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1 # 百樂魚
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2 # 車無定論
我覺得紅旗H5成功的機會非常大，以目前的市場關注度來看，起碼這款車型的知名度是有了，接下來就看4S店的佈局，車型的品控，以及頭一批車主使用情況的反饋。
之所以我覺得紅旗H5很大機率能成功，主要是基於以下幾點原因。
其一，紅旗品牌的加持這個很好理解。作為中國產的第一豪華汽車品牌，紅旗在國內人心目中的地位完全不亞於賓士、寶馬這一類傳統的世界級豪華品牌。
所以，即便紅旗品牌開始把經營方向由過去的專注禮賓車，轉向普通的民用市場，但是民眾對於紅旗品牌的那種情懷並沒有因為車型的售價變得親民而消失。反而因為能夠跟近距離的接觸到紅旗而倍感欣慰。
其二，年輕化的設計風格現如今購車群體的年齡有逐漸年輕化的趨勢。連新一代的豐田CAMRY、本田Accord都放棄了商務風格，走向了極致的年輕運動化的設計風格。
所以紅旗H5的年輕化設計，正好趕上了這一波潮流。擺脫紅旗品牌一直以來給人的那種威嚴、沉穩，又略顯老氣的直觀感受。
其三，比較誠意的售價作為一款自主豪華品牌的中型車，而且是背靠紅旗的品牌加持，紅旗H5的指導價也只有14.98-19.58萬元。相比主流合資品牌的中型轎車，紅旗H5的指導價還是比較親民的。
要知道，紅旗品牌的旗艦車型可是售價高達500萬的L5，如今十幾萬就能入手一款紅旗轎車，總體而言，誠意十足。
綜上分析，紅旗H5完全有機會成為一款成功的自主品牌中型轎車。剛過的5月份，紅旗H5的銷量是接近2千。因為剛剛上市，目前的銷量水平不能作為參考。但是，這款車型的關注度一直較高，相信接下來的表現會持續向好。
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3 # 老倪DIY
肯定成功不了，紅旗什麼時候代表貴族氣質了？只能算是個政治符號，我理解提問者的意思可能是權貴的意思。但從紅旗的配置、車型來看定位是家用或商務的B級轎車，實話說根據這個配置和技術特點買15-20萬這個價格區間明顯是貴了，再拉大旗扯虎皮似乎並不好使，中國的消費者越來越聰明，僅僅再靠個已經普遍不怎麼認同的概念來讓消費者心甘情願的多掏錢似乎不大可能。
從外觀來看，紅旗早已經沒有了過去那種中國式風格的神韻，進氣格柵大的很不協調，從車頭看感覺就是大嘴小眼睛，缺乏一種視野開拓的感覺。1.8T的缸內直噴發動機+6AT的組合沒什麼亮點，所以也讓人覺得這個定價偏高。
雖然對於B級車超過2.8米的軸距可以營造充足的腿部空間，但過於傾斜的C柱設計，讓人感覺這車溜背的視覺不太協調，這車風格畢竟不適合有過明顯運動或隨性的設計，而且這樣的造型也讓後排的頭部空間有壓迫感。
從配置來看，中國產車在十五萬以內這個價位級別長安、比亞迪等都可以獲得ACC自適應巡航，防碰撞系統，車道偏航。而十萬這個級別就能獲得全景天窗、360度全景可視系統。看我們看看紅旗H5全系列都沒有360度全景可視系統。其餘的那些配置也要在頂配車型上才可能具備。所以感覺紅旗H5在配置方面也沒有太多亮點，可能生產者覺得這個品牌的價值已經可以和那些合資車型獲得同等的價值認同吧，所以有了些許優越感，配置和價格也更多的是參考合資車的水平，而這方面更有親和力的中國產轎車做的要更好。
安全性方面ESP不知道是什麼版本的，但現在十萬級的中國產車也都有配置，不得不吐槽下車頭這個紅旗的突出車標，現在大多數汽車都不在發動機艙設定突出的車標，一些和行人的輕微碰撞事故也可能會導致嚴重的人員傷害。
從上世紀九十年代至今，紅旗這個品牌的轎車，在外形的設計失去了中國元素的特色，動力總成也是採取的拿來主意，缺乏繼承的連貫性，給人感覺技術組合東拼西湊，今天用德系明天換日系。我倒是覺得把紅旗這個品牌交給比亞迪、奇瑞、吉利等這些民營企業去發展才真的可能煥發新生，並更多兼具中國特色的元素。
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4 # 龍公子Cheney
紅旗H5是2018年，紅旗釋出了新戰略後推出的第一款車型，定位是高階B級車，售價是14.98-19.58萬，跟主流的合資B級車基本是一個價格區間。關於紅旗的效能和配置等方面，在網上一查資料就知道了。這裡說一下紅旗的銷量，可以證明，紅旗H5是一款比較成功的車型。
截至2018年12月14日13點55分，紅旗品牌累計銷量達到3萬輛，提前17天完成全年銷量目標，其中紅旗H5為20825輛、紅旗H7為9175輛。雖然這個成績在市面上的車型當中來說不算出色，但要知道2017年，當時紅旗的H7車型，全年也只能賣三四千臺，而H5目前單月已經破了5000臺，銷量同比增長了520%，已經是一個非常不錯的成績！
這個銷量證明，新紅旗和紅旗H5正在被市場和大眾所接受，我們有理由相信，未來紅旗會更好！
一直以來，紅旗作為民族汽車高階品牌的代表，承載著民眾的希望，但卻從未走近民眾的視線，現在紅旗H5能否獲得民眾的認可？
回覆列表
紅旗這個汽車品牌有著其特殊的意義存在，它是中國產品牌最早成名的，但是並沒有取得什麼成績，只是一個作為特殊存在的汽車品牌，現在轉型在即，紅旗也在努力出新品，而新紅旗H5就是這樣的產品。
新紅旗H5
作為現在科技的發展，技術更加的開放，所以汽車也不再是超高科技的產品，中國產品牌這些年的發展也是有目睹，技術和設計都有著顯著的提升，新紅旗H5的設計還是很讓人稱道的。
同時因為紅旗的歷史品牌定位，一直都是豪華品牌，所以新紅旗H5的定位還是比較高的。車身尺寸為4945*1845*1470MM，而軸距也是達到了2875MM，真正的行政級座駕，動力系統是1.8T的渦輪增壓發動機，它的底盤應該還是參照了馬自達的轎車底盤，前懸架型別麥弗遜式獨立前懸架帶橫向穩定杆，後懸架型別多連桿式獨立後懸架帶橫向穩定杆的主流懸架系統。安全配置和駕駛配置都非常的豐富，官方報價為14.98萬至19.58萬。
對於這款車會不會成功，小編個人的意見是比較困難，因為現在汽車的競爭已經非常充分了，新紅旗H5的外觀設計雖然不是那麼老套了，但是中年油膩男的形象還是得到了保留，年輕人是不是能接受是一個問題，同時定位過高，這個級別可以選擇的合資車型太多了，而紅旗H5並沒有強大的技術支承，耐用性和可靠性都是一個未知數，單憑一些精結就去買單的使用者還是會比較少的。純個人意見，僅供題主參考。