碼是英制長度單位，按科學單位計數來講，一碼對應0.91米。國內經常把碼充當時速單位，其實是錯誤的，可能用的人多了也就不去細糾了。 cc是容積，等於立方厘米，此單位通常指發動機內部燃燒室的容積。 通常35cc和50cc按交通法劃歸輕便摩托車，管理不嚴的城市把35cc劃到助力車。35cc的2衝輕騎可以開到40公里/小時，四衝的35cc則慢很多，只能到30公里左右。50cc的2衝摩托車可以開到80-90公里時速，四衝的50cc只能開到50-60公里。 100cc和125cc按交通法是屬於摩托車，100最常見的是四衝的彎梁摩托車，最大時速70-80公里，125cc常見的男式換檔摩托車可以開到100公里左右的時速。 油耗麼中國產的2衝車會比4衝車相同排量大上50%，進口的只會多20%。如2衝50，中國產油耗百公里3升，進口的只會有2升多，而中國產的4衝50油耗也就2升左右。4衝100和125因為發動機功率比50略大，跑60公里的經濟時速發動機負荷很輕，轉速低，所以百公里油耗也只有2升多。
suzuki gsx1300
在美國空軍基地秘密試車時測得極速３７８ＫＰＨ．０～１００提速１.９７秒．
碼是英制長度單位，按科學單位計數來講，一碼對應0.91米。國內經常把碼充當時速單位，其實是錯誤的，可能用的人多了也就不去細糾了。 cc是容積，等於立方厘米，此單位通常指發動機內部燃燒室的容積。 通常35cc和50cc按交通法劃歸輕便摩托車，管理不嚴的城市把35cc劃到助力車。35cc的2衝輕騎可以開到40公里/小時，四衝的35cc則慢很多，只能到30公里左右。50cc的2衝摩托車可以開到80-90公里時速，四衝的50cc只能開到50-60公里。 100cc和125cc按交通法是屬於摩托車，100最常見的是四衝的彎梁摩托車，最大時速70-80公里，125cc常見的男式換檔摩托車可以開到100公里左右的時速。 油耗麼中國產的2衝車會比4衝車相同排量大上50%，進口的只會多20%。如2衝50，中國產油耗百公里3升，進口的只會有2升多，而中國產的4衝50油耗也就2升左右。4衝100和125因為發動機功率比50略大，跑60公里的經濟時速發動機負荷很輕，轉速低，所以百公里油耗也只有2升多。