基洛級潛艇屬於蘇俄在上世紀80年代初裝備服役的第三代常規動力潛艇，因為其優異的靜音效能和強大的攻擊能力所以也被西方國家稱之為“大洋黑洞”。所以該艇在裝備蘇聯海軍後，也迅速推向國際市場，並憑藉著優異的的效能成為了眾多國家採購的目標。而中國也在上世紀90年代初，開始從蘇俄採購了一大批現代化艦艇，其中就包括有“大洋黑洞”美譽的基洛級潛艇，此後又增購了十幾艘後續改進型號。至此基洛級常規潛艇不光承擔了中國海洋水下防禦、巡邏的任務，而且基洛級潛艇優異的效能也引導了中國在自主設計039A系列上的發展思路和方向。在去年央視《軍事報道》節目“南海海域”特別節目報道中，出現了一艘被拉長、疑似改進型號的基洛級潛艇，這艘被拉長的潛艇相比原版的基洛級潛艇最大的不同就在於其圍殼後方稍微突出而且長度更長，而且這艘改進型的基洛級潛艇還曾出現在電視劇《深海利劍》中。那這艘被拉長的基洛級潛艇為何要被拉長呢？首先一艘潛艇的改裝主要分為內部改裝和外部改裝兩種，內部改裝是在艇體結構不變的情況下對艇內的各種電子、武器裝置進行升級換裝。這種改裝除非有真實解密否則是察覺不到改變的。而外部的改裝則比較明顯了，一般會透過增加潛艇的外形尺寸來實現升級換裝。對於基洛級這種雙殼體潛艇來說。由於本身設計成熟、效能可靠、出現浮力不夠需要彌補的問題基本不存在。所以這個被拉長增加的額外的艇段的作用只能是用於增加導彈垂直髮射系統或者是升級動力系統了。以基洛級潛艇的武器裝備來說現階段並沒有火力不足的問題，所以唯一的答案就只能是升級動力系統了。因為從被拉長的艇身結構來看，被拉長的部分是在艇身往後的2/3處，而這個位置恰好是基洛級潛艇的主機前方，所以要說升級動力系統的話，那最有可能的就是給基洛級潛艇加裝了中國自主研製的AIP系統。畢竟這幾年關於常規動力潛艇中能夠大幅度增加潛艇作戰航程的AIP不依賴空氣推進系統已經成為了很多國家在採購新型潛艇時的標配和必要選配。而基洛級潛艇雖然有著大洋黑洞的美譽，但是畢竟是一艘柴電動力潛艇，水下潛航時間有限，所以面對亞太地區越來越多新服役的先進潛艇的壓力下，延長基洛級潛艇的水下潛航時間就很有必要。比如現階段基洛級潛艇以3節的航速水下最大潛航里程大概是700海里，如果能夠像中國已經出口泰國的S26T潛艇一樣增加AIP系統，那其潛航時間至少超過2000海里是沒有問題的。而這種通過後期增加AIP艙段的潛艇也不少，像日本的朝潮號、巴鐵的阿戈斯塔90B等潛艇都是透過在原始設計上額外拉長潛艇塞進AIP艙段來提升斯水下潛航時間的。雖然現階段中國已經裝備了大量中國自主研製的039系列AIP動力潛艇，已經開始逐步替代當年進口的十幾艘基洛級潛艇，但是從時間角度來說，除了前幾艘基洛級潛艇服役壽命接近30年外，其餘的十幾艘基洛級潛艇都還正值當年，所以對這些火力不弱但是續航里程偏弱的潛艇進行升級改進就很有必要了。而且我們現在看到的只是一艘改進後的基洛級潛艇，如果這種後期增加AIP艙段的方式可行的話，那未來或許會有更多的基洛級潛艇接受這種現代化改裝來提升其作戰實力。

樓主你好，針對你這個問題，發表我的看法，不足之處，我們共同探討。

你所說的俄製“大洋黑洞”是制基洛級潛艇，是前蘇聯海軍時代研製的最成功的常規潛艇，水下靜音效能好，隱蔽效能強，火力強大，是世界上最安靜的柴電潛艇之一，因此素有“大洋黑洞”之稱。但是在如今各種效能先進，加裝AIP系統的潛艇勉強，基洛級水下續航能力時間短的缺點就暴露出來了。

中國前後一共從俄羅斯引進了12艘基洛級潛艇，分別是1994年訂購的2艘877EKM，1996年訂購的2艘636（基洛級636的第一個海外使用者），以及在2002年一口氣訂購的8艘636M型。基洛級潛艇的引進對於中國潛艇力量的發展，推動意義是相當大的，在最初2艘877EKM到貨的時候，中國首艘039型潛艇才剛剛服役，潛艇部隊還充斥著大量的033型和035型潛艇，基洛級潛艇先進的效能，尤其是其靜音能力給了我們很大的震撼，也為中國後期常規動力潛艇的發展起到了借鑑作用。而在中國自主研發的039A型潛艇批次生產並服役以後，中國還是繼續採購了8艘636M，由此可見我潛艇部隊對基洛級潛艇的認可度是很高的。

在基洛級潛艇進入我潛艇部隊服役以來，可以說是勞苦功高，一直保持著很高的出勤率，並承擔了許多重要的任務，尤其是基洛級的372艇，在執行任務期間遭遇了海水密度突變造成的“斷崖”，在緊急情況下成功處理了險情，創造了世界潛艇史上的奇蹟。但是隨著時間的推移，如今中國潛艇部隊大量高效能，裝備AIP系統的039B、039C潛艇陸續服役，相比之下，基洛級潛艇的效能就凸顯不出來了，尤其是在上個世紀90年代引進的2艘877EKM，已經略顯落後。

正如第一批引進的2艘現代級驅逐艦，由於服役時間並不是很長，為了適應未來的作戰需求，進行一些列改裝是很有必要的，而早期引進的基洛級潛艇也一樣，進行一些列的現代化改裝是非常合適，而我軍也是這樣做的。

結合我軍從老型號開始逐步改裝的傳統，這條極有可能是首批2艘877EKM其中一條。從照片上來看，該艇拉長的位置是在艇的中後部，基本上可以確定是進行了動力改進，加裝了AIP艙段，艙段內部安裝了中國先期引進，並進行自主改進的斯特林發動機。

由於中國核動力攻擊性潛艇的數量還是偏少，因此我潛艇部隊的常規動力潛艇也需要執行遠海作戰任務，這就需要潛艇擁有較長的水下潛航能力，而基洛級潛艇在潛航200-300公里就必須要上浮充電，這顯然對隱蔽非常不利，頻繁的上浮充電極有可能被對方反潛力量發現，畢竟當初前蘇聯海軍在設計之初，給基洛級潛艇的定位就是近海淺水域作戰，設計思想和中國潛艇部隊當前的作戰需求完全不同，這也就是為何中國在改進基洛級潛艇的時候，為其加裝AIP艙段的原因了。雖然目前無法知道改進後的基洛級潛艇使用了哪種型號的斯特林發動機，但是可以大概確定和039B、039C潛艇上使用的型號功率類似，那麼這樣以來，基洛級潛艇的潛航時間就會大大增強，而且在加裝AIP艙段的時候，也極有可能對艇上的電子裝置、聲吶進行了改裝，換裝了更先進的型號，使得早期引進的基洛級潛艇的作戰效能，接近了目前我潛艇部隊常規動力潛艇先進早期引進的基洛級潛艇的作戰效能，接近了目前我潛艇部隊常規動力潛艇先進水平。