看積碳的程度和你的用車習慣。正常的定時清理，對發動機是有好處的。

如果你的車行駛了十萬公里以上，剛剛想清理，就不太建議清理了，積碳已經成為你發動機的“一部分”，清理的話，反而會導致發動機的問題出現，因為發動機內部對精讀要求較高，老車清洗會加大間隙。油路的清洗可以正常做。

如果是新車，建議一萬公里保養做發動機清洗，四萬做油路清洗。當然還要看你想使用車多久和經濟能力。

對車輛的愛護可以減少磨損，大修的機率會降低。

一般的車友我不建議清理。可以在使用過程中新增一些好的新增劑來弱化積碳，或者找熟悉的修理廠打個吊瓶就行了。

還有就是加油一定要去正規的加油站，按照油箱蓋的標識來加92或者95，不能隨意。

有事沒事上高速跑跑，切記是叫車子的發動機轉速至少四千轉以上保持五分鐘以上，不是要多快的速度。一般手動擋三擋，自動擋用手動模式四擋，看轉速錶超過四千轉就行了。

發動機積碳有必要清理，積碳過於嚴重的話不僅會影響油耗，還會加劇發動機的異常磨損。

發動機積碳並不是一般理解的可燃物“碳”，而是燃油沒有完全燃燒長時間形成的膠質物，由於顏色和碳一樣黑也就叫做積碳。

積碳一般會附著在汽缸壁、活塞環、火花塞、進氣歧管、氧感測器、節氣門等位置，造成的影響如下：

1、汽缸壁，積碳附著在氣缸上，隨著積碳量的增加會減少氣缸內的空間，這就是給牆面刷漿一樣，刷的越後房間內的空間月小，氣缸的容積變小就會影響氣缸的壓縮比，壓縮比過高會出現發動機爆震。

2、活塞環，發動機只要執行活塞環與汽缸壁是一直往復摩擦的，如果活塞環上有積碳就有拉上缸壁的可能。

3、火花塞，積碳附著在火花塞的電極上會影響點火效率和點火質量，如果積碳過多會出現不跳火（不出現火花）。

4、進氣歧管，這個部件的作用是把空氣和燃油的混合氣體或者空氣平均分配到各個氣缸的進氣道，如果積碳嚴重會影響混合氣體的濃度或者比例不正常。

5、氧感測器，影響是導致感測器的感應點不能識別廢氣情況，空燃比的調整出錯，廢氣排放超標，可能過不了年檢。

6、節氣門，積碳嚴重會影響正常閉合導致發動機做功不均勻，油耗會增加冷車啟動困難等。

積碳對發動機的影響是非常明顯的，如果積碳嚴重有必要及時清理，但是積碳是要以預防為主清理為輔，目前後市場清理積碳的方式大多效果一般，只有噴砂可以徹底清理但普及率很低價格也略高一些。

日常用車從新車開始，適當的拉轉速是有必要的，透過增加進排氣量吹走沒有嚴重附著的表層積碳，養成這個習慣別人的機器三年清理一次，您的車可能開到五年六年都不用清理。不過積碳已經嚴重的時候再用拉轉速的方式就一點用都沒有了，積碳附著力很強，供參考。

正常情況發動機內部的積碳是不需要拆解清理的，只要定期使用燃油新增劑清理一下噴油嘴就可以了，少量積碳是不會對發動機造成影響的。只有發動機出現嚴重的抖動，啟動困難，爆震等問題的情況下，經過檢查確實是積碳引起的才需要拆解清理積碳，不過一般發動機很少有這種情況，所以完全沒必要太在意這個問題，你只要按照廠家要求正常保養就可以了，只要發動機沒有異常就不需要清理。

我們汽車發動機行駛一段時間之後都會出現積炭，這是非常正常的現象，那麼我們汽車形成的積炭需不需要清理呢？

我建議大家如果是輕微的機場是不需要清理的，如果積炭很嚴重的話，那麼是必須清理積炭的，因為嚴重的積炭是對我們發動機執行有影響的

⒈早晨冷啟動困難、怠速不穩

因為在積炭嚴重的時候，發動機進氣系統和氣缸內都會有較多的積碳，而積炭是有很強的吸附效能的，我們在冷車的時候，剛噴入發動機內的燃油就會被積炭吸收掉，就會導致我們汽車在冷啟動的時候進入氣缸的燃油不夠

而導致發動機怠速抖動，啟動困難

上面就是我們正在清除進氣歧管內的積炭

而且發動機內的積炭過多，會讓氣缸的壓縮比變大，這時候就容易在急加速的時候出現發動機爆震，對發動機正常執行影響比較大！

所以我們汽車發動機內積炭比較嚴重的話，還是非常有必要進行清理的，當然任何發動機內都會出現積炭，輕微的積炭是對發動機沒有任何影響的，我們不必要去管它

汽車行駛時間久了，就會有積碳，汽車積碳主要是因為汽油在氣缸內燃燒不充分導致的，汽油燃燒不充分會在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中殘留一些物質，然後這些殘留物質經過發動機的反覆高溫作用之下，形成黑色的膠質物，這些膠質物被稱作是積碳。

積碳對發動機有什麼危害？

積碳如果長時間不清理，那麼就會導致發動機動力下降、費油以及導致發動機異響，怠速不穩等情況出現。如果新車出現了發動機動力不足的現象，或是油耗偏高等情況，那麼首先考慮的就是積碳，建議清洗一下節氣門或是為汽車做一個內窺鏡檢查，看看是不是積碳導致的這些問題就一清二楚了。

如何正確清理積碳？

如果你的愛車一直都是在4S店正常保養，那麼一般4S店都會有積碳清理提醒，又或者汽車大保養的時候就已經包括了積碳清理。當然車與車不同，而且開車的方式和習慣也不同，所以積碳的情況也有很多不同。

一般情況如果是老車，跑了已經10萬公里以上的車，那麼可以選擇打吊瓶加入清洗劑清洗，也可以選擇拆機清洗。但是記住拆機清洗，不要拆發動機的任何部件，這樣就不會導致發動機損傷。拆機清洗發動機如果拆開發動機的部件，大家想想發動機畢竟拆過了，誰知道日後會不會出現其他毛病呢，所以風險很大，不建議拆部件清洗，最好還是選擇吊鋼瓶清洗積碳。

對於汽車的積碳還要分情況對待，比如你的車平常都是中低速行駛，而且每天都會在擁堵的城市當中駕駛，那麼建議每年都做一次進氣系統養護。如果你經常自駕遊，路上會加入一些油品質量低或是低標號的汽油，而且經常在沙石路面行駛，那麼建議每年也要做一次進氣系統的養護，總之清理積碳這事跟用車環境和用車習慣相關。