄羅斯空投了新型的BTR–MDM空降戰車，車上除了兩名駕駛員，還搭載了13名全副武裝的傘兵，最後平安落地，在這一點上俄羅斯的確讓人佩服。