油價暴跌，航空公司成本大幅下降，肯定是利好航空板塊的！油價、匯率波動對航空公司利潤的邊際負面衝擊將逐漸減弱，在需求穩定的前提下，航空公司業績有較大改善空間！

受沙特增產和供應過剩升溫等因素影響，近期國際油價大跌，布倫特油價13 日收跌6.6%。今年四季度以來布油跌幅已達21%（約17 美元），由於燃油成本佔航空公司成本接近30%，投資者關注度較高。

如果油價持續維持在低位，或利好公司盈利表現。考慮行業內生改善，供需偏緊，短期油價回撥，或能提振航空板塊投資情緒，緩解年初以來的油價上行壓力。

如果未來油價持續維持在低位，則會利好公司盈利表現。我們測算的各家航空公司的油價敏感性見圖表1，南航受益油價下跌的程度最高。

燃油附加費也會相應調整，但供需關係對票價仍將有支撐。由於當前燃油附加費與新加坡航空煤油價格掛鉤，而歷史上看，新加坡航空煤油的價格變動與布倫特油價變動趨勢高度相關。

因此如果國際油價下行，國內航線燃油附加費會延遲一個月以後有所下調，國際航線燃油附加費會及時調整，目前下調幅度尚不可知，預計對含油票價會有壓力。

但考慮當前核心機場時刻增量仍然非常有限，短期航空需求仍然較為穩定，且新航季或迎來新一輪票價調整，我們認為航空票價存在支撐。

以上純屬個人觀點，僅供參考！

據此入市，風險自擔！股市有風險，入市需謹慎！

隨著國際政治的變換莫測，那麼國際油價也在跌宕起伏，由於油價存在不穩定性，並且近日出現大幅下跌，可以預測國內油價及航空用油可能會有調整，但是調整幅度不會因為國際油價的大跌而有很大調整，只會隨著趨勢性進行穩步調整。

受益，油價下跌，航空業是最直接的受益者，其次是海運業，因為油價的下跌直接提升了航空業的毛利潤。

航油成本佔據航空公司40%的成本，原油價格的大幅下跌將釋放航空公司利潤。從10月11日開始油價開始走跌，國內原油價格已經下跌24%。如下：

國際原油（布倫特原油）價格從高點86.74下跌到66.08美元/桶，跌幅達25%，如下圖：

按理來說，航油成本佔據航空公司40%的成本，原油價格的大幅下降，對航空公司的利潤釋放非常明顯，但是在股價上目前卻並未表現出來，機場航運板塊的止跌回升是在10月19日，是股市政策開始轉變的時候，所以機場航運板塊的止跌回升很難說是因為股市政策的改變，還是因為受益於航油價格下跌，或者是兩者疊加的因素。

機場航運板塊表現不強烈還有個原因，那就是航空公司可能做了套保對沖（簡單來說就是為了防止油價的波動，做的一種對沖手段，鎖定未來一段時間的油價），當然如果油價持續下跌，或者在低位徘徊，長久來說對機場航運板塊還是受益非常明顯的。未來會在財報中體現出來。

原油價格的走跌有幾個因素：

1、市場普遍預計明年世界經濟增長放緩，需求下滑，IMF在《世界經濟展望》中預計2019年世界經濟增速將由2018年的3.9%放緩至3.7%；

2、美國頁岩油開足馬力增產，增速創歷史記錄，有機構預測，到2019年，美國原油日產量可能高達1,100萬桶，堪比全球第一大產油國俄羅斯。

所以一個是需求下降，一方面供給增加，油價自然下降，沙特想減產穩定油價，但是沒得到美國同意。

石油價格的走低，對俄羅斯、沙特和伊朗等主要石油出口國是影響很大的，但是對石油進口大國的中國，那是實打實的利好啊，2017年我們進口石油4.2億噸，首次超越美國，成為全球最大石油進口國，油價的大幅下跌，將大幅減少我們外匯的支出，同時對國內以石油化工為原材料的行業都是大大的利好，原材料成本降低了，也將傳到到PPI，未來甚至影響CPI走低。

有喜就有憂，對新能源汽車是個負面影響，對能源性產業也是負面影響，比如煤炭、可燃冰、頁岩氣。

能源是現代工業的原動力，能源的競爭從來沒有停止過，石油價格的上漲，就導致新能源的研發加大，近幾十年來，對石油謀求替代品的追求從來沒有停止過，頁岩氣的開發成功就是成功的案例，其他新能源也在積極備戰，隨著技術的突破，長遠來看，能源的價格會一直走低。

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航油成本佔據航空公司40%的成本，原油價格的大幅下跌將釋放航空公司利潤。從10月11日開始油價開始走跌，國內原油價格已經下跌24%。如下：

國際原油（布倫特原油）價格從高點86.74下跌到66.08美元/桶，跌幅達25%，如下圖：

按理來說，航油成本佔據航空公司40%的成本，原油價格的大幅下降，對航空公司的利潤釋放非常明顯，但是在股價上目前卻並未表現出來，機場航運板塊的止跌回升是在10月19日，是股市政策開始轉變的時候，所以機場航運板塊的止跌回升很難說是因為股市政策的改變，還是因為受益於航油價格下跌，或者是兩者疊加的因素。

原油價格的走跌有幾個因素：

1、市場普遍預計明年世界經濟增長放緩，需求下滑，IMF在《世界經濟展望》中預計2019年世界經濟增速將由2018年的3.9%放緩至3.7%；

2、美國頁岩油開足馬力增產，增速創歷史記錄，有機構預測，到2019年，美國原油日產量可能高達1,100萬桶，堪比全球第一大產油國俄羅斯。

所以一個是需求下降，一方面供給增加，油價自然下降，沙特想減產穩定油價，但是沒得到美國同意。

光洋股份在11月6日股價發文章講解之後，這隻股票也是連續的大漲10個漲停，很多看了本人選股文章的新手股民，如果有提前建倉，是不是又賺了一波，應該還賺了不少，這一波的漲幅已經超過了159個點。

奇銳股份這隻股票，我們來看，在11月14日選出來後，這一波的漲幅已經超過了46%，很多的新手股民在看了選股法後都是抓到了這46個點的收益！

今天再給大家來選出一隻接下來有望從底部啟動地短線潛力股。

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