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1 # 汽車銳觀點
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2 # 放慢呼吸007
一汽豐田肯定是想在b級車領域有所作為，然後就是與廣汽豐田相互抗衡，當然，不只是CAMRY，其餘b級車也會受到很大的影響，再加上國家稅率下調，應該後面b級車的價格會下調不少的！期待
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3 # 汽車兄弟
豐田CAMRY的2.0L車型售價區間是：17.98萬到20.58萬
豐田CAMRY的2.5L車型售價區間是：21.98萬到27.98萬
豐田亞洲龍的2.5L車型售價區間是：20.88萬到28.98萬
如果單看豐田亞洲龍和豐田CAMRY的2.5L車型價格的話，那麼亞洲龍的最低配車型確實比CAMRY的最低配車型還要便宜，但是亞洲龍的主推車型顯然不可能是最低配的，甚至會不會生產最低配都是個問題，而CAMRY的2.5L車型最低配是最走量的一個配置，另外CAMRY還有2.0L車型可以選擇，所以豐田亞洲龍的定位和CAMRY還是有差距的，也可以說亞洲龍確實要比CAMRY更加高階一些。
其實在豐田亞洲龍正式確定售價之前，很多人都以為亞洲龍的定價會跟豐田CROWN比較接近，畢竟這款車的技術平臺要優於CAMRY，結果亞洲龍的定價卻跟CAMRY相差無幾，這也可以看出一汽是想在中型轎車方面有所作為，畢竟一汽豐田旗下並沒有能夠走量的中型轎車，這可能就是豐田亞洲龍定價較低的一個主要原因，畢竟價格高了之後，亞洲龍可能又會重蹈豐田CROWN的覆轍。
話又說回來，雖然從2.5L車型的價格方面看起來亞洲龍可能會威脅到CAMRY的銷量，但是CAMRY最走量的車型是2.0L豪華版和2.5L豪華版，而亞洲龍最走量的燃油版車型是2.5L尊貴版，兩者之間依舊存在3萬左右的差距，混動車型方面也是如此，兩款車在保持同一水平的配置情況下，價格方面依舊存在差距，所以從配置方面來看，CAMRY的價效比會更高一些。
另外，如今整個合資B級車市場的車型定位都變得更加年輕化，CAMRY的造型已經越來越年輕運動，而亞洲龍則是一款定位更加商務的B+級別車型，兩款車在外觀設計方面也有比較明顯的差別，所以目標消費人群也存在一定的差別。
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4 # 白樓情話
哈哈！亞洲龍是在一汽豐田的銳志倒下之後，CROWN又面臨升級換代的中大型轎車青黃不接的特殊時期，新樹立起來的標杆產品，也就是說亞洲龍擔負著開疆擴土重任，只能勝而不能敗，也敗不起了，這才回如此價格親民的了，再說在動力調教上，CAMRY要比同級別車子有絕招的了，雖然差別不很大，但總是有勝出的了，即使LEVIN，也要比COROLLA操控性更猛一些的了。
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5 # 啟名星
其實也好理解你這句話，亞洲龍本身尺寸就比CAMRY大很多，或者說CAMRY是B級車，亞洲龍是B+級車，所以理所當然地認為亞洲龍就是比CAMRY定位高，這完全沒錯！不過一汽豐田其實給它的定位和CAMRY一樣，都是中型轎車(B級車)！可以說亞洲龍就是換標的雷克薩斯ES，它倆尺寸相近，軸距相同，只不過亞洲龍不同於ES(定位中大型轎車)，也有別於CAMRY，起步就是2.5L，加上2.5L混動，它只有兩種動力可選，不像CAMRY那樣還有2.0L動力可選。不過20.88萬元的起售價，居然比CAMRY2.5L最低配的價格還便宜，確實有點說不過去。不過這也沒什麼大驚小怪的，畢竟一汽豐田也想在中級轎車市場分一杯羹，奈何已經停產的銳志並沒有達到預期，CROWN(定位中大型轎車)又受制於車型定位和價格，無緣這個市場，現在只好把賭注全部壓在亞洲龍上了。從亞洲龍的定價來看，其實還是儘可能地向停產的銳志看齊，甚至可以說比銳志整體還要低一點，當然了，銳志作為一款前置後驅並且擁有V6發動機加持的中型轎車，其實它的價格還是比較厚道的，奈何市場接受度不高，被迫停產。所以，亞洲龍的使命也很明確，那就是接替銳志，繼續開拓中型車市場，那同為豐田親兒子的廣豐CAMRY已經在這個市場深耕多年，而且頗有口碑，要想像一汽大眾Magotan和上汽大眾Passat那樣平分市場，怕是不太現實，那麼只能走差異化路線了～～
說白了也就是走價效比路線，更大的空間表現，相同動力總成的情況下，價格更低一些，這就進一步增強了亞洲龍在和CAMRY競爭中的優勢，一汽豐田想必要的就是這種效果。不過，價格低了，配置跟著也就低了，這是無法避免的尷尬～～亞洲龍2.5L最低配跟CAMRY2.0L頂配相比，除了空間和動力佔優，配置沒優勢，不過好在差距不算大，想必這款最低配也是為了截流CAMRY2.0L車型的潛在消費者；然後跟CAMRY2.5L最低配相比，價格4更便宜，空間也更寬裕，不過配置差的有點多，皮質方向盤和座椅，全景天窗，主駕副駕座椅電動調節，HUD抬頭顯示等，實際上加裝這些個配置，差不多也就是一萬塊錢，如果要選擇高配置，只能選擇亞洲龍2.5L頂配，不過價格一下子就多了三萬六，中間的空擋，其實就給CAMRY留了餘地，當然了，CAMRY2.5L頂配價格依舊高於亞洲龍，只不過配置也高，這樣錯位競爭，滿足不同消費者的不同配置需求！混動車型的打法跟燃油版差不多，亞洲龍透過減配把價格壓的更低，價格相近或者相同的情況下，亞洲龍有空間尺寸優勢，CAMRY有配置優勢，就看消費者是更在乎空間，還是更在乎配置了～～
不過，亞洲龍畢竟初來乍到，想要在CAMRY面前虎口奪食，怕是還需要在營銷方面多下下功夫～～
回覆列表
首先說答案，我認為是一汽豐田要在b級車市場有所作為。
一汽豐田的車型眾多，小到VIOS，大到PRADO，每款都是熱銷車型，COROLLA和榮放更別說了，都是細分市場的領軍車型，但是在b級車市場，一汽豐田卻一直處於失落狀態。銳志不僅因為銷量等各方面原因停產，而身為c級車的CROWN到最後只能屈尊轉戰b＋級市場。但是就算這樣，CROWN還是處於半死不活的狀態，並且有著退市的傳聞。可以說在b級以上的市場一汽豐田就沒有一款能夠拿得出手的車型。
所以一汽豐田引入亞洲龍並且給了十分不錯的價格，可以說是明顯要在級車市場發力，並且要有所作為。
所以我認為亞洲龍是一汽豐田今年的最重要的車型。打開了市場可以迅速提高市場定位，扭轉沒有中高階車的尷尬。所以亞洲龍不容有失，而這也是亞洲龍這次定價的原因。