先佔個樓，我希望一根皮尺橫掃各大豪車的眾泰第一個完蛋！沒有技術，全靠抄襲，丟人丟到國外去的最沒有底線的車企。

手心手背都是肉，每個企業背後都是成千上萬個家庭！我希望它們能合縱連橫，提高品質，形成2到3個可以在世界上有競爭力的車企。在更大的市場上，發展壯大！

坦白來說，我不希望中國產乘用車車企倒閉，畢竟車企背後還有一個個家庭，我更希望國內的車企能夠國貨當自強，後發先至，早日屹立於世界之巔。

市場會有競爭，有競爭就會出現企業倒閉。我個人認為那些不顧研發、只知抄襲，不管品質、只顧利潤，不計長遠、只管當下的車企遲早會被市場所拋棄。下面，我就簡單的說說車企倒閉的這些事，供你參考。

國內會出現車企倒閉 ？

可能很多人認為，車企是一些地方的支柱企業，能夠吸納大量勞動人口，地方政府不會輕易讓它倒閉的。的確，地方政府是不想讓它倒，但地方政府也要綜合考量的，是要出真金白銀輸血的，而且還不一定能救得活。哈飛、青年蓮花、廣汽吉奧，這些汽車品牌還有人記得嗎？市場競爭總會有輸家。

車市整體低迷。2018年國內乘用車銷量28年來首次出現下滑，同比下降2.8%。今年2月的銷量也是大幅度滑坡，同比下降19%。汽車業界有一個段子，2019年有一個壞訊息，一個好訊息。壞訊息是，2019年會比2018年更難過；好訊息是，2019年是今後幾年中最好過的一年。車市前景堪憂。這並不是危言聳聽，一方面現在買車的少了，汽車市場經過近30多年的高速增長，汽車保有量已經比較大，該買的、有能力買的、沒能力買的都買了，車市能夠繼續增長的空間越來越小。一方面以後買車的人也少了，人口下降趨勢已經形成，人口是決定銷量的根本，沒人何來消費，而中國即將進入人口負增長的拐點，以後買車的人會越來越少。總體來說，就是買車的人少了，那造車的競爭能不激烈？畢竟市場容量是越來越小，而不是越來越大。車市兩級分化。翻開近幾年的銷量資料，發現非常明顯的兩級分化現象，“強者恆強、弱者越弱”的兩級格局依然出現。2018年，汽車銷量共2282萬輛，汽車品牌前10名銷量1350萬輛，佔比60%，剩下眾多的車企品牌只能分割40%的市場份額。未來，兩級分化的趨勢將進一步加劇。新能源加速到來。荷蘭、挪威將在2025年禁售燃油車，英國、法國將在2040年全面禁售，國內的步伐估計也會跟上。另外，隨著國家環境保護要求的提高，新能源汽車的步伐不斷加快，加上技術進步和規模化生產，新能源的造價也在不斷下降，現在20萬就可以買到新能源汽車，新能源汽車真的不遠了。

在這種大背景下，國內再次出現車企倒閉潮是大機率事件，而一些中國產乘用車品牌更是首當其衝的第一批，特別是2018年全年銷量墊底的品牌。

哪些乘用車可能出現倒閉 ？

短期來看，邊緣化的弱勢品牌和一些造成新勢力將先行離場。

我們先看看2018年汽車銷量品牌的最後二十名，主要集中在邊緣品牌和造車新勢力，而後十名車企退市風險極大。比如理念，作為廣汽本田自主研發的品牌，在市場上已經沒有存在感了。傳祺才是廣汽的親兒子，理念註定會被廣汽拋棄。比如各大造車新勢力，隨著補貼退步、特斯拉中國產，新能源補貼潮水的褪去，將有很大一批造車新勢力裸泳在海灘上。這些新勢力造車，其實就是組裝，買動力電池、買控制系統、買電機，找個車企代工生產，根本沒有自己的研發力量，還都是燒錢的主，一旦資本市場不認可，將會迅速滅亡。

長期來看，規模小、自主研發能力不強的中國產乘用車品牌也將逐漸離場。

比如眾泰、海馬，這些車企具有一定的品牌，但規模較小，自主研發能力基本沒有。相比眾泰不斷換殼，不斷推新品的套路，海馬更加令人堪憂。主力的S7、S5H的車型，產品力有限，市場銷量低迷，海馬的整體銷量不斷下滑。今年1-2月，海馬銷量同比暴降79%，對於具有一定規模的生產企業，這樣的斷崖式暴跌非常容易引起資金鍊斷裂。希望海馬能夠儘快振作起來。

結語

未來，車市的淘汰賽是難以避免，肯定會出現一批中國產乘用車黯然離場的畫面，短期會是邊緣化的弱勢品牌和部分造車新勢力離場，長期來看規模小、自主研發能力不強的企業也終將離場。只希望各大中國產品牌能夠認清當前嚴峻的市場形勢，分析自身存在的問題，加快技術、品牌升級，迅速擴大市場份額，首先保證自己能活下去。

哈飛、蓮花、昌河、夏利、紳寶、銀翔已經不見蹤影，接下來力帆、海馬、濰柴應致、江淮（乘用車）、北汽（燃油車）、華晨、江鈴、一汽奔騰、東風風神（轎車）……

哈飛，

昌河

華泰

力帆

獵豹

陸風

幻速，比速

風度，

夏利

森雅

金盃，

海馬，

江淮乘用車

開瑞

四川Mustang

君馬，漢騰，眾泰

北汽威旺，紳寶

華頌

華騏

卡威

理念

納智捷

永源

知豆

黃海

雙環

觀致

以上都是中國產品牌

等等以上有車企，有車企品牌，

有已經倒閉停產的，有即將停產消失的

有垂死掙扎的，有銷量跌跌不休的

菲亞特

鈴木

雪鐵龍，標緻，DS

起亞，

以上是在國內，最近發展不利的合資車企

再過十年，回過頭來看，這份名單上還有幾個在